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埃文斯·布拉斯菲尔德主编

就像他生命中大多数美好的事情一样，埃文斯跌跌撞撞地进入了他的汽车记者生涯。在他走向有计划的学术界生活的路上，他在一家摩托车杂志申请了一份工作，以为自己能有机会自由撰稿。相反，他得到了一份全职工作，在这份工作中，他发现自己可以通过骑别人的摩托车获得报酬——他从未后悔过。埃文斯在摩托车行业工作了25年，写了两本书，101运动自行车性能项目而且如何改装公制巡洋舰他骑过几乎所有的量产摩托车。埃文斯对摩托车有着深深的热爱，他相信摩托车是一种向善的力量。

约翰·伯恩斯/资深内容编辑

约翰从1988年就开始写摩托车了，当时他奇迹般地找到了第一份“摩托车记者”的工作，并搬到了加州。可悲的是，除了在广告行业绕行了五年，在接下来的30年里，他除了骑马、写作和骑摩托车冒险之外，从未取得任何进展。在www之前，他为美国三大印刷杂志工作(现在只剩两家了)，然后在2014年回到MO(第二次!)当你玩得开心时，时间过得飞快。

Troy Siahaan /路试编辑

Motorcycle.com的路考编辑Troy Siahaan在汽车新闻领域工作了12年(而且还在不断增加)，他是极少数真正为了成为记者而去上学的人之一。他只花了14年就拿到了一个4年制的学位，但在这期间，“trizle”几乎骑遍了太阳下所有的摩托车。作为一名公路赛车手，特洛伊最初驾驶的是一辆破旧的铃木SV650，在他的第一次尝试中他以最后一名的成绩完成了比赛，这让他有机会骑上或参加这个星球上最先进的运动自行车的比赛(成绩要好得多)。不过，Triz不只是一个运动自行车爱好者，他对摩托车的热爱无处不在，从哈雷到黄蜂，以及介于两者之间的所有摩托车。

莱恩·亚当斯/总编辑

瑞安在摩托车行业的时间一直围绕着销售和市场营销，直到在Motorcycle.com．一个狂热的摩托车手，感兴趣的所有形状，大小，和颜色的机动两轮车辆，瑞安带来了年轻，热情的数字页面莫．

Dennis Chung /制作编辑

丹尼斯从新闻学院毕业后加入Motorcycle.com团队，在报道摩托车行业方面有十多年的经验。在加拿大多伦多的MO的北部前哨工作，丹尼斯在支持他的洛杉矶兄弟的同时，保持摩托车世界的最新趋势和发展。丹尼斯也是我们在专利和商标申请方面的常驻专家，帮助了解摩托车制造商在正式宣布之前正在做什么。

肖恩·马蒂奇/视频内容制作人

肖恩对摩托车的第一次意识是在电视上看到迈克·贝尔在洛杉矶体育馆的“超级杯摩托车越野赛”中从空中飘过——一个小男孩的思想被正式吹了!幸运的是，不久之后，一个家庭的搬迁让肖恩离一个骑土地车的三兄弟之家只有一个街区。第一次乘坐3速无离合器本田，肖恩被迷住了。对所有机动的和两轮的东西的一生的爱开花了。几年前，他的父亲同意拍摄一部超级8电影，让肖恩和他的朋友们在他们从百货商店买来的小轮车上互相跳跃，这也许是不明智的，他对视觉故事讲述的热爱就埋下了种子。青少年时期，肖恩在纽约参加业余摩托车越野赛，在夏威夷大学获得动物学学位，旅行过一段时间，并在纽约追求演艺事业，对在银幕上从事更丰富、更有意义的工作的渴望把他带到了洛杉矶。在预定了一些商业广告，微型预算的印地电影，并在综合医院，2轮女士的运气将再次干预与一些肖恩的赛车英雄凯文施瓦茨，瑞奇约翰逊，杰夫沃德和主持一个节目的速度频道骑着哈雷从海岸到海岸的一些摩托车的镜头工作。编剧罢工，经济衰退，也许是在跨城演出时被堵在路上的时间太长了，对讲故事的老兴趣让肖恩回到了摄影机后面，骑着摩托车创作内容。像许多摩托车行业联盟，肖恩的职业关系与MO团队开始于一次偶遇在赛道和共同的爱传播2轮福音。