索诺拉集会
2022年10月21日 0
图片来源:WestX1000

在WestX1000享受我们的朋友对2022年索诺拉拉力赛的报道。

开始新闻稿:

空旷的街道

SS2将赛车手带到偏僻的地方，速度很快

今天没什么大不了的。就是那种没有什么从足够远的地方看，就像鲍勃·罗斯画的沙漠——如画，宁静，甚至有点快乐．从远处看，一切都显得贫瘠和僵硬，从客观的角度看，一切都是超现实的。美丽，但空虚。完美到不现实。但当你走近这幅户外的生动描绘时，它就开始包围你了。地平线上猎豹斑纹的山脉，实际上是覆盖在巨大的松散石英岩和沙子堆上的杉树林。你曾经看到的完美无瑕的形状变得弯曲和长方形，令人愉快的奇异和动态，但没有生气。秃鹫栖息在高处，数量惊人，看着你经过(当然，如果你发生什么事的话)。大小不一的小型爬行动物蹦蹦跳跳地跑进附近的灌木丛，偶尔还有一只兔子出现，然后它也找到了捕食者钢铁般的眼睛的掩护。离得够近，沙漠就会亮起来，当它变得有生命时，它就会吞噬你。然而，索诺拉的生物圈仍然很安静。在一些地方，几英里外都听不到人造的声音，所以在微风的衬托下，小排量内燃机熟悉的嗡嗡声变得更加清晰。一片虚无，但对它的访客来说却是真的某物．

“索诺拉拉力赛的第二阶段是我最喜欢的比赛之一，因为在特别的第一部分，我们进入了这个巨大的仙人掌和流动的双轨，将我们带到水的边缘。骑车穿过那里很有趣，风景也很美。目前为止我最喜欢的舞台之一。加油后，伤口迅速裂开。今天的导航不是那么难。有一些棘手的注意事项，但除此之外非常顺利……骑起来很有趣，我们对第二天感到兴奋!——Skyler Howes #1, Husqvarna Factory Racing

像这样的赛段就是人们喜欢索诺拉拉力赛的原因。和集会突袭一般。这些旅行手册带人们深入到地球上最偏远的地方，去发现处女地(至少对许多人来说是这样)，了解一个地区的历史、文化(如果有的话)，并与当地人接触。甚至感官体验也可能是发自内心的。当你加快速度时，风和泥土的味道覆盖着你的嘴巴。即使是有趣的气味也能穿过头盔，比如从附近田野飘来的芦笋的气味，每天采摘两次，因为它们在这种环境中茁壮成长。参赛者可以瞥见科尔特斯海就在地平线上，虽然水从来没有太关闭。而且，你并不比昨天更冷，你可以真正感受到太阳的温暖——在它变得专横之前，只舒服了一会儿。参赛选手已经在赛道上与多种元素作斗争，并且再次需要控制他们的内部温度。许多人会抓住这个机会在阴凉处多喝点水，然后再继续工作。而其他人，比如我们的顶级竞争者，则以复仇的方式顺利通过了这门快速课程。

很少有飞行员移动得足够慢，可以四处看看，也很少有人移动得足够快，可以休息一下。当他们没有被困在隧道里时，大多数人都沉浸在道路手册中，他们的视线只专注于下一步行动。在改装utv中，北极星工厂(Polaris Factory)的莎拉·普莱斯(Sara Price)和副驾驶肖恩·贝里曼(Sean Berriman)有足够的时间来欣赏这个场景，如果他们愿意的话。没有遭受任何灾难或惩罚，没有什么阻碍他们(第二次)取得胜利。索诺兰土著丹尼尔·冈萨雷斯和55号领航员豪尔赫·埃尔南德斯参加了自己的比赛，今天以33分钟的差距落在第二名。虽然在滑雪道上没有太多的问题，但在他们从特别比赛回来后，团队确实花了一些时间在酒店停车场进行了小修。与此同时，美国人布洛克·哈珀(美国)和史蒂夫·盖斯特(第52名)一直在稳步前进，这最终使他们保持在第三名的位置。在其他四轮船只中，私人船只Luis Perocarpi和合伙人Clayton Williams #53在上一轮中遇到了五十铃的问题，最终结束了他们的努力。他们获得了DNF，而对手拉里·特里姆和约翰·科斯(54岁)开着他们的吉普Speed大切诺基跑得很好。你不能说汽车开得慢，但狭窄的通道和多石的道路让它们无法保持油门。

