2013 MV Agusta摩托F4和F4 RR -第一次骑马

我们的欧元记者Tor请是世界上第一个骑MV Agusta摩托的全新的F4和F4 RR,配备lean-angle传感器、电子辅助转移等等。up-spec RR旗舰功能电子Ohlins悬挂和转向阻尼器由一个专门的Ohlins ECU控制单元,使全悬挂调整(不含预加载)通过按一个按钮。

也新F4的发动机,曲轴RR声称201马力在13600 rpm,只是害羞的新14 k歧视。标准模型必须满足于“只有”195马力在13400 rpm。请发送我们周围撕后他早期的印象里卡多Tormo电路在瓦伦西亚,西班牙。在试验。

F4都是凶猛的9000转以上,但F4 RR在不同的联赛。虽然有大量的电子大脑在三点,它人数骑手跟上的速度。事情发生得如此之快超过10 k rpm和加速度是巨大的!

f4不是世界上最舒适的摩托车,这是一个真正的努力逃离风我不能足够远的向后推自己从挡风玻璃上得到任何保护。瓦伦西亚赛道,这没有问题,201小马推大洞在空中像热通过黄油刀。

标准F4 Marzocchi叉和萨克斯后方休克的表现也非常好,你需要成为一个一流的骑士真正利用的好处F4 RR分之几秒的时候。在发动机功率方面,F4感觉足够强大了,只有上3000 rpm我真的可以感觉的差异。用新的牵引力控制系统和新的倍耐力暗黑Supercorsa SP的以200/55的后胎,有足够的抓地力甚至低TC设置。

f4都神奇的超级摩托和完美的跟踪工具。铁杆尽可能少和更快的比大多数,但他们需要时间去适应。更在我的全面审查。