MV Agusta摩托车型在VIN披露文件

从我们学到了什么在艾伦·卡斯卡特的采访Sardarov和KTM此次将为Stefan码头,这听起来像是所有权转移可能完成,和公司准备向前推进到一个新的时代。

这似乎是在去年11月EICMA MV Agusta摩托的主题:“未来的公布。“在米兰,MV Agusta摩托展示其幸运Explorer 9.5和5.5冒险自行车,一个新的Superveloce 1000,921年代复古的跑车,Ampelio电动踏板车。这两个冒险自行车实际上是在一年前EICMA,应该接近全面生产。Superveloce 1000提出了作为一个联赛奥罗模型生产的小数字,和921年代和Ampelio概念(或“特殊项目”,MV调用),有一个建议,他们可能成为生产模型。

我们现在有一个更清晰的MV Agusta摩托计划,由于车辆识别号码(VIN)申请最近出版的美国国家公路交通安全管理局。文档是一个更新MV Agusta摩托之前的申请车辆数据模型2022年及以后。更新添加附录列出当前和未来的模型,本质上是给我们一个路线图MV Agusta摩托未来几年的计划。

这并不完全是一种意外,码头暗示改变,告诉卡斯卡特“MV agusta摩托必须是意大利制造,最小的能力将是900三缸。“798 cc模型可能会呆一段时间,但码头的话建议大引擎将最终取代MV Agusta摩托的中量级的引擎。

1和2 b线有点神秘,但术语表明他们以某种方式相互连接。有可能他们会留给新小位移MV Agusta摩托已经与中国隆鑫虽发展汽车公司。在2019年,这两家公司宣布他们的合作计划生产至少四个模型在350 cc和500 cc的位移。大流行之前,然而,也在KTM此次将来到。第一个模型预计到2021年,这显然没有发生。目前尚不清楚是否仍然存在这种伙伴关系。

如果处理隆鑫虽不成功,MV Agusta摩托已经与另一家中国公司关系到位,QJ马达。QJ,幸运的554 cc的发动机开发浏览器5.5,这是可能的(尽管码头语句),第二个模型的处理引擎。QJ最近还推出一个sportbike叫做1000 RR似乎是基于Brutale 1000。也许这可能激起MV Agusta摩托重新进入新的F4 literbike类。然而,VIN解码器表明1 b和2 b线计划在美国似乎不太可能,MV Agusta摩托会产生F4在美国并没有提供。

F1行包括一些熟悉的名字在798 cc F3和Superveloce模型及其变体。一个新的名字并伸出,98这位Edizione Superveloce Limitata。98 MV Agusta摩托的第一辆摩托车,诞生于1946年,我们认为我们会看到纪念限量版模型重要的公司的历史。

E1线路列出了三个幸运的探险家项目(LXP)模型,LXP, LXP溢价,LXP Orioli。前两个是相当简单的:一个基础模型+升级溢价模型。的LXP Orioli显然是Edi Orioli命名,谁骑Cagiva Elefant赢得他的三个四Paris-Dakar集会。E2行没有被进口到美国相似,但在两行表明他们代表幸运的浏览器9.5和5.5。考虑到美国市场,再加上中国5.5的起源,我们推测这仅仅意味着幸运Explorer 9.5将带到这里来。

高级跑车的快速的模型列在T3线匹配不同的变异提供了在过去的几年里,所以阑尾没有告诉我们任何更改这些体育旅游模式。这并不是说他们不会得到更新;我们只是不知道名字。在位移跳转到新的950引擎是可能的,但它只是可能会留在当前的798 cc的三倍。

B7阵容主要由模型剥离Brutale 1000家庭。这包括冲模型,以及Superveloce 1000。我们已经知道有限的生产联赛奥罗,但附件补充R和S变异应该在更高的卷。

最后,我们来到新的j - 1线,这证实了921年代是生产计划,它将在921年加入了GT变体。921年代的设计师看MV Agusta摩托750年代的灵感。年代,或运动,模型首次在1970年和1972年加入了750 GT,提供了一个双重座位,更轻松骑人体工程学。我们预计921 GT适应类似的模具。

而更新的VIN解码器给了我们一个产品路线图,它不提供任何指示何时我们将看到这些模型。解码器技术涵盖了从模型2022年至2035年,但实际上,我们希望所有的这些模型表面在未来几年。

成为一个Motorcycle.com内幕。获得最新的摩托车新闻首先通过订阅我们的通讯在这里。