关键外卖哈雷戴维森2023年第二季度的报告

哈雷已经相当不平凡的2023年第二季度,推出两个新CVO模型,快速约翰尼爱好者收藏,依勒克拉滑翔公路王图标模式,以及暂停生产由于部分供应问题。当然,哈雷戴维森就举行了大型庆祝120周年同学会,尽管第三季度发生的技术。把大聚会,很忙碌的几个月的汽车公司。

的第一季看到摩托车销售收入增加21%,尽管实际销售自行车的数量下降了12%,但第二季度相反的方向去了。全球销量实际上是上涨了3%,而摩托车销售收入下降4%。图。

哈雷戴维森51500摩托车的销售季度报道,相比2022年同期的50200单位。然而,摩托车销售收入从9.352亿美元降至8.909亿美元。哈雷戴维森报道从摩托车业务收入12亿美元,低于13亿年的2022美元。

整体,包括LiveWire和哈雷金融服务、哈雷戴维森公布第二季度净利润为1.78亿美元,2023年,相比去年同期的2.158亿美元。

寻找过去的数字,这里有一些其他重要外卖哈雷戴维森的第二季度。

停产

哈雷戴维森暂停生产后通知6月质量问题的二级供应商提供的制动软管总成,Proterial美国有线电视。完整的制造业务恢复在哈雷的纽约设施在几周之后,但延迟导致了不均匀的产品组合,并在全球批发出货量下降10%。新CVO路滑翔和CVO街滑翔没有延迟的影响,因为他们并没有使用相同的制动软管总成。

由于罢工的时机,其全面影响才被视为第三季度的数字。

LiveWire更新

LiveWire是在一个陌生的地方,通过第一和第二季度。是的,电品牌继续流血,报告净亏损4070万美元,但这是你期望从一个新成立的公司,还没有完全的投入到业务。亏损4070万美元听起来很多,但是考虑到哈雷服装销售仅达到6600万美元(即使如此,这是2022年下降了14%),这是一个损失,公司愿意在这个阶段。

当然,这种借口只持有如此之久,这就是下个季度会更有趣。公司只销售了33 LiveWire 1比2023年第二季度,今年同期相比225台之前(21时他们仍然贴上哈雷LiveWires)。卡里姆Donnez LiveWire首席执行官说,2.6亿美元的现金和现金等价物,加上访问一个不具约束力的术语表和哈雷价值2亿美元,所以融资有度过当前的阶段。结合前两个季度,LiveWire报告净亏损6190万美元,该公司预计年底115美元到1.25亿美元的损失。然而,在某种程度上,这一数字将不得不开始扭转。

第三季度将是一个更好的公司将如何进行的晴雨表,多亏了许多重要的进展。LiveWire扩大业务到欧洲,6月下旬,在第二季度的尾端,所以欧洲销售不会真的直到当前季度产生影响。

S2德尔也推迟到本季度,和LiveWire确认生产已经开始,第一单位本周刚开始滚动了生产线。推迟发射可能也扮演了一个角色的销售数据下降LiveWire, Donnez说乘客可能被推迟更实惠系列全集。

进步是德尔后还继续下一个模型,品牌的第三种模式和第二S2平台的使用。

LiveWire现在预测今年销售600至1000辆,低于750年到2000年以前的前景。只有96 LW1上半年销量,LiveWire需要一个强有力的应对德尔和良好的显示在欧洲达到其目标。

亚洲的增长

哈雷戴维森报道7500年第二季度的销售摩托车在亚太地区,比2022年增长了24%,在日本、中国和澳大利亚的强劲需求推动经济增长。亚太地区为哈雷不仅是增长最快的地区,也是慢慢接近其第二大地区,欧洲,中东,和非洲地区,这8100辆的销售报告。

Jochen Zeitz,哈雷戴维森首席执行官,也澄清一些细节与英雄Motocorp公司的关系。英雄是哈雷的经销商为印度600 cc和较大的模型,但最近推出X440是几乎完全由英雄,许可协议。这意味着从X440销售,和任何其他模型产生在本协议下,完全依靠英雄的底线,该协议只会出现在哈雷的书籍作为授权收入。

经销商调整

第二季度看到第一个经销商完成其设计在哈雷的项目燃料计划。经销商,哈雷戴维森Lutz韦斯利教堂的佛罗里达,完成了现代化转型经销商经验。哈雷说,修订后的经销商将在未来几个季度上线。

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