2023宝马m1000 RR -第一眼

热脚后跟的最新更新的s1000 RR今天，宝马发布了2023 M 1000 RR -其赛车项目的基础在世界各地。随着新的M模型，重点不是放在增加动力，而是在最大限度地利用空气动力学，以尽可能有效地使用现有的动力。正如你将在下面的完整新闻稿中看到的，无数小时花在风洞和赛道上充分利用空气动力学包-并在必要的地方改进它。宝马表示，最高速度已升至“189+英里/小时”(法律部门肯定会介入，并表示实际数字无法公布)，机翼的总下压力也已上升。这有助于防止自行车在真正应该加速的时候做前轮倾斜，所以牵引力控制不需要那么用力。这也有助于保持重心在前轮胎更好的机械抓地力通过弯。

这并不是说引擎没有完全完好无损。与S 1000 RR相比，M版本获得了Pankl钛连杆和更短的进气漏斗，以更快的发动机响应和改进的流量在高速发动机。总产量没有改变之前的205马力在13000转和83磅英尺在11000转。

除了空气动力学的改进，宝马疯狂的碳纤维2023 M 1000 RR。整流罩、车轮、小翼和各种其他部件都是毫不掩饰的碳纤维——宝马希望通过将其暴露在外面来确保每个人都知道这一点。

2023 M 1000 RR有望成为最复杂的版本，我们已经等不及要骑了。建议零售价为32,995美元，预计将于2023年1月到达美国经销商。获得新的m1000 RR的完整概述，包括不同的包选项，在下面的新闻稿中。

新闻稿:

BMW Motorrad美国自豪地宣布更新的2023宝马M 1000 RR，开发设立了一个新的里程碑在超级自行车领域的赛车。两种颜色将可用:M RR在浅白色非金属和M RR M竞争在黑风暴金属。

“由于我们坚定不移的雄心、全面的热情和技术手腕，我们在M RR的气动发展方面取得了工程杰作。多亏了无数小时的风洞测试和道路测试，我们能够在发动机输出不变的情况下大幅提高最高速度，同时显著增加下压力，在弯道侧弯时也是如此。我们的开发工作将以赛车的成功作为回报。”Christian Gonschor，项目管理M 1000 RR

新宝马M RR和M RR M比赛的亮点。

• M RR 999 cc 4缸发动机为赛车目的而开发。
• 在13000转和83磅英尺的输出205马力。在11000 rpm。
• 双环锻造活塞
• 全数控加工进气口和宝马ShiftCam技术，以改变阀门正时和升力。
• 钛合金阀门，优化凸轮轴和轻，窄摇臂。
• 轻，紧凑的发动机与更长和更轻(85克/ 3盎司少)Pankl钛连杆减少摩擦和重量比S RR。
• 抗跳离合器没有自我增压优化的比赛开始。
• 改进的进气系统，与S 1000 RR相比，进气漏斗更短，以提高发动机在高速下的流量。
• 轻型排气系统与钛歧管，前后消音器。
• 新:改进了空气动力学与更多的下压力，即使在倾斜角度，同时仍然略有提高最高速度。
• 新:新的整流罩可见碳纤维与新碳纤维前整流罩载体和新碳纤维M小翼。
• 新:新的可见碳纤维前挡泥板与集成制动冷却管道。
• 新:M航空车轮覆盖由可见的碳纤维。
• 新:M碳车轮与新的表面处理和M设计图形。
• 新:锻造车轮可作为碳纤维车轮的替代品。
• 新:新设计的后节。
• 新:人体工程学M耐力座椅。
• 新:短牌照支架。
• 新:改进的线束与LWS连接器，更容易拆卸牌照支架和灯。
• 驾驶模式“雨”、“路”、“动力”、“Race”和“Race Pro1- 3”，以及最新一代动态牵引力控制DTC和DTC轮距功能6轴传感器箱。
• 两个可调节气门特性，现在可获得最佳响应。“发动机制动”与“赛车Pro”模式下的发动机阻力扭矩三重调节。
• 换挡助手专业快速上升和下降，而不使用离合器。移动的模式可以很容易地逆转为轨道使用。
• 发射控制改进的比赛开始和维修站车道限制器，以保持精确的维修站车道速度。
• 山开始控制专业舒适的开始在倾斜。
• M刹车:在赛道上的最大制动性能。
• 仪表集群大，可读的6.5英寸TFT显示器，启动动画M标志和M GPS Datalogger和M GPS Laptrigger OBD接口。
• 轻巧的M电池，后置USB充电插座，强大的LED灯单元，电子巡航控制和加热握把。
• M竞赛包与M GPS Laptrigger和激活码，M铣磨零件包，M碳包，天然阳极氧化摆动臂(220克/ 7.0盎司轻于股票的变化)，dlc涂层M耐力链和柱包包括驼峰盖。
• 广泛的可选配件和特殊设备。

