2022年10月21日 0
图片来源:WestX1000

在WestX1000享受我们的朋友对2022年索诺拉拉力赛的报道。

开始新闻稿:

达到顶点

在SS3，小沙丘造就大冒险

今天是比赛中最长的一段。一条详尽的路线过渡到一大片人行道，一直延伸到圣克拉拉艾尔戈尔福。幸运的是，这就是循环发生的地方，让团队和工作人员从不断穿越一个营地到另一个营地的过程中得到一点放松。但是Method Race Wheels所呈现的索诺拉拉力赛的SS3还没有结束。对于一些不幸的参与者来说，这是最具惩罚性的特色菜。你可以看到远处沙丘的山脊线。就像一群骆驼列队走过地平线。冒险靠近，它只会变得更加不祥。就像看着刽子手在你走向绞刑架时磨斧头一样。或者明知是你的压迫者却仍将自己拱手相让。 There are some who are at peace and prepared, others who are petrified and praying, and those who don’t know what they’re getting into altogether. The first day of dunes, albeit small and relatively short in km’s, was the boss battle of this level in the game, and if you wanted to move onto the next phase, you’d have to pass this test, however brutal.

索诺拉的花衣魔笛手，斯凯勒·豪斯一号继续在阵容的头一个非常干净和稳定的统治比赛到目前为止。但谁会感到惊讶呢?如果你不渴望这些挑战，你就不能成为一名胡斯克瓦尔纳工厂的骑手——当回顾骑行的细节时，他的态度和举止总是积极的，如果不是光芒四射的话。这毕竟是他最喜欢的一次拉力赛……但是，豪斯在航行中看到的是沙地的两条跑道，狭窄的仙人掌排列的通道，看不到的波峰和未受影响的卡其色浪花。他很热情，因为他了解这个地方，但最重要的是，他知道自己能做什么，这就是为什么他在不知不觉中领先于其他选手，在部分课程中提供了更棘手的笔记，让他们在路牌上遵循。对于缺乏自信的领航员来说，这是一种有效的策略，但在起伏不定、超级柔软的沙丘上，这可能会带来代价高昂的后果。斯凯勒在沙滩上画出的路线并不是大多数人应该走的路线，他们确实是这样做的，因为不可否认的是，冒着遇到更困难的障碍的风险昂首挺胸要比不断选择新的道路，将注意力从旅程转移到拉力赛塔(同时保持油门打开)，试图确定下一步行动要容易得多。

豪斯被称为索诺拉的花衣魔笛手，他是团队的领导者，不知不觉地带领一队人马进入特殊地带，迎接他们的命运。一缕缕的灰尘飞入空中，在他们身后更轻柔地飘下来，直到两辆自行车之间有足够的空隙让灰尘沉淀下来。像21岁的Kevin DeJongh, 35岁的Brendan Crow, 2岁的Matt Sutherland和18岁的Jordan Huibregtse这样的车手都知道他们自己的极限和对摩托车的一般掌握。无论他们选择哪条路都无关紧要，因为他们也认为各种地形纹理都是令人愉快的，即使无法达到，也会让路牌成为真正的“老板”。导致了一场争夺领奖台的街头斗殴，即使在这一点上，工厂似乎肯定会赢得领奖台。落后斯克勒32分钟，令人生畏的德琼以一种功夫式的握力保持着总第二步，仍然在第二和第三名的位置上跳舞，萨瑟兰排名第三(Malle Moto级别第一)，Huibregtse排名第四(Malle级别第二)，布兰登·克罗在总级别排名前五。后者的老伤加重了，这让他无法参加比赛。回到营地后，克罗在帕拉帕下用一包培根冰了冰他的肩膀，希望第二天他能以80%的速度比赛。

索诺拉拉力赛的第三阶段是另一个有趣的阶段。事实上，我感觉游戏的阶段越来越好，越来越有趣。今天，我们在仙人掌丛中经历了更曲折的轨迹，更多的沙子和更困难的导航。在大约70公里之后，事情变得更有技术含量了，这很好。它能让大脑多思考一点。总的来说，这是一个超级有趣的阶段。我还得在那儿转几圈，因为我的笔记没有完全正确。但除此之外，一个不错的阶段，并再次干净利落地通过了比赛。对此我很高兴，期待着明天进入更多的沙丘。——Skyler Howes #1, Husqvarna Factory Racing

