MV Agusta 921 S First Look

在谈到未来的车型时，借鉴一家公司过去的成功往往是一个受欢迎的起点。MV Agusta正借鉴50年前的成功来指导一种新类型的摩托车，它希望在未来几年将其推向市场。你在这里看到的是921s概念机。

这是MV Agusta的Brian Gillen和Stephen Zache的创意，两人把1973年的MV Agusta 750S看作是为未来打造一款新的摩托车的灵感来源，同时仍然尊重传统和历史。有趣的是，MV的新闻材料很快指出，921S并不是打算成为750S的现代复制品，而是“向迷人的自行车致敬”。

灵感。

从设计角度来看，水平线条模仿了那个时代的咖啡馆赛车手，而比例也试图保持真实的自行车。这意味着从顶部看是一个苗条的包装。你不会发现太多的车身，特别是下半部分，因为MV想展示其全新的内联四缸发动机。因此，你可以看到发动机的红色气门盖，和冷却鳍主题的整体美学块是一个明确的倒退到60年代和70年代的气冷发动机。

MV Agusta Milano现场直播。瑞恩·亚当斯摄

921cc四是一个新鲜的接地设计，不一定寻找完全的性能作为好，可用的动力。尽管如此，它仍然具有MV的径向阀。其他部件包括锻造活塞和连杆，锻造和硝化曲轴，水平进气口，优化的冷却系统，39毫米骑线节流阀体，凸轮轴剖面最大扭矩超过峰值马力，和二级平衡轴。MV表示，它在10,000转/分钟时的马力为115.5马力，在7,000转/分钟时的扭矩为85.9磅英尺。

来自MV Agusta的最新全新发动机是一款具有复古图案的直列四缸，如气缸鳍和长排气道。

这款发动机悬挂在一个带有铝制轴心板的钢格架框架上，但这里其他引人注目的是超大的(红色)摆动臂、刹车风管、发动机下方的四个排气口，以及带有辐条的锻造铝轮毂，旨在模仿750S上使用的金属辐条。悬挂是完全可调Öhlins单位。

为了保持车把区域尽可能的干净，圆形的触摸屏仪表盘位于油箱的顶端。这允许酒吧，漂亮的加工三夹，和车把安装保持可见。车把本身是夹接式的，但安装在一个锻造的铝中心件，让人联想到一些咖啡馆赛车上的酒吧。在这种情况下，设计的灵感来自计时赛自行车选手，他们的空气动力学轮廓。

前批准。瑞恩·亚当斯摄

封顶的设计在921S的后部，有一个“浮动”靠枕后面它的乘客座位将去的阿尔坎塔拉单座。这是一个干净而未来的设计，整合尾灯与一个集中的MV标志。

由于这仍然是一个概念，虽然一个非常接近的生产准备，没有告诉921S将实际进入市场和多少钱。