2023杜卡迪Multistrada V4拉力赛-第一眼
杜卡迪的冒险与更长的旅行悬挂和7.9加仑的油箱
杜卡迪揭示了一个新的Multistrada V4集会在其2023年世界Première网络系列的最新一期中。虽然这款车型的名字暗示了越野能力的提高，但V4 Rally的功能列表更倾向于长途旅行和乘客舒适度，而不是应对达喀尔。
并不是说没有任何升级使Rally车型比现有的Multistrada V4车型更有能力冒险离开停机坪。拉力赛的半主动悬架提供了7.9英寸的前后行程，高于其他型号的6.7英寸前行程和7.1英寸后行程。悬架的变化增加了地面净空0.4英寸至9.1英寸。Skyhook DSS EVO电子设备也进行了更新，以更精确和有效地控制悬挂设置。
与Multistrada V4 S一样，Rally型号带有最小预载功能，在停车或低速时降低乘坐高度。拉力赛在这方面更进一步，采用了轻松提升功能，在启动时软化悬挂，使其更容易从侧面支架上抬起。
杜卡迪还增加了一个更新的Enduro骑模式加入运动，旅游和城市模式。Enduro模式将发动机输出限制在114马力，而声称的全输出为167马力，同时还提供了更动态和直接的油门响应。Enduro模式还将牵引力控制切换到较低的干预水平，同时取消轮前控制和后轮ABS。在越野使用中，转弯功能和后升力检测也被抑制。
该Multistrada V4 Rally配备标准的线辐条轮，与3.00×19″轮前面和4.5×17″后轮。车轮来覆盖倍耐力蝎子Trail II轮胎，但他们也可以安装蝎子拉力赛或蝎子拉力赛STR轮胎。
对于拉力赛的V4 Granturismo发动机，杜卡迪引入了一个新的“扩展”电子停用系统。在现有车型上，后汽缸组在停车时停止工作，但对于拉力赛，该系统也在低转速下工作，以提高燃油效率和减少排放。当速度增加时，后气缸重新启动。该系统经过校准，可在所有乘坐模式和每个档位下工作，除了第一个档位，因此站立启动利用所有四个气缸。
Multistrada V4 Rally的铝制油箱容量为7.9加仑，较其他型号的5.8加仑大幅增加。杜卡迪更新了车身，以保持现有的Multstrada的外观，和坦克高度，尽管更大的燃料容量。杜卡迪还调整了空气动力学，以提高乘员和乘客的防风能力。
为了提高热舒适性，杜卡迪在副车架和摇臂上增加了新的热屏蔽。拉力赛的侧面和顶部附件也被略微向后移动，以提高乘客的舒适度。
其他更新包括更宽的脚钉与可拆卸的橡胶插入和更强大的水池保护。
在其他市场，杜卡迪提供多种设备包，但在美国，Multistrada V4 Rally只包含冒险旅行和雷达包，其中增加了自适应巡航控制、盲点检测、铝制侧箱和加热手柄和座椅。美国客户将有两种涂料可供选择。杜卡迪红色的期权定价为31495美元，而拉丝铝和马特黑色的期权提价至31995美元。预计在2023年5月看到杜卡迪经销商的Multistrada V4拉力赛。
| 2023杜卡迪Multistrada V4 Rally规格 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 从31495美元 |
| 发动机型号 | 杜卡迪V4 Granturismo, V4 - 90°，每个气缸4个阀，反向旋转曲轴，双脉冲点火顺序，半干油底壳，液冷 |
| 位移 | 1158 cc |
| 生x中风 | 83 x 53.3毫米 |
| 压缩比 | 14:01 |
| 马力 | 167马力，10,750转(声称) |
| 转矩 | 89.2磅英尺。转速8,750转(声称) |
| 燃油喷射 | 大陆电子燃油喷射系统，Øeq 46mm等效椭圆节流阀体与乘车-连线系统 |
| 排气 | 不锈钢消声器，双催化转化器和4个λ探头 |
| 齿轮箱 | 6速度与杜卡迪快速换挡上/下 |
| 主驱动 | 直齿轮;比例1.8:1 |
| 齿轮比率 | 1 = 40/13, 2 = 36/16, 3 = 34/19, 4 = 31/21, 5 = 29/23, 6 = 27/25 |
| 最终传动 | 前链轮z16;后链轮Z42 |
| 离合器 | 液压控制多片离合器。驱动上的自伺服动作，超跑上的拖鞋动作 |
| 框架 | 铝单体横造框架 |
| 前悬挂 | Ø50 mm完全可调美元叉子与内部行程传感器。电子压缩和反弹阻尼调整与杜卡迪天钩悬挂EVO (DSS)。7.9英寸的行程 |
| 前轮 | 轮辐轮3″x 19″ |
| 前轮胎 | 倍耐力Scopion Trail II 120/70 R19 |
| 后悬挂装置 | 悬臂悬挂与完全可调单冲击。电子压缩和反弹阻尼调整。电子弹簧预负荷调整与杜卡迪天钩悬挂(DSS)。双面铝摇臂。7.9英寸的行程 |
| 后轮 | 辐条轮4、5″x 17″ |
| 后胎 | 倍耐力蝎子Trail II 170/60 R17 |
| 前制动 | 2 x 330mm半浮动圆盘，径向安装的Brembo Stylema 4活塞卡钳，2垫，径向主缸与转角ABS作为标准设备 |
| 后制动 | 265毫米圆盘，2活塞浮动卡钳，标准配置ABS |
| 仪表 | 6,5″TFT彩色显示与杜卡迪连接和全地图导航系统 |
| 干重 | 500磅(声称) |
| 控制体重 | 573磅(声称) |
| 座位的高度 | 可调34.3 - 35.0英寸 34.9 - 35.6英寸高的座椅附件 33.7 - 34.5英寸，低座#1配件 32.5 - 33.3英寸，低座#2配件 31.7 - 32.5英寸低座椅#2 +低悬挂套件配件 |
| 轴距 | 61.9英寸 |
| 耙 | 24.7° |
| 小道 | 4.15英寸 |
| 燃料容量 | 我们7.9加仑 |
| 数量的席位 | 2 |
| 安全设备 | 驾驶模式，动力模式，转弯ABS，杜卡迪牵引力控制，杜卡迪轮距控制，杜卡迪刹车灯，杜卡迪转弯灯，车辆保持控制 |
| 标准设备 | 杜卡迪天钩悬挂EVO，杜卡迪快速换挡，巡航控制，免提，背光把手开关，6,5″TFT彩色显示器与杜卡迪连接和全地图导航系统，全LED大灯与DRL，发动机制动控制(EBC)，扩展气缸灭活(ECD) |
| 保修 | 24个月，不限里程。 |
| 服务时间间隔 | 9000英里/ 24个月 |
| Desmoservice | 36000英里 |
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