不出所料，前面和中间之间有一个小停顿，后面有一个更大的停顿。但一旦大门打开，车辆就稳定地向上流动，如果不是有点小心翼翼地驶出速度更快的那群人的话。谁能责怪他们呢?沙丘已经很吓人了，但考虑到它尖锐、起伏的形状，它可以成为一个歌利亚任务，到最后耗尽每一盎司的能量。这使得其他的障碍更难克服。一个这样的车手在前一阶段已经输了。但28岁的塞巴斯蒂安·斯坦·奥拉特(Sebastian“Stan”Olarte)坚持通过了一个(机器)刺穿，这让他把自行车推到了第二章的终点。今天，尽管奥拉特看起来很强壮，已经准备好迎接新的挑战，但他在大型沙道赛段的起跑线上出现了大量的脱车时刻——就像几个人一样——他错误地计算了一个陡坡。在救援人员赶到之前，他被困在EXC下。但他仍然带着坚不可摧的精神继续前进。 Only until a new section of course made for a tad precarious to navigate.

莎拉的价格

吹过一扇门后，奥拉特转身寻找路径，弥补失去的时间。但是今天，又很热。他身后松软的泥土扬起了一大片乌云，他没有意识到自己被跟踪了。可怜的莎拉·普赖斯(Sara Price #51)在他的尘土中失明，看不到他的到来。普莱斯和她的领航员肖恩·贝里曼(Sean Berriman)被北极星RZR与奥拉特和他的KTM的影响吓坏了。他们害怕可能看到的是一个人或一具尸体，两人并排离开，试图提供帮助。当他站起来，迅速地告诉我他的情况，以免工厂的专业人员担心时，我松了一口气。最终，斯坦断了一根手指，但没有其他身体伤害。然而，他的发动机断为两半，RZR的冷却系统受损。正是在这些时刻，我们真正记住了比赛是有风险的。 And while it’s not often that a price is paid for the privilege of seeking glory, when it does occur, everyone – not just those involved – find, instead, new perspective. And hopefully, a greater appreciation for life and love.

“至少可以说，今天真是太疯狂了。我们最终与一辆自行车正面相撞，这非常不幸。这是我在赛车中遇到的最可怕的事情之一。我一直担心会发生这种事，今天就发生了。我很感激(Olarte)没事，情况并没有比我最初预期的更糟。因为它很狂野。说实话，我只是很高兴他能离开。我们一直陪着他，直到他准备离开。然后他跳上卡车，我们帮他搬了自行车，继续往前走。事实上，由于他打得太狠，车子的冷却系统被严重损坏了。 So we ended up overheated, the rest of the time, until we reached a spot where we could change the front radiator out, and we could continue on from there. But that definitely took a lot of time, but we made it happen ” – Sara Price #51, Polaris Factory RZR

普莱斯和贝里曼设法把他们的车带到一个交汇点，在那里他们的团队可以研究散热器。这是一个足够快速的解决办法，但没有什么能弥补他们在事故中损失的时间。他们现在的目标只是到达ASS。他们做到了，从主要位置下降到班级第三和整体第二——为索诺兰当地人让路，丹尼尔·冈萨雷斯和豪尔赫·埃尔南德斯在SSV #55中掌权。但是，也许火炬无论如何都会传递下去。冈萨雷斯和埃尔南德斯在这场比赛中表现非常稳定，他们在特别节目中做出了相当扎实的努力，自信地在各种棘手的情况下找到了出路。飞行员布罗克·哈珀(Brock Harper)和52岁的史蒂夫·盖斯特(Steve Geist)也出色地完成了试验，但他们来自宾夕法尼亚州，几乎没有任何在沙子上的经验。所以，这一成就已经是令人生畏的，如果不是有点慢的话。对他们来说，在比赛中途放弃驾驶责任可能没有多大帮助，但这确实触及了索诺拉拉力赛的核心。为基层团队打造的亲密空间，在这个国际设计水平上真正体验拉力赛突袭。人们是这次活动的核心，像哈珀和盖斯特这样的人不仅是索诺拉拉力赛成为今天这个样子的原因，也是它在未来几年继续保持其天文轨道的原因。 And landing up in the rankings is just the cherry on top. Due to Price’s mishap, #55 sits at the top step, while #52 can enjoy a Second-Place finish in the stage. With quite a head start, though, #51 still maintains Second in the general classification.

