证据表明新川崎忍者650年和2023年Z650

日历翻到7月,现在我们正式在2022年下半年。这也意味着摩托车制造商开始让他们的模型2023年公告。在每年的这个时候,我们通常听到更新模型返回的总受欢迎“大胆的新图形”等上周的新闻2023年宝马漆的选择。

当然,我们更感兴趣的是全新的模型,和现有模型的更新。像往常一样,Motorcycle.com得到了触角的线索会发生什么。为此,莫发现了证据证明川崎将会更新650年忍者和Z650为2023。

我们首先想是当我们注意到忍者650和Z650不在2023年款的车辆识别号码的初始列表信息川崎提交给美国国家公路交通安全管理局。与第一轮模型声明,这些列表的第一个版本通常是由模型返回不变,随着信息与前面的模型是一样的,这是一个简单的问题重新提交的数据。没有告诉这两个模型的情况下,特别是当Z650RS是包括在2023年名单上。

真正的确凿的证据是证明美国环境保护署的数据,以及加州空气资源委员会,这显示Z650和忍者650将共享相同的发动机和排气系统最近更新Versys 650。

这三个模型有一个类似的引擎,649 cc的液体冷却的,四冲程DOHC eight-valve平行双缸相同的83.0毫米缸膛和60.0毫米中风。尽管有这些类似之处,650年Versys实际上已经使用稍微不同的引擎了10年。650年2010年和2011年,所有三个模型被证明在一起,相同的排放数据。在2012年发生了变化,当川崎忍者650和更新Z650的前任ER-6n。Versys没有得到相同的更新和继续在其先前的排放水平认证。

多年来,川崎继续产生多个版本的引擎,火神的年代也让自己的tuned-for-torque迭代,加上自己的认证。2023年,川崎忍者650认证,Z650 Versys 650在一起,这意味着他们现在分享相同的引擎调优。奇怪的是,2023年Z650RS将保留其先前的引擎调优,虽然火神年代将继续自己的649 cc的双胞胎。

碳水化合物行政命令和EPA认证有新的模型编码650和Z650忍者。2023年,忍者650码EX650PP和EX650RP,(单独的代码ABS和non-ABS版本)。同样,2023年Z650代码ER650NP和ER650PP。最后一个字母表示,“P”,按照行业惯例,代表2023人。

与此同时,2022忍者650的模型代码EX650MN ABS、和EX650NN没有腹肌,虽然2022 Z650使用模型代码ER650KN ABS和ER650LN没有腹肌,最后一个字母代表模型,并按照约定,2022年由字母“N”。

留出模型代码,忍者650已经使用模型代码EX650M EX650N自2020年以来,这是最后一次更新。在此之前,它流逝EX650J和EX650K。同样,Z650还利用ER650K / ER650L编码自2020年以来,当它也是最后一次更新。在此之前,它的编码ER650G ER650H。

这告诉我们,我们可以期待更多的变化不仅仅是交换Versys 650的引擎调优。或许我们可以期望更新样式,或许与忍者得到同样夸大了下巴飙升川崎的车前灯下给Versys。可选择的模式将是一个很好的补充,但他们不是Versys的一部分更新,所以我们不要期望他们会提供650年Z650或者忍者。底盘的更新也是有可能的,尽管排放文档显然不着墨不多。

川崎通常显示更新的忍者和Z模型在秋天,大摩托车节目期间,我们怀疑今年将再次为例,当它揭示了2023忍者650和Z650更新。