一个高山探险的星星

除非你是一个世界级的拉力赛赛车手,花一个下午骑与红牛工厂KTM此次将托比价格上450年蓬勃发展不是一个共同的经验。注意我说骑与,而不是与价格。唯一一次我与这个男人当他停下来,我跟上。结束一天的舒适的炉边谈话包括价格,怪物能源本田的瑞奇Brabec, Husqvarna的工厂赛车的豪斯斯凯勒和你难忘的独特性的成分。

感激地,Alpinestars不让我去中东在隆冬参加这个活动。不,这是一个方便的两个小时从我的家在长滩-高速公路和更好的一半通过曲折向上和向下弯曲的大熊湖海拔7000英尺——这是这个冒险蛋糕上的糖霜。

邀请事件被宣传为一场冒险之旅,但是没有冒险自行车驻留在我的车库,我骑摩托车和自行车的唯一可行的占有是我个人超级杜克r .幸好Alpinestars从七制造商包括促进了自行车Aprilia,杜卡迪,本田,哈雷-戴维森,川崎,胜利,零。这些演示模型的可用性提供了这半退休moto-journalist机会样本摩托车我没骑。

与会者包括媒体、经销商、贵宾,和有影响力的人提供了三种不同pre-routed骑选项包括一个all-asphalt骑,骑60/40火路/沥青,引导越野/单线。我整个上午乘坐2023骑哈雷戴维森盘美国60/40的路线。从所有的赞美堆积H-D泛美航空公司,我预计摩托车令人印象深刻,但对我来说,处理感觉比宝马truckish R 1250 GS,但我,诚然,练习骑大,沉重的冒险自行车越野环境中。

下午短途旅游,我乘坐Aprilia的图阿雷格人660年和更舒适的在更小、更轻的摩托车。路线是一样的早上的60/40骑但是旅行在反向托比的扭曲价格,和前硝基马戏团骑手,Jolene Van Vugt,加入我们的团队。

见证托比巧妙地登上他的抵抗地心引力KTM此次将为450年集会的自行车是一个真正的治疗,而可怜的茱莲妮竭力保持牵引力控制系统关闭在1200年她借来的胜利只老虎。理解她的挫折很容易,因为我也失去了关掉牵引力控制系统的能力当泛美的仪表板在当天早些时候一片空白。与TC没有污垢自行车将加速。让TC排序在她的胜利后,我们组唯一的地方,茱莲妮能省略的铺面的一部分我们的返回路线,引导我们到其他连接消防道路和回到营地的前哨。

前哨是motorcycle-friendly小屋位于湖对面的大熊镇Fawnskin,原名鹌鹑湾别墅,改名后的前哨是由茱莲妮共有的,她的弟弟,也是一个硝基马戏团校友,和Fawnskin市长比利Van Vugt,比利的妻子Alyssa暴涨,东海岸和另外两个朋友。设施吹捧五的小木屋和可用空间露营,如婚礼和其他事件美女在泥土上。提供足够的睡眠安排所有与会者,Alpinestars充满了额外的空间和豪华露营蒙古包里旅游房车。

是市长自己设计路线和领导两骑。所有的与会者都能访问的路线通过onX越野车的应用充当一站式为您的映射,改变航向,路标,定制和共享的需要。app最酷的功能之一是能够节省无限量的放大和缩小地图使用当你骑的网格。

前一天晚上我们离开时与会者坐在篝火旁的半圆三个达喀尔专家。亲密的晚上(明显的事实托比价格和斯凯勒豪斯是共享一条毯子)开始三个人解释他们的输入Alpinestars”即将到来Tech-Air越野系统。导致灾难的故事和骨折前保护空气的设备。当地板是打开问题是川崎布拉德Puetz问及疯狂达喀尔的经历。答案是一个惊喜。

根据这三个越野赛车专业人士,最疯狂的人在2022年的达喀尔拉力赛不是别人,正是当前WSBK骑士和两届赛事的冠军,Danillo Petrucci。豪斯斯凯勒说过他是怎样在事件与Petrucci分享房车,并试图帮助达喀尔处女解释说,与公路赛,只有持续45分钟,达喀尔是已持续数日的事件和活动节奏自己是最好的方法来完成比赛。斯凯勒说Petrucci会笑着说谢谢,这Petrucci是他所见过有礼貌的家伙。然后,第二天,他会得到他的自行车和骑WFO一整天。“这家伙是一个野兽!“豪斯喊道。

与此同时,我将结束我的求和Alpinestars就职的冒险之旅。这是一个短暂而有趣的和有趣的事件,Alpinestars希望成为一年一度的经验,和一个我希望明年被邀请回。欢呼声达喀尔拉力赛车手,前哨的所有者是脚踏实地的人你想花时间。和感谢Alpinestars托管事件并将努力把所有的骑摩托车的人更安全一点。