“这是伟大的一天。没有机械装置，没有可怕的事故，但在一些地方绝对具有挑战性的导航。但我们感觉很好。期待着明天去(更大的)沙丘。——Steve Geist #52, utv中的Privateer

沙丘里的声音会捉弄你。回声在山峰上反弹，在山谷周围旋转，向四面八方发出噪音。一辆自行车变成了两辆。引擎在下一个土堆上抛锚，等待它的到来需要十分钟。你听到它们从几英里外飞来，却不知道从哪里来，也不知道要等多久才会出现。它就像大自然母亲的游乐园，为最大的混乱和混乱而建造。这些由沙石和灌木丛组成的山脉本身就是一个挑战，适合欣赏燃气交响乐的音乐爱好者。但这些曲调只会让事情更加混乱。永远不知道你的对手离你有多近，或者他们是否会从两面包抄你。利用这些感官体验，在沙滩上添加隐藏的陷阱-柔软，欢迎和偷偷摸摸。 They caught the unsuspecting wheel more often than not today, not causing as much a danger than a nuisance. So if the tires are turning too slow, the ground will grab hold, sink the nose and twist a rider to their side. Once is doable. Twice is a pain. More than three times makes for an arduous day. And with such a large showing in the Malle Moto category, this only adds salt to the wound.

最高点已经到达，赛车手们开始退出弯道。在2022年索诺拉拉力赛上，弯道已经是快速、流畅和恰到好处的危险。以现在的速度，这条路很快就会变平的。在比赛只剩下两天的时间里，各队需要坚定他们的战略，以确保他们的明星在周六的领奖台上大放异彩。有几个奖项会选出一位国王，但在终点线，那些成功的人会感觉像皇室成员一样离开。

请继续关注由Method Race Wheels举办的2022年索诺拉拉力赛，从10月17日至22日，观看边境以南的所有激动人心的比赛。如欲了解更多，请访问:https://sonorarally.com/或者，在Instagram上关注@sonorarally & @aventura.eventos。

重要的笔记

Ø卡博卡到埃尔戈福;联络> 184公里，特别> 274公里

Ø环阶段，这条路线从昨天的赛事提供的公里数往回拨。183公里，L1 15 - SS 153 - L2 15。

Ø我们所知道的El Golfo de Santa Clara至少从1698年“Father Kino”第一次来访开始就已经是一个建立的pueblito。它经过了多年的发展，但经济一直是由港口推动的。位于索诺拉一侧科尔特斯海的最高点，贸易主导了该镇，成为现在亚利桑那州和沿海所有城市的门户。作为一个小镇，El Golfo在20世纪30年代正式实现了，因为该地区提供了各种各样的捕鱼活动。随着时间的推移，过度捕捞成为了一个问题，但这并没有阻止它成为行业的选择。

Ø就像他们说的关于摩托车，不是如果，而是什么时候。但他们忽略了有多糟糕。任何知道集结突袭的人都明白，要取得伟大的成就，我们必须冒巨大的风险。有时，尽管在索诺拉拉力赛这样的亲密活动中非常罕见，但更令人担忧的事件会发生。今天是北极星工厂专业Sara Price与Sean Berriman和私掠船Diespro骑手Stan Olarte难得的机会。奥拉特在克服了第二阶段的困难后，以相当可观的速度通过了第一组沙丘，普赖斯正在啃土，但他不知道。然而，他没有意识到她的存在，他犯了一个导航错误，转身——也被自己的云蒙蔽了——让所有人恐惧的是，他们面对面地面对着。幸运的是，由于缺乏清晰的视觉效果，普赖斯已经大大放慢了速度，而奥拉特没有足够的时间来加快速度，因此，无论事件多么严重，都没有付出最终的代价。事实上，尽管他的摩托车严重受损，RZR的散热器也出现了可控的问题，但所有参与者几乎都安然无恙——奥拉特只是手指骨折，心脏破碎，因为他将不再参加他的第一次拉力赛。所以，我们希望这只是给他时间来恢复，并在4月份回来再试一次大学。

