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川崎摩托车

2021年3月更新

川崎重工的母公司川崎重工是几乎每一个运输领域的主要参与者，从货船到高铁再到航空航天——这还不包括川崎重工在能源生产、工业设备和回收/环境方面的利益。对于不骑摩托车的人来说，川崎的忍者绰号通常指的是所有的运动自行车，就像川崎的水上摩托车品牌一般被不懂行的人用来指代所有的私人船只一样。今天，川崎的两轮汽车的影响已遍及所有类别的道路上和越野车辆。还有四轮的:有一整排Teryx并排在一起，等等。

川崎重工于1960年进入摩托车行业，并迅速成为日本四大汽车制造商之一。从1961年推出B8 125cc摩托车开始，川崎重工似乎从未放慢脚步。5年后，它生产出了日本最大的自行车——650W1(英国BSA的复制品)。第一辆旅行者旅行车型是基于液冷KZ1300六缸发动机，于1978年上市。

1984年GPz900R忍者

1981年，川崎推出了广受欢迎的600cc运动自行车与GPz550，仅仅两年后，GPz900R“忍者”被介绍给震惊的摩托车出版社。除了庞大的街道自行车阵容，川崎的KLX和KX越野和摩托车越野赛阵容也不容忽视，这在很大程度上要归功于詹姆斯·“布巴”·斯图尔特、瑞安·维洛波托和伊莱·托马克在超级越野赛上的成功。

川崎的忍者家族的运动自行车大到足以被分为三个主要分支:运动，超级运动，和超级运动。运动系列包括忍者400,650和1000 SX，而超级运动子类包括更活泼的忍者ZX-6R，忍者ZX-10R和忍者ZX-14R。

仅供越野使用，价值55.5万美元的Ninja H2R配有手工涂抹的银色镜子漆，当它从阴影到阳光时，会改变颜色。

忍者家族的超级运动分支由三个兄弟姐妹组成，代表了唯一的工厂增压摩托车的生产:忍者H2 SX, H2和H2R。忍者的价格从4999美元到55500美元不等。如果这些自行车不能加快你的脉搏，你可能就死了。

然后是Z裸自行车系列，从170马力的增压zh2到舒适复古的Z900RS，而且棱角分明得多，再到非常平易近人、价格实惠的Z400。

Z900RS把你带回到1973年(如果你以前去过那里的话)。

川崎重工的产品线包括多功能Versys - x 300、Versys 650和Versys 1000 LT - Versys，用于“多功能系统”。

巡洋舰时代的遗迹包括Vulcans S和900，以及大型旅行自行车Vaquero 1700 ABS和Voyager 1700 ABS，川崎甚至在感恩节餐桌上有空间容纳复古经典W800和运动旅行图标Concours 14 ABS。

我们目前最喜欢的川崎包括:

川崎忍者1000SX

我们在2020年8月的评测结论中问道，你还能从哪里买到一辆性能强大、124马力、带巡航控制和快移功能、售价12399美元的运动房车呢?其他地方都不是答案。同样近乎完美的ergos, Rain, Rider和Sport模式，牵引力控制和ABS由升级的六轴博世IMU和新的4.3英寸TFT显示屏控制(就像我们两年前在2.5万美元的H2 SX SE上首次看到的那样)，并配有新的倾斜角度指示器。这么多钱买摩托车。

川崎Versys 650

川崎Versys 650已经被许多人提及(并被少数人拥有)莫员工是完美的万能摩托车。它的649cc双联式发动机同样可以在杂货店值班、峡谷雕刻、周末旅游和其他任何工作中使用。

川崎KX450

由团队绿色和更多的SX和MX冠军奖杯在架子上比任何其他制造商，川崎KX450有什么需要带出最好的严重的泥土车手。由强大的449cc单利用最新的电子设备(如发射控制)推进，KZ可以带你通过所有你可能遇到的地形，感谢49毫米的Showa线圈弹簧前叉和Uni-Trak后悬挂。您甚至可以通过川崎的ERGO-FIT系统设置KX以适应您的尺寸。

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