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雅马哈摩托车

2021年3月更新

雅马哈是日本“四大”中的第二大公司，自1955年以来一直生产摩托车，不久之后，摩托车迅速出现在美国海岸。从那以后，雅马哈一直在与主要竞争对手本田(Honda)在赛道内外展开竞争，在最高水平的比赛中进行比赛，并慷慨地将所有技术和工程专业知识渗透到其所有产品中。betvictro伟德app

很快被包括肯尼·罗伯茨和瓦伦蒂诺·罗西等传奇人物在内的赛车手所采用，雅马哈以卓越的可靠性发展了声誉，并延续到今天。这种声誉延续到了土路、街道和两用摩托车的完整系列，以及该公司的全地形车、并排越野车、船只等系列。(雅马哈汽车实际上是从世界上最大的钢琴制造商雅马哈公司(Yamaha Corporation)分拆出来的，雅马哈公司目前仍是雅马哈的最大股东。)

现在，该公司生产纯路面运动自行车，从适合初学者的YZF-R3到喷火的YZF-R1;YZ比赛土地车2冲程和4冲程范围从YZ65到YZ450F;一系列越野车和双人运动;Ténéré冒险旅游自行车;“Hyper Naked”街头自行车;“体育遗产”街道自行车;横跨大陆的大型旅游车、Star Eluder装袋车、滑板车……基本上，如果有利基市场，雅马哈有一两辆摩托车可以填补。

雅马哈显然从未满足于坐以待发，最近推出了两款Niken三轮车，以进一步扩大骑行者的范围，并于2019年开始向美国进口其长期运行的电动自行车生产线:事实上，它是日益流行的电动助力自行车的全球最大生产商。

两辆自行车你不会看到在雅马哈的阵容是YZF-R6和VMAX。在各自的类别中，两个受人喜爱和具有历史意义的名字，R6的终止指向中量级超级运动类别的消亡。尽管如此，尽管R6已经远去，但它留下的超级运动统治地位是其他自行车无法比拟的。

长期的遗产的VMAX开始时，自行车首次推出作为V-Max和时代的动力巡洋舰被迎来。它带来了巨大的力量和巨大的态度——但显然，销量并没有随之而来。VMAX被慢慢地从雅马哈的阵容在世界各地的各种市场，但与它排除在美国市场，VMAX的时代现在结束了。

看到心爱的车型被淘汰是令人伤心和失望的，但像Tenere 700这样的新车型已经席卷了中量级冒险自行车世界。凭借其易于控制的尺寸、动力和重量——更不用说它极具吸引力的价格——这款自行车已经开始为自己赢得了一群狂热的追随者。

当然，这并不是雅马哈所能提供的全部。以下是我们目前最喜欢的几个:

XSR900

XSR900是雅马哈运动遗产自行车之一，它结合了震撼人心的847cc三缸发动机的性能和所有最新的底盘组件，经典的造型让人想起雅马哈最早的四冲程机械。这是一款适合所有场合的万能摩托车。

Niken GT

Niken和Niken GT无疑推动了摩托车的定义，他们的两个前轮。Nikens的前端牵引力是普通自行车的两倍，大大提高了恶劣条件下的安全系数，延长了所有生活在天气不太好的地方的人的骑行季节。GT版配备了更宽、更高的旅游屏幕、鞍袋、更豪华的骑手和乘客马鞍、加热握把等。

YZF-R1M

雅马哈(Yamaha)的apex-predator超级自行车比赛平台已经准备好了，它的强大的999毫升横向曲轴装备的四缸发动机被最新的电子骑手辅助设备控制，包括GPS路线测绘功能。悬挂系统是最先进的Öhlins电子ERS，所有关于R1M的一切都从MotoGP和World Superbike中渗透下来，以提供最快的圈速。

700年,

中型在最新的冒险自行车中是合适的尺寸。Ténéré 700的燃油喷射689cc液冷Twin(源自优秀的、屡获大奖的MT-07)可能更适合冒险骑行，因为它的扭矩、可驾驭的动力输送和紧凑。狭窄的底盘，细长的油箱，和平坦的座椅，让最大的灵活性，坐或站。可调的长行程悬架携带防脏辐条轮，21英寸前和18英寸后，确保Ténéré不会在人行道结束时躲避攻击性的骑。三盘制动器，可选择的ABS，紧凑型LED大灯，坚固的LCD仪表-这一个准备去任何地方，道路或没有道路。

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