克雷默宣布2023年Evo2 S售价15,995港元
一辆很棒的轨道自行车，现在价格更亲民了。
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克雷默摩托车美国自豪地宣布，克雷默HKR Evo2 S车型回归其2023年经过比赛验证的摩托车阵容-现在降价至15,995美元的建议零售价。
对于那些想要一辆直接从工厂生产的交钥匙轨道自行车，或者想要一辆方便地进入当地摩托车俱乐部比赛起跑线的赛道爱好者来说，这种新的定价使2023克莱默HKR Evo2 S成为完美的解决方案。
新的克雷默HKR Evo2 S也是那些赛车手谁一直在寻找合适的平台，以建立自己的冠军机器的答案，因为Evo2 S提供了一个强大的起点为定制赛车摩托车。
“克莱默HKR Evo2 S是所有技能水平的一个伟大的平台，”克莱默摩托车美国首席执行官Joe Karvonen解释说。“新的赛车手和赛道日骑手将会惊讶于克莱默HKR Evo2 S提供的价值与最新一批新的轻型摩托车相比，而冠军竞争者可以从使用Evo2 S作为定制赛车套餐的起点中受益。
配备了KTM的可敬的LC4 690cc，单缸电机，克莱默HKR Evo2 S使80马力的曲柄，并拥有一个现成的胜利的限制重量285磅。
2023克莱默HKR Evo2 S与r规格车型不同，前轮上有一个320mm制动盘，可调悬挂和铸铝轮。
底盘保留了其广受好评的铬钼钢格状管设计，并有一个自支撑的塑料燃料电池作为自行车的尾部部分。
Karvonen补充说:“克莱默HKR Evo2 R将永远是我们的‘不妥协’交钥匙比赛自行车，为那些为比赛和冠军胜利而战的骑手们服务。”“但对于Kramer HKR Evo2 S，我们希望提供一种更实惠的方式来使用Kramer，而不会牺牲太多与Kramer这个名字相关的轻量级性能。”
美国克莱默摩托车公司目前正在接受2023年克莱默HKR Evo2 s的预订，有兴趣的骑手请联系美国克莱默摩托车公司，电话:701-367-2258或(电子邮件保护)用于订购信息。
访问KramerMotorcyclesUSA.com更多的规格，照片，和细节。
关于2023克雷默HKR Evo2 S的详细信息:
2023 Krämer HKR Evo2 S标准配备了你需要在赛道上保持竞争力的一切。S规格配备80马力KTM 690cc LC4，赛车底盘，可调悬挂，可选择的发动机映射和先进的制动系统。
它插槽进入克莱默摩托车阵容的入门级位置，提供了一个更实惠的高规格克莱默HKR Evo2 R摩托车的替代品。
S型和R型之间的主要区别是刹车、车轮和悬挂，而自行车共享相同的底盘、发动机和车身。
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Evo2年代 |
Evo2 R |
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马力(曲轴) |
80马力 |
80马力 |
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重量(湿) |
285磅 |
276磅 |
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前刹车 |
单卡尺/转子:布雷博M50 / 320mm |
双卡尺/转子:Brembo Stylema / 290mm |
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悬架 |
压缩和反弹 |
完全可调 |
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轮子 |
铸造/ 5.0”后置 |
锻造Dymag / 5.5”后 |
框架:克雷默HKR Evo2 S核心的铬钼钢框架负责这些摩托车的处理和耐用性。这种优越的材料优于铝，并且在赛车的压力下明显不容易开裂或断裂。独特的格子设计提供了很大的刚度，但在需要的地方弯曲，并给骑手无与伦比的反馈。
尾部:克雷默HKR Evo2 S的尾部部分是自行车的油箱，由XPE塑料制成。它能容纳3.17加仑的燃料，标配透明塑料表面。这种多用途的方法减轻了重量，使包装更加紧凑。
身体的工作: HKR Evo2的玻璃纤维车身非常轻，但不牺牲耐用性。所有安装和高应力点都用碳/凯夫拉尔加强。通过用空气箱取代传统的油箱，自行车的整体重量减轻了，重心也针对赛道进行了优化。
悬架:前悬架采用43mm WP叉，具有可调压缩和回弹阻尼。后方有一个WP减震器与KMC链接系统，具有可调的乘坐高度。铝摇臂采用刚性下支撑设计配置。
刹车Evo2 S配备了一个Brembo M50四活塞卡钳，一个320mm Motomaster转子。同时，后制动采用220mm Motomaster转子和超轻的公式双活塞卡钳。
引擎:来自奥地利，库存KTM LC4 690发动机被用于克雷默HKR Evo2 S，一些额外的克雷默独创性螺栓上。这款古老的单缸发动机采用高流量气缸盖、超轻活塞和高强度连杆，由克莱默摩托车公司设计和建造的高流量进气系统提供动力。因此，功率带比标准LC4电机宽1000转，并提供更均匀的功率传递，特别是在中至高转速范围内。
平衡轴: 2023克雷默HKR Evo2 S采用最新一代LC4发动机，拥有一个额外的平衡器轴，可以减少通常存在于大型砰击中的恼人振动。
读者应该注意的是，克莱默HKR Evo2 S是一款比赛摩托车，仅设计用于比赛使用。它不能在公共道路或高速公路上使用，也不能注册为街道合法。