“今天的舞台进行得很顺利。这是一条非常快的赛道，这让我们能够以非常快的速度跑。再次祝贺莎拉(普莱斯)赢得第二阶段比赛。太棒了。我一直在这里做志愿者，帮助我们的艾琳和达伦进行索诺拉拉力赛，但现在作为比赛的参与者，它改变了很多事情。现在我看到了所有已经完成的事情，直到现在的索诺拉拉力赛;现在它将成为世界拉力锦标赛的一部分，这意味着很多，因为我从一开始就和他们在一起。我真的为他们感到高兴，我打算继续参加这项活动——无论是比赛还是作为志愿者——让它继续下去。”——丹尼尔·冈萨雷斯，第55名私掠者

虽然改装组和冒险组的赛车肯定会在松软的地形上行驶，但对一些车手来说，数英里滑软的海滩是一种残酷的惩罚。即使那些疯狂的受虐狂喜欢疼痛，Yugi Jasti 26号在只有一年真正越野经验的情况下，从南非一路冒险参加索诺拉拉力赛。但是，正如他所说，“如果我要参加达喀尔的比赛，我就必须全力以赴。”这种情绪在今年的榜单中似乎很常见。今年，许多新秀都在挑战墨西哥索诺拉州，其中几位有望赢得通往达喀尔之路的冠军，今年1月的比赛将免费入场。职业级运动员布伦丹·克罗#35目前是第一名，并在特辑中获得第二名。然而，Malle Moto今天的赢家，马特·萨瑟兰2号，不会让他不战而退。但他们是你要提防的安静的人。虽然大卫·皮尔逊3号并没有大声疾呼他的成功，但美国拉力赛原创是一个聪明、稳定的车手，根据拉力赛突袭的规律，他和任何人一样有可能获得这场胜利。如果不出意外，我们相信他会很高兴在他的类别中登上领奖台。

另一方面，像Kevin DeJongh #21这样的人生活在牵引力的边缘。吃完阿罗约当早餐。作为Baja 1000的老兵，偶尔也是Howes的队友，DeJongh在第二场特别比赛中感觉就像在家里一样。这种情况一直持续到ASS(计时段的终点)，今天他在第三名的位置上，保持第二名的位置。豪斯对巴伊亚基诺和卡博卡之间的多面地形也很熟悉。大多数人觉得最好的情况是令人生畏的，最坏的情况是可怕的。他像一只公山羊一样，在宽阔的坑坑坑洼的道路上游弋，飞越要求很高的沙地，爬上露出地面的岩石。这就是为什么他在另一个阶段取得了胜利。是的，他有20分钟的优势，但这是拉力赛。任何事情都有可能发生。 And because in a roadbook race, the land, your pace, even your willpower doesn’t replace solid navigation. Diespro rider, Columbian-America Sebastian Olarte #28, felt that pain, and perhaps Murphy’s Law, firsthand:

“这是一段相当长的旅程。刚开始的时候，一根直径4到5英寸的松木穿过自行车，撞凹了车头，弄坏了散热器，还打穿了油箱。我骑了大约40英里，直到我上路的时候，我的自行车上挂着一根棍子，无法向右转弯。在路上，我把它拿出来，用玻璃纤维和J-B焊接固定散热器和油箱，这花了我一个多小时。我在没有散热器和冷却装置的情况下，在没有离合器和车轮动力的情况下行驶了80到90英里。就在最后，这很艰难;我很累。我也弄坏了我的RallyComp。在终点前两百米，它完全死去了。我把它推到屁股上，然后Brett (Fox #34)帮忙把我拖到联络处。”

怎么说都不够，这就是集会。如果能发生，就一定会发生。因此，车队、车手和工作人员必须时刻做好万全准备。尽量不被虚无的诱惑所迷惑。当参赛者穿过隐藏在沙漠植物冠层下的狭窄通道时，这些通道最终通向干燥的山谷、壁架和偶尔出现的沙箱，他们知道每一种类型的地面都会遇到一些新的障碍。这是一场对思想、身体和机器的测试，对你的梦想漠不关心，如果你不合格，就会把你从等式中移除。当赌注很高，关乎金钱、目标和荣誉的时候没有什么索诺拉的故事让你为之而战某物你喜欢的。当拉力赛的严酷偶尔召唤飞行员使用速度而不是技巧时，最好是打开油门，踩油门，抓住机会。因为就像第二阶段，比赛和生活，一旦结束，就没有回头路了。

