2023宝马R 1250 RS第一眼
两周前,宝马宣布的更新R 1250 R跑车.这并不令人惊讶,那么,许多相同的更新将到来R 1250 rs.和敞篷车一样,更新后的2023 R 1250 RS保持与2022年相同的建议零售价:15,695美元。
从视觉上看,2023年的宝马R 1250 RS与去年的型号没有太大的不同。除了新的颜色选项,最明显的区别是2023型号的新的LED转弯指示灯。车身和底盘在其他方面完全相同。
发动机也是同样的空气和液冷1,254 cc Boxer与ShiftCam可变进气正时和气门升程。宝马声称峰值输出在7750转和105磅英尺。R和RS的转速均为6250转。
就像跑车,公平RS将收到动态牵引力控制,宝马摩托rad ABS Pro,和动态制动控制作为标准设备,而不是可选的附加组件。
RS同样获得了一个新的ECO模式,加入了返回的Ride和Rain模式。在ECO模式下,ShiftCam系统通过采用温和的油门曲线和适度的发动机扭矩限制,优化了燃油经济性和航程。
TFT显示器提供了一个“运动”模式,提供关于r1250 RS的电子干预和倾斜角度的实时数据。
宝马为R 1250 RS提供了许多配件,可选的加热座椅和握把采用了新的操作系统,与之前的两种不同,它提供了五种加热级别。可加热的乘客座位也提供两级加热,由座位右下方的开关操作。
此外,新是可选的管状把手。与标准的钢条相比,配件的手柄位置更高更宽,并有更少的扫角,从而使骑姿更放松和直立。其他新配件包括一个单独的座椅与颜色匹配的后座套和选项719辐条车轮。
2023宝马R 1250 RS获得了一个新的轻白色非金属涂料选项与黑色框架,取代了以前的黑色风暴金属色。2023系列还看到了运动风格浅白色非金属赛车蓝金属和赛车红细节,浅白色非金属框架如上图所示,以及三黑选项黑风暴金属漆和玛瑙灰色框架。它还方便地在车身上写着“三黑”,这样你就可以纠正那些说它只是“黑”的人。
2023年宝马R 1250 RS将于2023年春季抵达美国展厅。
2023 BMW r1250 RS规格 | |
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发动机型号 | 液冷2缸,4冲程拳击手发动机,两个架空,喷射齿轮驱动凸轮轴,平衡轴 |
能力 | 1254 cc |
孔径x行程 | 102.5 x 76.0 mm |
权力 | 7750转/分钟136马力(声称) |
转矩 | 105磅英尺。转速6250转(声称) |
Max。发动机转速 | 8750转 |
压缩比 | 12.5: 1 |
燃料类型 | 溢价 |
气门机构 | 宝马ShiftCam可变进气凸轮轴控制系统,每个气缸有四个气门 |
进/排气阀直径 | 40 / 34毫米 |
节流阀体直径 | 52毫米 |
发动机控制 | BMS-O,电子燃油喷射和线上节流 |
排放控制 | 闭环三向催化转化器,EU-5 |
交流发电机 | 三相508瓦 |
电池 | 12伏/ 12安培小时 |
头灯 | 全LED白天运行灯 |
起动器 | 900瓦 |
离合器 | 液压操作,防跳湿式离合器 |
齿轮箱 | 恒啮合,6速螺旋切割齿轮 |
主要比率 | 1.65: 1 |
齿轮比率 | I - 2.438:1 Ii - 1.71:1 Iii - 1.296:1 Iv - 1.059:1 V - 0.943:1 Vi - 0.848:1 |
二次比 | 2.818: 1 |
最终传动 | 轴驱动 |
框架结构类型 | 两节车架,主车架与螺栓后节和承重发动机 |
前悬挂 | 45毫米倒置伸缩叉 |
后悬挂装置 | 铸铝摇臂与宝马,WAD行程依赖的弹簧/冲击,连续可调弹簧预紧力通过手旋钮,可调回弹阶段通过手旋钮,可选动态ESA下一代;5.5英寸的行程。 |
耙/径 | 27.7°/ 4.4英寸 |
前制动 | 双320毫米浮动盘,4活塞径向卡钳 |
后制动 | 单个276毫米圆盘,2活塞浮动卡尺 |
腹肌 | 宝马摩托rad集成ABS专业 |
牵引力控制系统 | 宝马摩托rad DTC |
前轮 | 3.5 x 17″铸铝 |
后轮 | 5.5 x 17″铸铝 |
前轮胎 | 120/70 ZR17 |
后胎 | 180/55 ZR17 |
长度 | 86.7英寸 |
宽度 | 36.4英寸(带镜子) |
轴距 | 59.6英寸 |
座位的高度 | 标准32.3英寸,29.9 - 33.1英寸 |
控制体重 | 536英镑(已领取) |
油箱容量 | 4.8加仑 |
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