2023杜卡迪迪avel V4 -第一眼
恶魔获得V4 Granturismo引擎
杜卡迪宣布了一个全新的Diavel V4，用搭载1158cc V4 Granturismo发动机的车型取代了之前的1,262cc V-Twin车型。
迪艾维尔是杜卡迪最新的车型，从两个汽缸到四个汽缸，留下XDiavel而且扰频器1100这是杜卡迪仅有的两款排量超过1000cc的双缸车型。现在看来我们可能会看到一个XDiavel V4 2024，而我们应该得到一些想法的未来扰频器家族在11月7日。
对于那些患有密集恐惧症的人来说，这种新型废气可能会有点刺激。密集恐惧症指的是对聚集的小孔的恐惧。
燃油经济性也受到了打击，与迪埃维尔V4 chug声称36.8英里相比，迪埃维尔1260的声称42.8英里。扩展失活系统，关闭后气缸组在停止或发动机低速确实有帮助。一个更大的5.3加仑的油箱实际上可以将每次加满的航程增加到大约195英里。令人印象深刻的是，迪埃维尔V4的气门检查间隔为每36,000英里，是迪埃维尔1260的两倍，这是因为它是杜卡迪第一款采用气门弹簧而不是desmo驱动气门的现代发动机。
当然，引擎并不是唯一改变的东西。迪埃维尔V4进行了风格改造，同时仍然保留了一些关键的设计元素，如向前集中的质量，大的空气勺，尖尾和240/45后轮胎。
照明系统是全部LED，与一个新的双c型日间运行灯周围的主要大灯。在一些合法的市场，DRL会改变形状，不同的部分会分别点亮。整个前灯的设计是一个前灯的进化，有趣的是，杜卡迪说双c设计将是一个风格的特点，所有即将到来的裸体模型，所以我们可以期待它将出现在未来的怪物和街头霸王模型。
尾灯也采用了类似的双c主题，除了它是由多个led组成的集群，可以按顺序照明(同时也进一步疏远色氨酸恐惧症)。前转向信号集成到车把前面的刹车和离合器水库。在允许转向灯的市场，转向灯是动态的，在转向灯的方向亮起。
Diavel V4采用了一个固定在汽缸盖上的轻质铝制单拱框架，而不是管状钢格架。后副车架仍然使用传统的格架，摇臂仍然是单面铸铝单元。杜卡迪表示，新的发动机和底盘有助于节省28.7磅的总重量，其中迪埃维尔V4声称的抑制重量为520磅。
Diavel V4的轴距为62.7英寸，比1260稍短，前倾角和后倾角分别为26°和4.4英寸，而之前的分别为27°和4.7英寸。
座椅距离地面31.1英寸，比Diavel 1260高0.4英寸，比之前的设计更宽，在加速时提供额外的支撑。车把是宽的和凸起的，现在的位置比以前的Diavel进一步后退0.8英寸。乘客可伸缩脚踏板和伸缩后抓杆。
悬架由一个50毫米的倒置叉组成，左管可进行压缩和预紧力调整，右管可进行回弹调整，外加一个带背负式储液器的完全可调单减震器。这款悬架与Diavel 1260类似，前半部分为4.7英寸，后半部分为5.7英寸，比上一款增加了0.6英寸。
奇怪的是，杜卡迪没有宣布迪埃维尔V4 S模型Öhlins悬挂，就像它在1260。我们怀疑明年将会有一款S型车加入这一行列。
前刹车由双Brembo Stylema四活塞单块卡钳和330毫米圆盘与PR16/19径向制动主缸集成的校友嗯水库后置则采用双活塞卡钳和265毫米圆盘。五辐合金铸轮采用倍耐力Diablo Rosso III轮胎。
迪埃维尔V4提供三种动力模式和四种乘坐模式:运动，旅游，城市，和一个新的湿模式。驾驶模式采用不同的设置为动力交付，倾斜敏感牵引力控制，转弯ABS，和轮距控制。巡航控制，发射控制和上下快速换挡都是标准的。
电子设备通过一个新的5″TFT仪表盘进行管理，该仪表盘还提供蓝牙连接。转弯导航是一个附件。
2023年杜卡迪迪艾维尔V4将提供两种颜色:杜卡迪红和令人兴奋的黑色。预计它将于今年2月在美国的展厅上市，起价为30,795美元。
| 2023 Ducati Diavel V4规格 | |
|---|---|
| 发动机型号 | V4 Granturismo, 90°v - 4，每个气缸4个阀，反向旋转曲轴，双脉冲点火顺序，液冷 |
| 位移 | 1158 cc (71 cu in) |
| 生x中风 | 83毫米x53.5毫米 |
| 压缩比 | 14.0: 1 |
| 权力 | 10750转/分钟168马力(声称) |
| 转矩 | 93磅英尺。转速7500转(声称) |
| 燃油喷射 | 电子燃油喷射系统，Øeq 46毫米椭圆节流阀体与乘车-连线系统 |
| 排气 | 不锈钢排气消声器，设有4个出口管，2个催化转换器和4个lambda探头 |
| 齿轮箱 | 6速度与杜卡迪快速换挡上/下 |
| 主驱动 | 直齿轮;比例1.80:1 |
| 比 | 1 = 40/13, 2 = 36/16, 3 = 34/19, 4 = 31/21, 5 = 29/23, 6 = 27/25 |
| 最终传动 | 链条，前链轮z16，后链轮z43 |
| 离合器 | 液压控制滑靴和自伺服湿式多片离合器 |
| 框架 | 铝单体横造框架 |
| 前悬挂 | Ø 50毫米完全可调美元叉;4.7英寸的行程 |
| 后悬挂装置 | 全可调单冲击，铝制单面摇臂;5.7英寸的行程 |
| 前制动 | 2 x Ø 330毫米半浮动圆盘，径向安装Brembo Stylema单块4活塞卡钳，径向主气缸PR16/19, ABS |
| 后制动 | Ø 265毫米圆盘，Brembo 2活塞浮动卡钳，转弯ABS |
| 前轮 | 轻合金铸造，3、5″x 17″ |
| 后轮 | 轻合金铸造，8,0″x 17″ |
| 前轮胎 | 倍耐力Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
| 后胎 | 倍耐力暗黑罗索III, 240/45 ZR17 |
| 仪表 | 5″TFT彩色显示 |
| 干重 | 465英镑(声称) |
| 总重量 | 520英镑(声称) |
| 座位的高度 | 790毫米(31.1英寸) |
| 轴距 | 1593毫米(62.7英寸) |
| 耙 | 26° |
| 小道 | 112毫米(4.4英寸) |
| 油箱容量 | 20升(5.3美制加仑) |
| 数量的席位 | 2 |
| 安全设备 | 驾驶模式，动力模式，转弯ABS，杜卡迪牵引力控制，杜卡迪轮前控制，日间行驶灯*，杜卡迪刹车灯 |
| 标准设备 | 杜卡迪快速换挡，杜卡迪动力启动，巡航控制，免提，5″TFT彩色显示器，杜卡迪多媒体系统，背光把手开关，全led照明系统，动态转向指示灯* |
| 准备好 | 逐向道路导航系统 |
| 保修 | 24个月，不限里程 |
| 维修服务时间间隔 | 15000公里(9000英里)/ 24个月 |
| 气门间隙调整 | 6万公里(3.6万英里) |
| 标准 | 5欧元 |
| 二氧化碳排放 | 154克/公里 |
| 消费 | 36.8英里/加仑(声称) |
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