敬请关注Method Race Wheels自10月17日起为期一周的2022年索诺拉拉力赛th- 22nd在美国，观看边境以南的所有激动人心的事情。如欲了解更多，请访问:https://sonorarally.com/或者，在Instagram上关注@sonorarally & @aventura.eventos。

重要的笔记

Ø巴伊亚基诺到卡博尔卡;联络> 42公里，特别> 235公里

Ø特殊阶段3 (SS3)在完全不同的环境中行驶458公里- L1 14 - SS 274 - L2 180。这是第一组沙丘，也是达喀尔式活动的中心。虽然这些还不是我们将在Desierto del Altar北部看到的巨大沙山，但El Gulfo附近的地区肯定会为挑战增添新的维度，可以欣赏的奇妙景色和新鲜的视角。这个营地将停留两晚，因为它是SS4的一个环。

Ø经过四年的筹备，Method Race Wheels主办的索诺拉拉力赛正式加入世界拉力赛的赛程。这一消息是今天在社交媒体上宣布的，但将会有一份关于意义的深思熟虑的解释，以及这些变化将如何影响所有人——组织者认为这对每个人都是积极的。我们还需要为未来的道路做很多准备工作，但正如我们一直感激的那样，管理人员期待来自选手、志愿者、工作人员和媒体的支持和爱，以确保赛事不会失去其本质或核心价值。

Ø说说卡博尔卡吧

Ø布伦丹·克罗#35是另一个到目前为止获得第二名的“新秀”，仅比豪斯晚10分钟。他在加州参加了很长一段时间的全国野兔和猎犬比赛，以及大奖赛、越野摩托车赛和他能骑自行车做的所有事情。当他参加MX比赛时，他不会使劲推自己的身体或自行车，所以他喜欢“导航”因素，让他在比赛中更聪明，而不是尽可能快地比赛。他也只参加过少数几天的比赛，尽管最长的只有三天，所以这是他迄今为止最长的比赛。但坐在总级别的第三级，并领导着通往达喀尔之路的挑战，克罗已经为自己设定了一个充满希望的轨迹。

报价:

达伦·斯基顿，索诺拉拉力赛总监:“这是我的梦想，自从我开始赛车，把世界拉力锦标赛，或达喀尔式的赛事，带到北美。这是我和大卫·卡斯特拉讨论了四年的事情，我一直在推动它实现。我想要压力车手们，志愿者们，以及在这段旅程中帮助过我们的每一个人，尽管我们面临着巨大的变化，但总会有一个地方属于你们。你是这次活动的核心。今年对北美来说是重要的一年，对世锦赛来说也是重要的一年。我们创建索诺拉拉力赛的原因是给人们一个低压力的环境，以了解真正的公路拉力赛是什么样的。我们希望这些代表这次集会精神的人成为未来的一部分。

部分讨论是关于这个问题的，管理组织百分之百地支持这个问题。是的，这将是一个过渡。是的，它要去另一个活动;官员们将从欧洲赶来，但本质上，这次集会仍将为北美和欧洲社区而存在。我不知道谁熟悉大卫，但他是在摩洛哥和安达卢西亚举行集会的原因，我认为我们有一个很好的配方。我们有很多工作要做。但如果一切顺利，我们将欢迎很多新人来到索诺拉。这对北美来说是一件大事，所以我要感谢赛车手、支持和志愿者。”

Brendan Crow(第35名，《Motos中的Privateer》):“我赢得了KTM冒险挑战赛2019，我将有机会在2020年的梅尔祖加拉力赛上驾驶790。但COVID最终取消了一切。但从那时起，我就想举办一次集会。我在家里接受路牌培训，2020年我上了索诺拉学校。但这是我第一次参加比赛。第一天，我开始29th有很多人要经过，有很多足迹要跟随。今天有点困难。我们沿着这条路走了一会儿，但车速太快了——有点危险。我很想知道明天会怎么样，特别是最后两天我们正式到达沙丘的时候。”

Sara Price #51, Polaris Factory RZR:“今天是一个快速、坚实的舞台!沿着海滩和穿过一些海浪的美丽景色。我们度过了完美的一天!”

