宝马2023 R 1250 R -第一眼
全LED照明和倾斜敏感电子设备现在是标准设备
宝马宣布对其进行轻微更新R 1250 R为这款boxer发动机跑车配备了全LED大灯，并将一些以前可选的电子设备设为标准，而所有这些都保持了14,995美元的价格不变。
视觉上，2023宝马R 1250 R看起来类似于以前的模型。最值得注意的变化是新的LED大灯，它可以升级为可选的自适应转向灯。转向灯现在也是led灯，并配备了宝马舒适转向自动取消功能的升级版本。
配有液冷头和ShiftCam可变进气正时和升力的1,254cc Boxer保持不变，声称在7,750转和105磅英尺的转速下获得136马力。转速为每分钟6250转。在2023年，R 1250r获得了第三个驾驶模式，新的ECO模式加入了返回的道路和雨模式。在ECO模式下，ShiftCam系统采用了软节流曲线和适度的发动机扭矩限制，以最大限度地提高燃油经济性和航程。
一个新的可选座椅扰流器增加了一种运动风格的触摸。
2023 R 1250 R还获得了精益灵敏的动态牵引力控制和集成ABS Pro作为标准设备(他们之前提供的选项)。此外，标准的动态制动控制，以减少制动过程中的驱动扭矩，以提高稳定性和缩短制动距离。
TFT全彩数字显示器增加了一个新的“Sport”屏幕，可以实时提供倾斜角度信息，以及倾斜敏感控制干预措施的数据。
2023 R 1250 R的标准是冰灰色油漆，但宝马确实提供了一个高级风格运动变体赛车蓝色金属与白色框架，金色刹车卡钳，蓝色下巴扰流器，以及三黑版本黑色风暴金属与玛瑙灰色框架，金色卡钳，不锈钢散热器格栅，不锈钢下巴扰流器。
2023年，宝马提供了r1250r与一个高级包，增加了无钥匙驾驶，镀铬排气管，加热握把，轮胎压力监视器和巡航控制。宝马还提供了一些配件从其Option 719计划，包括新的线辐轮。
预计2023 R 1250 R到达美国经销商在2023年春天。
| 2023宝马R 1250 R规格 | |
|---|---|
| 发动机型号 | 液冷2缸，4冲程拳击手发动机，两个架空，喷射齿轮驱动凸轮轴，平衡轴 |
| 能力 | 1254 cc |
| 孔径x行程 | 102.5 x 76.0 mm |
| 权力 | 7750转/分钟136马力(声称) |
| 转矩 | 105磅英尺。转速6250转(声称) |
| Max。发动机转速 | 8750转 |
| 压缩比 | 12.5: 1 |
| 燃料类型 | 溢价 |
| 气门机构 | 宝马ShiftCam可变进气凸轮轴控制系统，每个气缸有四个气门 |
| 进/排气阀直径 | 40 / 34毫米 |
| 节流阀体直径 | 52毫米 |
| 发动机控制 | BMS-O，电子燃油喷射和线上节流 |
| 排放控制 | 闭环三向催化转化器，EU-5 |
| 交流发电机 | 三相508瓦 |
| 电池 | 12伏/ 12安培小时伏特/啊 |
| 头灯 | 全LED白天运行灯 |
| 起动器 | 900瓦 |
| 离合器 | 液压操作，防跳湿式离合器 |
| 齿轮箱 | 恒啮合，6速螺旋切割齿轮 |
| 主要比率 | 1.65: 1 |
| 齿轮比率 | I - 2.438:1 Ii - 1.71:1 Iii - 1.296:1 Iv - 1.059:1 V - 0.943:1 Vi - 0.848:1 |
| 二次比 | 2.818: 1 |
| 最终传动 | 轴驱动 |
| 框架结构类型 | 两节车架，主车架与螺栓后节和承重发动机 |
| 前悬挂 | 45毫米倒置伸缩叉 |
| 后悬挂装置 | 铸铝摇臂与宝马平行，WAD行程依赖的弹簧/冲击，连续可调弹簧预紧力通过手旋钮，可调回弹阶段通过手旋钮， 可选动态ESA下一代;5.5英寸的行程。 |
| 耙/径 | 27.7°/ 4.9英寸 |
| 前制动 | 双320毫米浮动盘，4活塞径向卡钳 |
| 后制动 | 单个276毫米圆盘，2活塞浮动卡尺 |
| 腹肌 | 宝马摩托rad集成ABS专业 |
| 牵引力控制系统 | |
| 前轮 | 3.5 x 17″铸铝 |
| 后轮 | 5.5 x 17″铸铝 |
| 前轮胎 | 120/70 ZR17 |
| 后胎 | 180/55 ZR17 |
| 长度 | 85.2英寸 |
| 宽度 | 34.6英寸(带镜子) |
| 轴距 | 59.6英寸 |
| 座位的高度 | 标准32.3英寸，29.9 - 33.1英寸 |
| 控制体重 | 527英镑(已领取) |
| 油箱容量 | 4.8加仑 |
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