• 
• 
• 
• 

本田摩托车

2021年2月更新

本田摩托车的广泛范围涵盖了地球上几乎任何地形，几乎任何速度。在街上，他们从CBR1000RR-R SP世界超级自行车比赛平台到CB300R“Neo运动咖啡馆”。在土，有一切从CRF450R摩托车越野赛和CRF450X耐力赛车，到儿童友好的CRF50F。在它们之间，你会发现全地形双运动，如非洲双胞胎，CRF450L和经典XR650L。最极端的是像豪华的Gold Wing Tour、适合初学者的Rebel 300和全新的60年代复古本田Monkey这样的摩托车。

本田在1949年生产了第一辆真正的摩托车D型。从那以后，它成为了世界上领先的摩托车制造商之一，这还不包括汽车、全地形车、喷气式飞机等。在不到50年的时间里，本田超级小熊已经售出了5000多万辆，使其成为有史以来最受欢迎的摩托车。从它的CBR系列的运动自行车到它的CRF系列的越野机器，再到豪华的金翼旅行摩托车，本田几乎为每个人都有一辆自行车。以下是我们最喜欢的几个。

金翅

全新的“翼”为2018年进行了彻底的大修，配备了全新的1833 cc四角六缸，动力更强大，也更省油，它延续了基本上发明了豪华长途摩托车旅行的自行车传统。可选的双离合变速器使自行车骑起来非常容易。把整个自行车做得更小更轻，同时更新悬架，让它更运动，增加现代电子设备是大修的一个重要部分:一个7英寸的TFT容纳信息娱乐/导航系统(现在批准与苹果CarPlay一起使用)。与姊妹船“金翼之旅”一起——增加了一个顶箱和一些其他设施——这辆自行车创造了自己的专用社区，这是有充分理由的。2020年，本田宣布对“金翼”进行了一些改进，包括在Tour车型上修改了顶箱，将顶箱增大了11升，共61升，使其能够轻松吞下两个全尺寸头盔。经常参观两间公寓的人都知道这种改善有多大。不是双关语。乘客的住宿现在也具有更放松的靠背角度，更厚的座椅泡沫，和更高的轮廓。

CBR1000RR-R SP

本田在赛车方面有着悠久的成功历史。在最近的MotoGP中，这家日本公司(在出色车手的帮助下)在过去10年里经常获得冠军。本田最新和最好的运动摩托车的特点是其赛车成功的涓滴技术。CBR1000RR-R SP是迄今为止最赛车的CBR，对街道的考虑最少，对赛道性能的关注最多。实质性升级的引擎带来了一个更强大，更高效，更高转速的内联四比CBR曾经有过。底盘也做了改变。车架现在更薄，提供了增加的扭转刚度，而第二代半主动Öhlins电子控制单元处理悬挂职责在前面，而完全可调Öhlins TTX36冲击保持控制在后面。博世的六轴IMU有助于将信息传递到技术最先进的电子包，以优雅的CBR称号。点击这里阅读我们的CBR1000RR-R SP的第一次骑行评论．

非洲的双胞胎

2016年，作为对XRV650和XRV750的致敬，这款全尺寸的冒险自行车立即被宣布具有横穿崎岖大陆和高速公路巡航的同等能力。2018年，随着CRF1000L2非洲双冒险运动跑车的推出，原版AT的“真正冒险”精神得到了扩展，该跑车配备了一个6.4加仑的大油箱，旨在给它提供更大的航程。这两个非洲双胞胎使用强大的，高度可驾驭的998毫升平行双胞胎，让这些自行车使他们的方式通过，越过或围绕几乎任何障碍，并都可与本田的优秀的DCT变速箱。2020年，本田听取了客户的意见，对非洲双缸发动机进行了一些重大改动，其中最重要的是采用了更大的1084cc平行双缸发动机，燃烧顺序为270º。随着更大的引擎，它所做的一切都变得迫切起来。然而，修改后的AT的美丽之处在于本田如何很好地利用它，基本上你想做的任何事情。从一个实用的日常骑手到一个周末泥土战士，“非洲双胞胎”可以做到这一切。在这个数字时代，本田能够充分利用“非洲双胞胎”的能力，得益于2016年款所没有的强大电子组件。以博世的MM7.10六轴IMU为中心，非洲双胞胎现在配备了所有的骑手辅助，你期望看到的顶级运动自行车-所有包装在一个聪明的冒险旅游包。

本田的猴子

并不一定要很严重，不是吗?一定年龄的乘客都记得1968年，第一辆Z50A在美国上市，配备了8英寸的车轮，多节的轮胎，可调节的座椅，和可爱的卡通造型。到2020年，Monkey获得了重生:镀铬钢高安装挡泥板，带有冲压排气屏蔽，圆形镜子和高耸的把手向原版致敬，但新Monkey采用了现代、可靠的125毫升单缸发动机，甚至还配备了ABS刹车。也许你可以再回家?

超级幼崽

本田在美国以生产小巧、平易近人的摩托车而闻名，这些摩托车以廉价、便捷的交通方式吸引了大众。在这个过程中，人们开始意识到本田不仅可靠、便宜，而且还很有趣。现代超级幼崽是上世纪50年代末和60年代初将本田带入美国家庭的最初超级幼崽的转世。这款新车大量借鉴了原版的设计，但采用了完全现代的技术，比如盘式刹车和燃油喷射。除此之外，125cc的风冷单品被Monkey、Grom和Trail 125共享，但在Super Cub形式中，它被配上了半自动变速器，重新点燃了最初的吸引力——一个非常流畅的学习曲线。这就是我们需要的，让更多的人在两个轮子上，对吧?

阅读更多关于本田摩托车的历史。