Jordan Reed #14，自由拉力赛:“这是我第一次参加集会。可能是第四套[道路]书籍。我们做得不错，只是想跟上速度。今天早上犯了个大错误，大概花了我15分钟。我有点迷路了。所以，我一直把车停在南边，因为我不想看我的里程表或时速140公里的里程表。所以我们得把它开着，好赶上威廉。威廉和我几乎差了三秒——我们的比赛，这太酷了。但有一次，当我在他身后的时候，我看到他在洗衣店里的灰尘，就想把它钉住。就在这时，我觉得有东西打了我的屁股，显然我的座位掉了! Either way looking forward to tomorrow. Hopefully, making less mistakes.”

前五个阶段的结果

进行职业

  1. 斯凯勒·豪斯(美国)，Husqvarna工厂赛2:34:27
  2. Brendan Crow(美国)，Privateer - 2:44:41
  3. Kevin DeJongh(美国)，Privateer - 2:45:54
  4. 帕特里克·雷耶斯·莫里森(墨西哥)，Diespro - 3:05:32
  5. 马修·兰森(美国)，自由拉力赛- 3:20:45

MALLE摩托

  1. 马特·萨瑟兰(澳大利亚)，私掠船- 2:54:29
  2. Jordan Huibregtse(美国)，私掠手- 2:58:28
  3. 大卫·皮尔森(美国)，美国拉力Originals - 3:08:33
  4. 凯尔·麦考伊(美国)，美国拉力赛原创- 3:16:49
  5. Matthew Glade (CAN)， Privateer - 3:51:28

运动耐力长跑

  1. 安东尼·博内洛(CAN)，加油!——3:18:00
  2. Patrick De Chastonay(美国)，Privateer - 3:21:36
  3. 克莱顿·齐默尔曼(美国)，自由拉力赛- 3:23:42
  4. 威廉·阿文南特(ZAF)，自由拉力赛- 3:32:14
  5. 莫里森·哈特(美国)，美国拉力赛- 3:49:27

水下电视修改

  1. Sara Price(美国)和Sean Berriman(美国)，北极星工厂RZR - 3:05:30
  2. 丹尼尔·冈萨雷斯(墨西哥)和豪尔赫·埃尔南德斯(墨西哥)，私掠船- 3:38:42
  3. 布洛克·哈珀(美国)和史蒂夫·盖斯特(美国)，私掠船- 3:42:59

汽车NAT4

  1. Larry Trim(美国)和John Koeth(美国)，Privateer - 4:09:20
  2. Luis Perocarpi(美国)和Clayton Williams(美国)，Privateer - DNF

综合排名前五

摩托车

  1. 斯凯勒·豪斯(美国)，Husqvarna工厂赛- 5:29:38
  2. Kevin DeJongh(美国)，Privateer - 5:49:00
  3. Brendan Crow(美国)，Privateer - 5:50:47
  4. Jordan Huibregtse(美国)，Privateer - 6:05:40
  5. 马特·萨瑟兰(澳大利亚)，私掠船- 6:12:15

水下电视

  1. 莎拉·普莱斯(美国)和肖恩·贝里曼(美国)，北极星工厂RZR - 3:44:21
  2. 丹尼尔·冈萨雷斯(墨西哥)和乔治·埃尔南德斯(墨西哥)，私掠船- 3:49:36
  3. 布洛克·哈珀(美国)和史蒂夫·盖斯特(美国)，私掠船- 4:34:18

汽车NAT4

  1. Larry Trim(美国)和John Koeth(美国)，Privateer - 8:21:00

达喀尔之路

  1. Brendan Crow(美国)，Privateer
  2. Matt Sutherland(澳大利亚)，《Privateer
  3. 大卫·皮尔森(美国)，美国拉力Originals
  4. 帕特里克·雷耶斯·莫里森(墨西哥)，Diespro
  5. 马修·兰森(美国)，自由拉力赛

不合格

摩托车

  1. David E. Bihn(美国)，Privateer, SS2

汽车NAT4

Luis Perocarpi(美国)和Clayton Williams(美国)，Privateer, SS2

更多来自我的网站

使用条款
版权
隐私政策
Baidu
map