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印度摩托车

2021年3月更新

印度摩托车当然是美国最古老和最传奇的制造商之一。最初的印度人从1901年开始在马萨诸塞州的斯普林菲尔德生产自行车，直到1953年，自行车行业出现了低谷，在那之后，印度人的名字被一系列未来的制造商所使用。一些人把这个名字贴在进口自行车上，另一些人建立了自己的印度人，但成功有限——但所有人最终都因为这样或那样的原因在市场上失败了。印度品牌然而，它是迄今为止被证明不可能被消灭的经典美国品牌之一，与哈雷戴维森(Harley-Davidson)和可口可乐(Coca-Cola)齐名。

2011年，印度公司被美国大型制造商北极星工业公司收购，北极星工业公司是雪地车、全地形车、并排式、个人水上艇的制造商，自1998年以来还生产胜利摩托车。收购Indian后，北极星立即将生产转移到爱荷华州的Spirit Lake，仅两年后就推出了三款新摩托车，都采用了Indian全新的Thunder Stroke 111 V-twin驱动:2014年的Chief Classic、Chief Vintage和Chieftain都是以斯普林菲尔德时代的经典印度车型命名的，所有的设计都是为了与哈雷戴维森(Harley-Davidson)展开直接竞争。

2015年，印度推出了新的童子军这是一款较小的巡洋舰，它的目标是哈雷一直很受欢迎的Sportster。侦察兵的动力是1133毫升液冷DOHC v型双缸，自行车很快就赢了Motorcycle.com的年度摩托车奖。第二年，印度生产了童子军60它是一款发动机更小的Scout(60立方英寸发动机)，价格更低，可以与哈雷的883 Sportster竞争。

甜美的Scout Bobber Sixty是印度目前的低价领导者:8999美元。

说到与哈雷戴维森的竞争，印度公司还与著名发动机制造商瑞士汽车公司合作，专门生产一款用于平跑道比赛的摩托车。自从它FTR750在2017年的赛车赛季首次亮相，印第安人赢得了每一个AFT锦标赛和可能90%的比赛，如果不是更多。哈雷戴维森公司在这种独特的美国赛马场比赛中占据了几十年的主导地位，而印地安纳公司的FTR的成功显示了该公司的性能倾向。

同样是在2017年，由于印度摩托表现不错，而胜利摩托从未真正在市场上起飞，北极星决定停止生产胜利摩托，并将所有的摩托车资源都投入到印度摩托上。

FTR1200S

自然，印第安人将FTR750赛车的成功打造成了一款独特的美国街头表演摩托车尽快．的FTR1200这款车于2019年首次亮相，配备了一台现代化的120马力液冷1200毫升v型双缸，安装在平轨/裸轨自行车底盘中，采用了模仿泥路赛车橡胶外观的定制邓禄普街道轮胎。没有人知道FTR是如何分类的:部分污垢追踪器，部分杜卡迪怪物，部分ADV自行车与直立的街道友好的人体工程学和长途旅行悬挂，FTR雕刻出自己独特的，流氓的细分市场，作为一款摩托车，骑在任何地方都是一件有趣的事。

名字有什么意义?显然，很多“经典”风格的美国摩托车的买家Motorcycle.com船员也在其中。以下是我们最喜欢的几个印度人。

2022年印度酋长

在最初的酋长从马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂推出一个世纪后，印第安人推出了全新的精简酋长系列。图中的基础模型得到了印度的111英寸Thunderstroke v twin，没有很多其他的。其他三个模型，酋长Bobber，超级酋长和酋长黑马提供了清洁的变化，元素的主题。

2022年印度FTR1200

你仍然可以得到最初冒险的FTR1200在拉力赛的形式，继续与更大的(线辐条)车轮和肮脏的道路能力。现在，印度公司推出了三款全新的2022年ftr1200 (FTR、FTR S和FTR R Carbon)，它们的前后轮毂均为17英寸，采用了合适的运动自行车橡胶，调整了悬挂以适应环境，座椅较低，发动机调优，电子设备先进，印度公司希望，这对不打算离开路面的人来说是一种全新的吸引力。我想我们都想知道为什么他们不先建这个?

2020年印度挑战者

2020年全新推出的印度最新装袋机由108立方英寸的液冷v型双缸驱动，据称可以输出122马力和128英尺磅的扭矩，只要你觉得需要，就可以让转速表指针超过6000转/分钟。这种性能对于一辆想要挑战H-D Road Glide的美国自行车来说是前所未有的，挑战者的其余部分拥有所有最新的高科技设备，包括一个大TFT显示屏、蓝牙连接、令人惊叹的高达11英寸的音响，以及拥有4.5英寸后悬挂行程的绝佳骑行体验。