发动机和底盘。
新的M RR使用熟悉的水冷内联999毫升4缸发动机设计的赛车目的，特别是超级自行车世界锦标赛。功率输出保持在205马力，13000转，83磅英尺。扭矩为11000转/分钟。M RR的最大发动机转速为15,100转。与以前一样，新的M RR的底盘依赖于铝桥框架作为其中心，辅以一个倒置的叉和中央悬挂支柱与全Floater Pro运动学。设计底盘和悬挂的主要目标是在赛道上获得最好的单圈时间。这就是为什么M RR的底盘是毫不妥协的赛道设计，但仍然是理想的每天骑在街上。

改进的空气动力学增加了最高速度和下压力。
新M RR的增长潜力首先来自于空气动力学领域的进步。BMW Motorrad从未在整流罩上投入如此多的研发工作，包括模拟、风洞优化和赛道测试。宝马内部赛车运动部门的专业知识在设计过程中提供了重要的支持。

例如，新设计的由可见碳制成的整流罩，具有更高的挡风玻璃，可以增加最高速度，同时优化车手周围的气流。另一个积极的影响，新的整流罩是现在综合保护M发动机盖。这是第一次，该整流罩使用了一个轻，但刚性，整流罩前梁由碳纤维制成。改进的可访问性，使电缆连接在前指示灯，确保更快的拆除，使M RR“准备好轨道使用”。

随着新的M RR，宝马Motorrad在空气动力学方面实现了工程的杰作。“提高最高速度”这两个看似相互排斥的目标

通过对所有空气动力学相关组件的精心开发，“增加下压力”在M RR中都得到了实现，同时由于气流的大幅改善，骑手也获得了明显的物理缓解。

在这个气动发展的过程中，M小翼被完全修改。除了达到可能达到的最高速度(这是赢得比赛的关键)之外，另一个目标是实现轮胎与路面之间的最佳接触——尤其是在加速和转弯时。

从骑乘动力学的角度来看，前轮运动是绝对不可取的，因为前轮运动的驱动力不是100%转化为向前的动量，而是浪费在提高前端上。因此，牵引力控制踢在停止前轮，从而减少驱动力。宝贵的十分之一秒在这里丢失了。

新M RR前整流罩上的M小翼现在产生比以前更大的气动下压力-无论是直立骑行时还是倾斜在角落。倾向的车轮是减少，因此需要牵引力控制踢在减少。车手可以对前轮抓地力有更大的信心，以实现更极端的倾斜角度或更高的转弯速度在相同的倾斜角度。与此同时，骑手受益于最高速度的轻微提高。

增加2023+ M RR下压力
每小时95英里9.1磅。+ 3.5磅。12.6磅。
时速125英里15.8磅。+ 6.2磅。22.0磅。
155英里/小时25.2磅。+ 9.2磅。34.4磅。
186英里/小时36.0磅。+ 13.8磅。49.8磅。

优化整个空气动力学套件的另一个关键点是前轮周围的区域。在这里，这是宝马摩托rad历史上第一次使用刹车冷却风管，由可见的碳纤维制成。它们被集成到新的前挡泥板中，该挡泥板经过优化，改善了叉腿和刹车卡钳周围的气流，并在轨道运行中降低了高达50华氏度的M刹车温度，帮助它们实现更高的性能和更恒定的压力点。M Aero轮罩同样由可见的碳纤维制成，进一步降低阻力——尤其是在时速155英里以上时。M航空车轮覆盖包括在M 1000 RR M竞赛包。

米碳轮子

碳纤维——曾经是为航空航天工业开发的，这种高强度和超轻的材料首先在赛车中确立了自己的地位，现在也在宝马摩托车上。BMW Motorrad在需要最小重量和最大刚度的地方使用它。新M RR的M碳轮是这种材料的理想应用领域，它是在一个非常复杂的过程中使用高压烤箱-所谓的高压釜-处理，因为优势是明显的。更轻的重量意味着更低的旋转质量，不仅改善了加速和制动行为，也使自行车更容易驾驭。

在新的M RR, M碳车轮功能的新漆清漆，带来了深黑色闪闪发光的碳纤维结构甚至更密集。新的图形设计在M轮辋强调这种高科技的外观。作为替代的M碳车轮，新的M RR现在也可以与锻造车轮订购。

