• 
• 
• 
• 

奥古斯塔摩托车

乔瓦尼·阿古斯塔伯爵(Count Giovanni Agusta)是一位年轻的贵族，他和莱特兄弟之后那个时代的许多人一样热爱飞行。1907年，他在意大利北部，也就是今天的马尔彭萨机场附近，创立了阿古斯塔航空公司。第一次世界大战期间，生意兴旺起来。到1927年，伯爵去世，飞机生意的利润越来越少，多梅尼科伯爵——乔瓦尼的儿子——决定将业务扩展到摩托车。

飞机生意在第二次世界大战期间再次起飞，但当战争结束后，飞机生产在意大利被禁止。摩托车因此成为主要的焦点Meccanica Verghera成立于1945年，位于Verghera村。事实上，早在1943年，多梅尼科伯爵就已经看到了不明不明的征兆。那一年，一种便宜、简单的发动机已经开始为战后贫穷的意大利提供动力——98毫升的二冲程发动机。他们想把搭载它的新摩托车称为“Vespa”，但这个名字已经有人用了，所以第一辆自行车就被简单地称为MV 98。

1945年10月下旬，媒体看到了98的预生产模型。它有一个钢管刚性框架，一个主梁叉，19英寸的车轮和油箱上的大字:MV。的高级跑车版本-三速变速箱和后悬挂-是如此受欢迎受到经济版本很快就被放弃了。

1947年，赛车开始了，弗兰科·贝尔托尼在米兰附近的卡拉特布里安扎为MV Agusta赢得了第一场比赛。1952年，MV获得了第一个125毫升级别的世界冠军，同年9月，莱斯利·格雷厄姆在神圣的蒙扎赛道上赢得了MV的第一个500毫升大奖赛冠军。

1955年，伯爵获得了开始生产贝尔直升机的许可证，并将最新的技术重新注入到摩托车部门;从那时起，MV的赛车都采用了制造直升机时使用的高科技铸造、锻造和机械加工技术。MV继续出售少量的异国情调公路自行车，但让多梅尼科伯爵成为富人的是直升机，从那时起，赛车更像是一种爱好。1956年，伯爵聘请了已经传奇的约翰瑟蒂斯，并被奖励与MV的第一个500毫升世界冠军。

是的，MV Agusta制造了很多踏板车，包括1960年的Chicco, 155毫升的两冲程动力。

从1966年开始，伟大的Giacomo Agostini连续赢得了7个500毫升世界冠军，以及连续6个350毫升冠军(第七次是在1974年的雅马哈上)-以及10个马恩岛TTs。

1965年，MV Agusta 600出现在米兰贸易博览会上，这是世界上第一款采用横向直列四缸发动机的量产摩托车，比CB750早了4年。

到1970年，四缸发动机已经扩展到743毫升，并为世界上一些最漂亮和最独特的摩托车提供动力。

维基称，从1970年到1975年生产了583辆750 S车型，“当这些稀有车型中的一辆进入二手车市场时，价格就会非常高。(约翰·伯恩斯摄)

在它的全盛时期，MV Agusta记录了75次世界锦标赛和270次大奖赛的胜利，在这个时代的大多数最伟大的车手，包括霍金，海尔伍德，里德，乌比阿利和普鲁坎尼。然而，1971年，随着多梅尼科伯爵的去世，工厂迷失了方向，在1980年卖掉了最后一辆摩托车。

1991年，MV Agusta的名字被Claudio Castigliano和他的Cagiva集团收购。F4 750系列Oro在1997年米兰EICMA展会上首次亮相，1999年5月首次向公众发布生产模型。

复活:意甲F4。

由CRC (Cagiva研究中心)的Massimo Tamburini设计，作为他的另一个杰作杜卡迪916的后续，F4也被誉为世界上最美丽的摩托车，在其独特的红色和银色的涂装和金色的车轮。F4发动机的特点是半球形气缸盖与径向四气门布局，以及世界上从未见过的意大利摩托车复杂的组合水平。

F4后来成长为一系列F4 1000车型，并在2013年MV开始生产一系列排量为675和800 cc的F3三缸运动和裸车型。

在过去的20年里，MV Agusta经历了一系列的所有者，包括哈雷戴维森(Harley-Davidson)和宝腾(Proton)，并通过与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) AMG等公司的战略合作，从几次濒临死亡的经历中获救。最近，维基称，MV Agusta汽车公司首席执行官Timur Sardarov已于2019年与中国龙新汽车公司达成协议，共同生产350和500毫升摩托车。开发工作和生产将由MV进行，使用现有的675/ 800cc三重作为发动机的基础。萨尔达罗夫是俄罗斯投资公司“黑海集团”的创始人，也是石油大亨拉希德·萨尔达罗夫的儿子。

我们最喜欢的几个MV Agustas包括:

Brutale 800

新的2016年，这一重大修订裸受益于一个全新的底盘增加稳定性和更好的悬挂大大。向后旋转曲轴在798毫升，116马力三重帮助保持它的快速转向和精确。在随后的几年里，这台伟大的发动机已经找到了它的方式进入了一个完整的家庭多样化的800。

Turismo Veloce 800 Lusso SCS

MV第一次尝试运动巡演是在2016年，它的最新迭代之一是这款SCS，以美国制造的798三联Rekluse智能离合器系统(SCS)为特色，以及典型的性感意大利风格，包括可锁/可拆卸的硬鞍包。这是Lusso对于奢侈品，除了MV的传奇表演，还有很多奢侈品。