平行双铃木V-Strom和SV650后继者监视

间谍摄影师抓拍到了两个新的铃木由新型并行双引擎驱动的原型机。这两辆摩托车，一辆是冒险自行车，一辆是裸体模特，似乎是最终的继承者V-Strom 650而且SV650这也是铃木新中型双缸发动机漫长研发之路的顶点。

为V-Strom和SV650提供动力的645cc发动机一直以来都是我们最喜欢的发动机之一，但由于只是进行了更新，以确保它们符合排放标准，液冷V-Twin已经相当老了。在面对雅马哈的689cc CP2发动机、KTM的790和890 Twins发动机，以及Aprilia的660 Twin和Triumph的660 Triple等新对手的竞争时，这一点尤其如此。

铃木一直致力于一款新的中量级平行双轮发动机，早在2013年就推出了涡轮增压发动机递归概念中的588cc引擎2015年，铃木展示了XE7涡轮增压发动机(估计排量接近700cc)在东京车展上。

从那以后，铃木很少更新，除了偶尔的专利申请给我们一个迹象，开发正在进行中，涡轮增压或自然吸气。当其竞争对手推出新的中量级车型时，我们一直在等待，因为铃木继续依靠其久负盛名的645c V-Twin车型在该级别进行竞争。

新的间谍照片表明，等待很快就会结束。这两款原型车似乎仍处于早期阶段，但在2024年上市是一个合理的估计(铃木已经与美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)就2023年对SV650和V-Strom 650进行了认证，进一步支持了这个时间框架)。

冒险模型分享了许多其造型与V-Strom，包括铃木首次亮相的喙大。消音器看起来类似于目前的V-Strom 650上的一个，虽然当然排气路线已经改变了新的发动机配置。

测试车型采用线辐轮，前轮为21英寸，比V-Strom 650XT的19英寸前轮更大。前轮是由一个倒置叉悬挂，而不是V-Strom 650的常规伸缩叉。

在挡风玻璃后面，我们发现一个液晶显示屏，所以没有花哨的TFT屏幕在这一点上。裸机也有类似的LCD屏幕。这两款车型都采用了堆叠式前灯设计，看起来与GSX-S1000所采用的前灯非常相似。

裸露的自行车看起来是两款中比较粗糙的，前挡泥板和车身都用胶带封住了，油箱两边都有大管子，这表明进气仍在进行中。裸车的其中一张照片让我们最清楚地看到了发动机。我们的间谍摄影师猜测排水量大约在800海里，但排水量也可能在700海里。与冒险自行车不同的是，裸模型采用了更微妙的排气装置。

裸自行车还使用了一个倒叉，从前面卡钳上的标签，我们知道刹车是日清提供的。与冒险自行车不同的是，裸模型是在铸造车轮上运行的。

问题是这两款新车型将被命名为什么。他们可能会取代V-Strom 650和SV650在铃木的阵容，虽然两辆自行车的名字已经建立了很多价值多年来，他们似乎不适合一个平行双胞胎配置。SP700或SP800听起来还不错，但最好避免使用P-Strom。

值得庆幸的是，铃木有时间想出名字，因为这两款自行车似乎都没有接近准备生产。考虑到我们已经等了这么久铃木的全新发动机，坚持到2024年听起来并不太糟糕。

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