2019雅马哈WR450F率先推出公司9月的污垢介绍
来吧雅马哈!给2019年的雅马哈WR450F打个转向灯!
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全新2019年雅马哈WR450F头条公司9月介绍
流行的越野，越野和双运动模型回归2019年的泥土摩托车阵容
赛普拉斯，加利福尼亚州- 2018年9月26日-美国雅马哈汽车公司(Yamaha Motor Corporation)今天推出了该公司2019年的更多土摩托车车型，以全新WR450F Enduro机为头条。随着排量较小的WR250F、流行的PW50和TT-R Trail车型以及无所不能的WR250R双运动车型的回归，2019年雅马哈泥土摩托车阵容完整。
全新2019年WR450F
2019年雅马哈WR450F到达完全修订的精确性能在耐力赛。
线性和可操纵的动力，精确的处理，以及clockwork可靠性的结合使WR450F成为快速越野车手和赛车手的最爱。与最初的1998年WR400F一样，全新的2019款车型直接基于成功的YZ450F平台。
基于YZ450F的新型发动机
全新WR450F的核心是基于当前YZ450F的发动机，具有特定的耐久友好设置。独特的后斜气缸设计，前下进气，大规模集中布局，内部部件规格与YZ450F发动机相同。然而，进气和排气系统以及燃油喷射和点火图都经过了调整，以在高转速时为快速耐力车手提供更强大、更持久的拉力。
自由流动的空气过滤器有助于线性发动机的响应
新的空气滤芯改善了气流，提高了可靠性，并与进气漏斗长度的修正相结合，有助于在加速和减速期间获得良好的牵引力和线性发动机功率特性。中心定位销上的橡胶密封增加了粉尘过滤能力，并采用了型号特有的减声消声器设计。
更强硬的离合器与更轻的拉力
全新WR450F的离合器改编自2019年YZ450FX越野自行车，旨在应对恶劣的耐久条件。高耐热摩擦板的使用，一个新的设计，消除了震动弹簧允许更轻的离合器杠杆拉和更高的可靠性。
宽比五速变速器
与2019款YZ450FX相同规格和相同传动比的宽比5速变速器，使WR450F既能实现良好的越野性能，以清除困难和技术领域，又能实现平坦泥土路段的高速性能。此外，狗齿轮的形状已经修改为更顺利的齿轮啮合。
大规模集中起动系统
轻量化的启动电机已从发动机的前端重新定位到气缸的后方，有助于大规模集中化。新系统和重新设计的单向离合器减少了阻力和马力损失——与即将推出的车型相比，负载减少了60%。为了减轻重量，起动器也被取消了。
锐处理YZ450F双梁框架和优化的人体工程学
全新的WR450F围绕相同的双边横梁框架建造，使2019 YZ450F成为一种强大的摩托车越野武器。为了达到刚性平衡与弹性所需的耐久量，前发动机安装支架已改变，以微调刚性。与2019年YZ450FX所做的更改类似，上部发动机支架与YZ450F相同，而发动机的前部使用了两个板式支架。结果有助于机器与地面的良好接触感，并提供关于骑行表面的反馈，同时提供轻的处理感觉。
围绕这一完全重新设计的底盘，2019年WR450F从尖端到尾部都采用了更轻、更紧凑的全新车身，包括一个更大的2.2加仑大规模集中式油箱。散热器罩采用凹形的新风管，不仅改善了造型，而且更窄，以更好的膝盖抓地力和整体骑手运动。为了进一步帮助骑手运动和舒适，座椅高度已经降低，铝锥形把手是四向可调。
业界领先的KYB®线圈弹簧悬架与新设置
全新WR450F采用相同的行业领先的完全可调KYB®与YZ450F一样，SSS线圈弹簧式叉子具有速度敏感阻尼，但具有特定型号的耐力设置，以提供最佳的舒适性和遵从性。这种悬挂是公认的最好的生产土自行车，并在压缩和反弹冲程之间的过渡反应特别好。
外管与YZ450F相同，有助于地面接触的安全感。与出口型号(24毫米至25毫米)相比，弹药筒和活塞的直径有所增加，因为叉油的流速也有所增加。在中速范围内提供阻尼的中速阀(MSV)已从线圈弹簧型改为叶片弹簧型。这种机制的反应，即使是最轻微的油流量，因此提供了优秀的阻尼感觉在低速。
后减震器也是基于YZ450F单元，并具有持久的模型具体设置。它的特点是具有比当前型号更高的疲劳强度的线圈弹簧，11.5毫米的线直径实现了约350克的重量减轻。冲击蓄水池的容量增加了30cc，以实现更稳定的阻尼力。
更多防滑板
全新WR450F的增强保护来自塑料树脂发动机护罩，以防止车辙或被踢起的岩石撞击时对车架、发动机、水泵和软管造成损坏。此外，减小前端开放空间的大小可以限制泥浆和石块的进入量，从而减少额外的下入重量。
大容量油箱
新设计的2.2加仑塑料树脂油箱，减少了长距离加油的频率。目前YZ450F的油箱被用作发展基础，较低的部分已向自行车的中心延伸，以提高质量集中度，并增加油箱的容量0.5加仑。紧凑型燃油泵是另一个新特点。这些变化使它有可能实现一个苗条，紧凑的车身设计，是相同的YZ450F没有任何额外的体积或干扰骑的位置。
新锻造铝侧架
一个更轻，不那么突兀的锻造铝侧站的定位，以确保足够的地面间隙时骑通过车辙。新的支架坐得更高，它从底盘突出的量减少了，这有助于防止障碍。支架的重量也减少了约100g。这与2019款YZ450FX支架设计相同。
光滑的新头灯罩
WR450F的新前灯罩坐得更低，更接近骑手。它有助于集中机器质量，减少转向的努力，并有助于为机器创造一个轻，敏捷的印象。
具有高精度显示的轻型速度传感器
全新的轻型前轮速度传感器连接到高度精确的速度显示器，无需更多的speedo驱动器，使前轮更容易更换。该系统具有脉冲轮和传感器系统，以优异的可靠性而闻名，并提供了耐力骑行所必需的详细速度信息。
从现有WR450F继承的主要特性
- 后倾气缸设计，优化重量分配
- 湿式油底壳润滑
- 18英寸后轮
- 密封o形环链
- 轻量化开关自由启动系统
- Radiatorcooling风扇
- 铅电池耐环境空气温度变化的影响
- 大灯，LED尾灯
- 车速表，油位警示灯，发动机警示灯
欢迎来到胜利地带
雅马哈越野赛自行车提供了最新的技术和性能特点，旨在使爱好者成为最好的车手，赢得比赛，并帮助车手与他们的机器融为一体，使他们进入状态并登上领奖台。
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