KTM复兴790冒险
我们可能不会看到790冒险美国本土，直到2024年。
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大胆迈出下一步:与复活的KTM 790冒险一起探索世界
KTM不断扩大的全球生产网络为旅行领域带来了最诱人的“复古”，KTM 790 ADVENTURE重新焕发活力:最初的扭矩动力、轻盈的操控和全面的多功能组合，但在2023年得到了更新。
2018年，这款自行车为激励性能和授权的混合设定了标准。它定义了中等重量的摩托车旅行部门和KTM创造的利基市场。车手们可以充满信心地驾驶KTM 790 ADVENTURE穿越停机坪或小径，因为他们知道自己拥有的产品和规格可以应对各种条件或景观。到了2022年，对于那些好奇或渴望冒险的人来说，这种理想的“初尝”陪酒有了彻底改变的势头。
2023 KTM 790 ADVENTURE在奥地利马蒂戈芬进行了重新设计和重新起草，但生产将由KTM亲密而有力的合作伙伴CFMOTO进行，他们在中国拥有一流的设施和最高的标准。这一过程将由KTM的地面工作人员监督。跨大陆的合作并不是KTM的第一次，它将确保冒险精神可以直接传播到全球最远的角落。
最初的KTM 790 ADVENTURE双缸LC8c电机是令人难忘的扭矩和响应能力，以及它提供的非凡的惯性感觉。对于自行车的回归，KTM希望LC8c有更多的“可骑性”，它仍然可以在8,000转/分钟时输出95马力，在6,500转/分钟时输出88牛米，但也进行了调整，以满足欧5排放目标的标准。
2023 KTM 790 ADVENTURE现在在恒速下更加稳定，由于旋转质量增加了20%，获得了更多的过弯平衡;这一改动并没有影响摩托车的高度敏捷性。由于增强了燃烧性能，重制的节气门体带来了更清洁、更高效的连接，“爆震控制”传感器提供了更高的点火状态和更强的低辛烷值燃料容量;在旅行中发现不同质量的汽油，这是一个令人放心的特点。一个重新配置的可选Quickshifter+使更快的移动;所有这些都可以通过最新的排气系统与2023催化转换器和预消声器听到。这是最大的修改之一，以确保这个充满活力的一代KTM 790 ADVENTURE将是一个完美的选择，在城市范围内移动，然后离开。1.5万公里的服务区间仍为混凝土结构。
KTM 790 ADVENTURE的可靠性通过重新设计的动力辅助滑靴离合器与新的摩擦板和发动机呼吸更自由与一个新的空气箱。自行车还受益于最新的6D传感器，也被称为惯性管理单元，可以在较大的KTM兄弟姐妹上找到，如KTM 890 ADVENTURE和KTM 1290 SUPER ADVENTURE模型。这一复杂的设备通知转弯摩托车牵引力控制和其他方面，如ABS，电机滑移调节和骑模式的管理。在功能方面，KTM 790 ADVENTURE持有非常类似的账单，以其较大的兄弟:KTM 890 ADVENTURE。ABS程序现在自动切换行驶模式，无需进行更多配置。KTM在2023 KTM 790 ADVENTURE上安装了创新的“DEMO”功能;车主可以在前1500公里试用一系列可选的骑行附加设施，然后再决定购买和保留哪些设置。
精致的感觉来自23规格43毫米WP APEX悬挂叉在200毫米旅行与相同分配的冲击，具有预紧力可调。在CroMo框架的结构中，发动机被用作受力构件，确保了一个坚固而坚硬的结构，用于承载支柱和载荷，以及在低座椅高度(840毫米)时巧妙地定位后减震器。
20升油箱和潜在的450公里燃油经济性拓宽了即使是最艰难的冒险骑手的视野。2023 KTM 790 ADVENTURE为渴望旅行的旅行者提供了更多优惠，因为在舒适的两件式鞍座上花费的时间(可以通过KTM的PowerParts系列更换和增加单个或加热单元)。
油箱遵循自行车的流动和线条，其中一个新的前面罩给了一个集成整流罩。这部分仍然允许主要的接触和集中的感觉，骑手可以享受，但更强硬，并在必要时增加坐骑和其他GPS设备。一个新的更大，更高的屏幕提供更多的防风。灯是全LED组，仪表盘视图更亮，更好的5英寸TFT反应环境照明，并利用重新设计的菜单系统的新信息图，更快，更容易定制。同步KTMConnect应用程序现在将带来更有益的导航和旅行选择，例如分析“前十大”电话和联系人，并在旅途中调整转弯引导的参数。
与2023版的前身一样，KTM PowerParts系列采用KTM 790 ADVENTURE组件，用于保护或美观的附加组件。车主不必考虑额外的防御撞击和凹痕的自行车前部，然而，由于轻铝发动机保护器，安装作为标准。塑料(注入图形的阻力更大)也被重塑，以保护坦克和座椅免受不必要的撞击。
别忘了独特的KTM ADVENTURE外观:2023 KTM 790 ADVENTURE有两种动态和醒目的配色，以标志“再临”。
2023 KTM 790冒险亮点:
//在价格和细分市场竞争中，卓越的性能和技术规格
//奥地利制造和设计，中国制造，最高生产标准
//车身和人体工程学的改进，同样无与伦比的操作和轻的感觉
//具备欧5排放能力的LC8c发动机，具有更强的行驶动力和性能
//新屏幕，前遮罩，5英寸TFT显示屏，重新设计的菜单系统
//新的倍耐力SCORPION STR轮胎，大胎面块，更适合越野