重新设计后端和符合人体工程学的M耐力座椅

新设计的后端使目前的M RR看起来更轻和运动。短牌照支架和符合人体工程学设计的M耐力座椅是新的特点。特殊的座椅轮廓设计为骑手提供了一个明显更大的接触面积时，悬空。这样做的好处是更好的反馈和无疲劳的骑行。和以前一样，车牌支架、指示灯和车牌灯是一体的，刹车和尾灯的功能集成到侧指示灯中。极其紧凑的分组使得只需要几个简单的步骤就可以使M RR准备好使用轨道。多亏了改进的线束，它现在配备了一个LWS连接器，拆卸现在甚至更快和更容易。

更新的M竞赛包

如果标准修剪的M RR仍然不够你，M竞赛包提供了混合优质组件的赛车技术爱好者和审美头脑的骑手一样。除了M GPS Laptrigger软件和相关激活码，M竞赛包包括M铣磨零件包，M碳包以及一个自然色阳极氧化，220克/ 7.8盎司打火机挥舞臂，dlc涂层M耐力链和客运包包括驼峰盖。M铣削零件包的组件是制动和离合器杠杆铣削从高强度铝和阳极氧化，以及一个新的，重量优化的骑手脚踏板系统减少到基本功能和制动杠杆保护。M碳包包括后轮的盖子由可见的碳和涂有透明漆，以及驱动链轮，一个链条保护和侧面和坦克面板左右。

BMW Motorrad客户赛车

新的M RR是全球与FIM规定的FIM超级股票类和FIM超级自行车世界锦标赛。它将按照世界锦标赛及以后的最低要求生产500台。在美国，新的M RR正在等待为股票1000和超级自行车类与MotoAmerica。在规定规定的价格范围内，新的M RR包括所有必要的额外的赛车运动同源。这使得M RR成为超级库存和超级自行车类以及世界各地众多车队的耐力赛的一个非常有效的平台。

标准设备

• 999毫升，4缸发动机，每缸2喷油器
• 钛排气
• Anti-hopping离合器
• 宝马ShiftCam可变凸轮轴控制
• 换挡辅助专业版
• ABS Pro与赛车ABS(部分集成)与骑行模式链接
• 碳轮子
• 动态牵引力控制系统
• 后压缩，反弹和预负荷可调
• 转向稳定剂
• M底盘套件
• 米小翼
• 径向前制动卡钳
• 倒叉
• 电子防盗控制系统
• 彩色TFT屏幕6.5″具有连接性和多控制器。
• 加热控制
• LED转向指示器，大灯和尾灯与舒适转向指示器
• M轻量级的电池
• 降低传感器
• USB端口
• 巡航控制系统
• 船上的电脑
• M运动座椅
• 程模式支持
• 可调节手刹和离合器杠杆
• 可拆卸牌照支架
• 希尔起动控制专业版
• 铝油箱

可选包装和设备

M竞争包

• 黑色风暴金属/ M赛车
• 米耐力链
• 清晰的阳极氧化膜摇臂
• M GPS Laptrigger
• 乘客工具包
• 米碳包
  • M碳前和后挡泥板
  • M航空轮盖
  • M Airbox封面
  • M碳罐盖左右
  • M碳护链
  • M碳链轮盖
  • M碳乘客座椅套
• M钢坯包
  • M折叠制动杆
  • M制动杆保护装置
  • M折叠离合器杠杆
  • M骑手脚垫系统

M性能部分

• GPS激活码
• M GPS数据记录仪，包括M GPS Laptrigger
• 米耐力链
• M轴保护者
• M碳空气箱盖
• 米碳轮子
• M碳护链
• M碳后轮盖
• M碳链轮盖
• M碳罐盖左/右
• M骑手台车
• M骑手脚垫系统
• M座/ M座高/ M座低
• M柱脚踏板左/右
• M折叠手刹杆
• M遥控调节制动器
• M手刹杠杆保护器
• M紧链器
• M折叠式离合器杠杆
• 离合器杠杆保护器
• M安装支架插座
• M充油颈
• 米盖工具包
• M叉夹短把手左右
• M锻造车轮
• M轮胎温暖

舒适，设计和维护

• 后座上
• 挡风玻璃着色
• 坦克用的护膝。
• 槽板
• 6.5英寸TFT显示器用防护玻璃
• 摩托车地毯
• 宝马Motorrad电池充电器Plus
• 运动轮架，前后

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