报价:

安东尼·博内洛36号，加油!：“导航有点棘手。我穿越了整个国家，它要么会让我花费很多时间，要么我要解决它。我做到了。也许这对我有帮助，但我们拭目以待。但错过了几个护堤，几丛灌木，可能有点破旧，但避开了仙人掌，保持直立。非常有趣，超级有趣。我在赛道上看到了几个人，但那天的大部分时间，我都是一个人，按照自己的节奏前进，保持节奏，试着聪明一点。当然，我的目标是完成比赛，保持直立，安然无恙地回到家人身边。祝你们玩得愉快，好好学习!我从来没有参加过拉力赛，从来没有骑过摩托车; I’ve ridden for a long time but never raced. For sure I’m competitive, so I didn’t want to get too excited and overdo it. So far so good. Really, really looking forward to the dunes. Hoping we can maybe do something there, but we’ll see.”

布雷特·福克斯，第34位，快点!：“这很难。这三个阶段都很艰难，但它们变得越来越艰难。今天有很多沙子，大自行车只是…它不能很好地在密集的技术沙区移动。所以我肯定有几次失败了。我在护堤上摔了一跤，心里告诉自己好吧，弹射出去。所以，我从自行车上跳了下来，从车头上飞了过去。我清理了集结塔，捡起我的塑料碎片，继续前进。但这是美好的一天。有很多乐趣，也预示着明天会发生什么。明天会很艰难，天气会很热，还有很多沙子。”

Patrick Reyes Morrison(7)，《Motos中的《Privateer》:“不幸的是，集会小妖精今天发现了我。通过快速的道路和快速的冲沙开始很棒。大卫·皮尔森在高速公路上赶上了我，但我设法在沙丘路段超过了他——这太棒了——并设法在他前面到达了第一个加油点。在那里，我意识到电机的声音很奇怪，好像曲柄杆轴承发出了噪音，但自行车仍然运行良好。在第二次加油时(173公里)，我看到了我的团队，他们检查了自行车，我们确定肯定有问题。此后不久，大卫与我擦肩而过。我试图继续护理自行车，但它继续变得更吵，然后开始熄火。我设法在大卫有点迷路的地方赶上了他，我继续往前走，直到我到达高速公路。多亏了我的现场追踪器，我的工作人员成功地跟踪了我，并在高速公路上拦截了我，我们决定把自行车放在拖车上，因为我无法完成这一天，可能会把我的自行车弄坏更多。我可不想在沙漠里抛锚。 We shall now try to repair it and continue tomorrow.”

Ace Nilson #5, Motos中的Privateer:“今天是一个合法的集会日!在280公里的特别赛段和180公里的衔接赛段结束后，唯一缺少的是开始的200公里的衔接赛段，让这成为一个真正的达喀尔赛段……我在赛段开始的时候感觉非常好，而在距离起点不到几公里的地方，我遇到了一个摔倒的车手。一个快速的身体和神经检查，我又开始了。自行车工作得很好，我今天能够在灰尘中战斗，没有冒太多风险，记住我的最终目标是在80天内完成达喀尔!我一直在卖衬衫，以帮助抵消前往沙特阿拉伯露营的许多费用。但它能帮助我保持专注，继续前进。期待明天更大的沙丘……我觉得自己已经准备好了，如果没有来自High Desert Adventures、Bullet Proof Diesel、Freedom Rally Racing、Gray Area KTM、Seat Concepts、Rekluse Motorsports、GoldenTyre West、MotoMinded、ICO - TowerOne、KLIM、O 'Neal USA、EVS Sports的大量帮助，我不可能做到这一点。”

Patrick De Chastonay(27)，《Privateer》(Motos):“我有一个非常好的舞台。在一开始，我试图重置我的里程表，不小心跳过了第一个Waypoint，这是一个遗憾。那是在我离开起跑线之前。在比赛的早些时候，我有点偏离了轨道偏离了赛道的一侧然后被一捆带刺的铁丝缠住了后轮。我不得不把自行车倒在地上把它拉出来。这至少花了我一两分钟，然后，马修设法超过了我。我追上了他，然后他(离车很艰难)，所以我停了一会儿。”

