新哈雷戴维森尖叫鹰135阶段IV箱发动机

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新的哈雷戴维森尖叫鹰135阶段iv箱发动机设定新的性能基准

新的无线尖叫鹰Pro街头性能调谐器简化引擎设置

密尔沃基(2023年3月1日)——渴望不妥协性能的哈雷-戴维森®车手有了一个激动人心的新选择——Screamin ' Eagle®135ci Stage IV performance Crate Engine。这款完整的Milwaukee-Eight®发动机适用于2021年以后的巡演车型，是工厂设计的美国V-Twin性能的新基准，提供最大的排量和最大的动力，由哈雷戴维森为街头兼容的箱式发动机创造。它的发展在一定程度上受到了Harley-Davidson®Screamin ' Eagle®工厂赛车队参加MotoAmerica Mission King of the Baggers公路赛车系列比赛的推动。为了简化高性能发动机的设置，哈雷戴维森提供了新的无线Screamin ' Eagle®Pro街头性能调谐器，这是唯一可用于最大化性能的调谐器，同时符合排放和保修要求。

这款经过街头调试的135立方英寸(2212cc) Screamin ' Eagle Crate发动机是一款高性能部件的完整集合，并由威斯康星州Menomonee Falls的哈雷戴维森动力总成运营部从头到尾组装而成，设计用于在发动机高速时大开油门，并在巡航速度时提供即时通过动力。发动机输出143磅-英尺。3500rpm时的后轮扭矩和5500rpm时的130后轮马力，比量产的Milwaukee-Eight®117发动机的后轮扭矩和马力分别高出约28%和41%。

这款街头性能引擎具有优质Screamin ' Eagle组件:

• 新的68毫米节气门体和配套的cnc加工进气歧管，最初是为哈雷戴维森Screamin ' Eagle工厂赛车队发动机开发的，以最大限度地提高发动机的气流。
• 与库存相比，Screamin ' Eagle Extreme cnc端口气缸盖显著提高了气缸填充效率，导致更大的爆发力和更大的后轮扭矩。高性能的阀门弹簧在高升程凸轮和高转速运行时保持稳定。
• 当油热时，Screamin ' Eagle Pro钢坯凸轮板和油泵提供更高的压力，以保持压力降至最低。
• 全新10.7:1高压缩锻造活塞。
• SE8-517高升程凸轮轴，高性能凸轮轴承和高性能挺杆。
• 专利保护的4.31英寸钢套筒气缸和新的4 5/8英寸飞轮(内径x冲程为4.31 x 4.625)。
• 新型高容量6.8克/秒喷油器。
• Screamin ' Eagle通风机极端空气净化器和Screamin ' Eagle Street Cannon消声器(每个单独出售)不是必需的，但强烈建议达到最佳性能。

Screamin ' Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine用于螺栓安装在原始设备风格的2021-later Harley-Davidson®Touring底盘上。不需要特殊的制造或发动机安装搬迁。当经销商通过自定义覆盖®计划安装时，该发动机有长达两年的制造商保修支持，无与伦比的信心。

建议零售价为7,999.95美元的Screamin ' Eagle 135ci Stage IV性能箱发动机提供黑色或铬漆，气缸盖和计时器盖上有135 Stage IV徽章。

两种版本的发动机将提供:2021年以后的旅行车型配备空气/油冷密尔沃基- 8®发动机，以及2021年以后的旅行车型配备双冷™密尔沃基- 8发动机。发动机不适合三轮车模型。安装需要单独购买头管P/N 65600177。风冷型需要油冷却器风扇辅助P/N 62700204或工厂油冷却器风扇P/N 26800195。所有型号都需要用Screamin ' Eagle Pro Street Tuner进行ECM重新校准才能正确安装。不符合加州的模式。

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