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杜卡迪摩托车

2021年2月更新

杜卡迪从1950年就开始涉足摩托车行业，在过去的70年里，这家意大利品牌以制造时尚、高性能的摩托车而闻名——其中大多数都是引人注目的意大利赛车红色。其中一个早期的努力是一个125毫升的大奖赛赛车与“韧带硬化”阀门操作系统。这台小型发动机于1956年推出，转速可达15,000转，这个数字在今天仍然令人印象深刻。这是可能的，因为desmo阀门操作否定了那个时代不可靠的阀门弹簧的需求，从那以后，desmo阀门驱动一直是杜卡迪工程的标志。

杜卡迪受欢迎的设计名单很长，但916(发布于1994年)和MH900e SportClassic(发布于2000年)只是意大利摩托车性感和收藏价值的两个很好的例子。即使是目前最受追捧的车型，如可实现的Monster naked，冒险的Multistradas和2006年受motogp启发的Desmosedici RR街车。

虽然杜卡迪长期以来以其蓬勃发展的v -twin跑车而闻名，但从2018年开始，杜卡迪推出了一款全新的v - 4动力跑车——Panigale V4Desmosedici StradaleV-four。产品线还包括Diavel和xDiavel动力巡洋舰，Multistrada运动旅游车，Hypermotard流氓自行车，Monster裸体街头自行车，以及一系列简单的入门级杜卡迪斯的扰频器车型。

杜卡迪最新最好的几款车型包括:

2021杜卡迪Multistrada V4

最新加入到Multistrada冒险线是第一个使用全新V4 Granturismo杜卡迪称，这款发动机在10500转/分钟时马力为170，在8750转/分钟时扭矩为92磅-英尺。有趣的是，杜卡迪在这里展示了它的工程灵活性，因为新发动机使用传统的气门弹簧，而不是商标粘连系统。聪明，特别是在一辆冒险自行车，因为新的阀门返回系统允许令人印象深刻的36,000英里之间的阀门服务间隔，应该大大降低杜卡迪的所有权成本。(更多关于引擎的细节在这里)。

2021年Streetfighter V4

Panigale V4的逻辑发展是街头战斗机V4，于2020年推出(如图为2021年黑暗隐身V4S)。基本上，这是一个不公平的Panigale渲染更舒适的道路使用通过更多的直立人体工程学。它的v - 4仍然具有巨大的冲击力;据称，它的208马力达到每分钟13000转，其90.4磅英尺的扭矩为每分钟9500转。虽然阿,不要惧怕;街霸得到了所有先进的牵引力控制和比赛孕育的电子产品，甚至更活跃的姐妹。

Panigale V4

图中所示的2020杜卡迪Panigale V4 S(2018年推出)代表了杜卡迪量产超级自行车技术和工程的巅峰。由一辆1103cc v - 4发动机提供动力，其配套阵容包括Öhlins电子悬挂和Brembo Stylema卡钳。最先进的电子车手辅助套件之一，帮助车手圈更快，更长的时间，在前面的小翼从MotoGP派生，以186英里/小时提供高达82磅的下压力。

950年Hypermotard RVE

当你完全无视你的驾照时，杜卡迪超级摩托车会助长流氓行为，并可能在此过程中让你的驾照被没收。最新的937cc V-twin是一个强大的暴动，而长途旅行的悬挂和狭窄的尺寸使它很难不想轮子，跳路缘，并寻求古怪的小赛道。

扰频器夜班

杜卡迪的子品牌，打乱者，都是关于打破摩托车的最基本的形式。中立的骑姿和基本外观邀请所有的人定制他们的扰频器到自己的摩托车。2021年的新夜班使派对在黎明开始的场景与经典的803 cc风冷desmo V-twin和昂首阔步的排气管。21年还有其他10个扰频器，每个都有自己独特的风格。

阅读更多关于杜卡迪摩托车的历史。