Daniel Gonzalez (utv中的第55名Privateer):“嗯，这真的很令人兴奋。显然，我们是UTV类的第一名，所以我们很兴奋。试图在我们和莎拉·普莱斯之间拉开距离。她出了点问题。赛道上有很多沙子，还有很多笔记上没有的隐患。但我知道上周因为下雨了。但这很困难，因为这些都是公司无法了解的障碍。所以我们必须及时处理。除此之外，它很有趣。最后一段，150公里的高速公路，有点累。 But we’re having a lot of fun.”

前五个阶段的结果

进行职业

  1. 斯凯勒·豪斯(美国)，Husqvarna工厂赛- 3:33:23

  2. Kevin DeJongh(美国)，Privateer - 3:46:59

  3. 乔丹·里德(CAN)，私掠手- 4:14:11

  4. 艾斯·尼尔森(美国)，私掠船- 4:18:31

  5. 内森·拉弗蒂(美国)，自由拉力赛- 4:22:04

MALLE摩托

  1. 马特·萨瑟兰(澳大利亚)，私掠船- 3:57:59

  2. Jordan Huibregtse(美国)，私掠手- 4:12:07

  3. 凯尔·麦考伊(美国)，美国拉力赛原创- 4:21:37

  4. 大卫·皮尔森(美国)，美国拉力Originals - 4:28:06

  5. 马修·格莱德(CAN)，私掠船- 4:44:12

运动耐力长跑

  1. 安东尼·博内洛(CAN)，加油!——4:38:09

  2. 约翰·汉森(美国)，私掠手- 4:43:45

  3. 莫里森·哈特(美国)，美国拉力赛- 4:51:42

  4. Patrick De Chastonay(美国)，Privateer - 4:53:54

  5. 威廉·阿文南特(ZAF)，自由拉力赛- 4:54:08

水下电视修改

  1. 丹尼尔·冈萨雷斯(墨西哥)和豪尔赫·埃尔南德斯(墨西哥)，私掠船- 4:24:40

  2. 布洛克·哈珀(美国)和史蒂夫·盖斯特(美国)，私掠船- 5:03:22

  3. Sara Price(美国)和Sean Berriman(美国)，北极星工厂RZR - 6:00:00

汽车NAT4

  1. Larry Trim(美国)和John Koeth(美国)，Privateer - 36:00:00

综合排名前五

摩托车

  1. 斯凯勒·豪斯(美国)，Husqvarna工厂赛- 9:03:01

  2. Kevin DeJongh(美国)，Privateer - 9:35:59

  3. 马特·萨瑟兰(澳大利亚)，《私掠者》10:10:14

  4. Jordan Huibregtse(美国)，Privateer - 10:17:47

  5. Brendan Crow(美国)，Privateer - 10:19:38

水下电视

  1. 丹尼尔·冈萨雷斯(墨西哥)和豪尔赫·埃尔南德斯(墨西哥)，私掠- 11:52:58

  2. Sara Price(美国)和Sean Berriman(美国)，北极星工厂RZR - 12:11:51

  3. 布洛克·哈珀(美国)和史蒂夫·盖斯特(美国)，私掠船- 13:20:39

汽车NAT4

  1. Larry Trim(美国)和John Koeth(美国)，Privateer - 44:21:00

达喀尔之路

  1. Matt Sutherland(澳大利亚)，《Privateer

  2. Brendan Crow(美国)，Privateer

  3. 大卫·皮尔森(美国)，美国拉力Originals

  4. 艾斯·尼尔森(美国)，私掠手

  5. 马修·兰森(美国)，自由拉力赛

不合格

摩托车

  1. David E. Bihn(美国)，Privateer, SS2 DNS

  2. 艾蒂安·吉利纳斯(CAN)，私掠者，SS3 DNS

  3. Sebastian Olarte (COL)， Diespro, SS3 DNF

汽车NAT4

  1. Luis Perocarpi(美国)和Clayton Williams(美国)，Privateer, SS2 DNS

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