公元2022年宝马04摩托车迷你回顾

没有邀请媒体发布的美国出版物宝马CE 04一年多前,我们必须让我们的朋友的帮助下,伯特兰Gahel寄他的思想在他的形式第一次骑马审查。13个月后,我们终于在宝马跑了。

电动摩托车的批评者,有很多你——让他们分很清楚:电动摩托车根本没有意义。至少目前还没有。他们远远不够,他们不收快足以让任何合理的感觉。

然而,摩托车是一种完全不同的动物。不像你通常摩托车用来搅拌你去遥远的地方,摩托车是城市多功能车。建立在大都市地区邮政快速和轻松,摩托车都是关于短周旋,跑腿,实用的替代标准汽车或摩托车。朋友,这是电动滑板车一吨的意义。电动汽车是为这种事情。宝马的CE报告,具体地说,为自己做出了有力的证明。在这个特定的环境(除了一个点,我们可以节省结束)。

充分披露;我写这篇评论后CE 04在我拥有大约一个星期,这是没有足够的时间知道的方方面面就像生活在这样一个利基这样的车辆。这不是综合复习,但它的味道。也就是说,我的用例是适合CE 04(和任何电动汽车和/或摩托车)。我需要的是一个在城里有能力制造快速旅行,跑腿,随便吃点东西,或者去健身房。所有这些都是10英里往返,上门。Max。我的汽车或摩托车几乎没有热身的时候旅行结束了。CE 04是为这个,我在城里跑了一个星期,很多次了。此外,我只插在我的家110 v壁装电源插座(30%费用仍然显示)看看那是什么。

CE 04是标准有三个骑模式:生态,雨,道路。我们测试了可选的500美元安慰计划,除此之外,包括一个加热座椅和一个动态骑模式。你可能想什么样的权力交付交付的四个模式,但是真正的区别是再生制动。生态和动态模式都缓慢凶猛的猛冲下来当你让油门。路和雨是中间的,远不那么咄咄逼人。

这一点很重要,因为有一个小的学习曲线,CE报告,但至少如果你熟悉宝马,用户界面将会很熟悉,因为左边的按钮和滚动轮酒吧是常见的在宝马的其他摩托车。我是我,我一直在动态模式下90%的时间,这给了我信心,我可以跳线,容易留下汽车灯变成绿色。相反,如果灯是红色的,我的,我可以放掉油门,让再生制动确实使我停止不沾刹车。

宝马声称0 30英里每小时在2.6秒,足够轻松赢得红绿灯拖种族对抗的司机。42惠普和45.7磅英尺在其处理的液体冷却的电机、CE 04将目标锁定于400 cc的气体同行——因此04的名字。8.8千瓦时气冷式电池从第九行借电池技术的电动汽车,德国品牌销售,有效的利用公司的资源和技术。CE 04一点也不轻,未来在527英镑完全充电(假笑)莫鳞片。这当然是比任何重的天然气,但由于电池基本框架的底部躺平,重量显然没有注意到。然而,如果你需要一点额外的帮助移动或离开停车位,有一个方便的反向按钮对应于节气门的数量。

与天然气车,你不等待变速器引擎的意图转化为前进的动力。的直接驱动电动机意味着你可以扭去。尽管座位看起来很普通,实际上是缓冲相当好,小嘴唇防止你挪向后方的太远,虽然它不是一个真正的分步设计我们期望从摩托车,漫长的地板给脚足够的空间。他们甚至如果你想向上扫feet-forward位置。可选的座位(去加热控制),舒适包尤其欢迎在奇怪的寒冷的时节,我们近来一直在南加州。

你滚动15寸轮两端,但这些轮子有一个坚实的脸——在没有辐条的像你习惯看摩托轮子。他们添加一些很酷的风格点和可能帮助空气动力学的碎片,但它确实让我不知道如何在强侧风…

不过,你不要指望凯迪拉克水平从滑板车的悬架,和CE 04并不做太多改变这种看法。它处理的城市街道上没有刺耳的骑手,尽管一些额外的悬架在后面会很受欢迎的。3.6英寸的冲击有不胜任这一任务。总共三个265毫米光盘(两个,一个在后面)与J。胡安卡钳,如前所述,如果你利用再生制动,你几乎不需要联系他们。然而,如果你需要一个恐慌停止,您可以使用手杠杆和CE 04很快停止。刹车是相当强劲。

多亏了CE的大规模10英寸TFT显示器,没有理由你不知道的重要统计数据。都是在普通的场景中,如果你感到倾向,它还可以搭配你的电话并显示在屏幕上导航。我没有选择这么做,虽然我做的选择利用专用的房间下面的酒吧配有弹簧盘保持你的手机和有线电视收费iOS和Android手机。这些子系统由一个次要12 v电池不是流失最主要的一个。

CE 04看起来是一件大事的品牌及其团队的设计师,它几乎是一样的Motorrad概念宝马早在2017年就公布了。多长时间有一个概念看起来生产这相似吗?它不是经常。未来设计的大部分视觉分量集中在前面疾走的都有。你搬回去,浮动阀座设计在很大程度上是保持完整,与under-seat贮藏室大得足以容纳大多数四分之三的头盔,但很少全罩式安全帽,特别是如果你有传播者。像这样的时候,你注意到座位之间的空白和贮藏室,希望设计师欣赏实际利益使用所有的空间将提供而不是把真正的设计美学。但我离题了…

的眼睛继续转变背后,你不禁注意到看似裸体后轮站公开。它帮助放贷的视觉狭窄CE 04,要是你很有兴致,宝马配件服务,可以占用空间。我欣赏狭窄,过滤之间的汽车和狭小空间很容易。巨大转向扫描也很实用,因为CE 04和66英寸的轴距,长。结合26.5º的倾角和4.7英寸的小道,改变方向并不是它的强项。你会很高兴有反向按钮在停车场。移动速度慢,前面需要一些肌肉和积极引导栏输入。在更高的速度,CE感觉稳定,但仍需要肌肉的方向变化。

没有讨论,讨论电动车完成充电。如上所述顶部的审查,我具体用例CE 04正是在电动的功能。从100%开始,一个完整的星期的短途旅行,包括短周旋在高速公路上,宝马会经常加速到79英里每小时和呆在那里,除非在一个草稿,然后它将达到每小时80英里——让我年底为30%。在城里的再生制动恢复了一些果汁,。我可以轻松插入到110 v壁装电源插座在每天结束的,但没有看到需求。

宝马宣称它会充满电80英里,但是我们知道与电动汽车里程声称大相径庭取决于重你的右手是多少公路巡航。板载电池液面指示器似乎极其悲观,可能吓到它的骑手之前它真正需要收费。说,宝马声称一个完全耗尽电池将会回到100%四个小时多一点。可选的快速充电器将切片,下两个小时。考虑是多么罕见有人真正骑电动车到绝对零度每个骑,从20% - -80%充电需要45分钟快速充电器,但仍然是一个重要的时间与一个标准的出口。

实际上,CE 04总意义。电气化的400 cc摩托车类别是一个聪明的举动的人在这个空间。CE 04将超越其天然气同行在几个不同的类别(也许除了存储),看起来无限好。当然,这是要付出代价的。开始为11795美元,CE 04除了富人停止生产实际的意义。话又说回来,你已经知道这车不能在价格上竞争,其天然气的弟兄。

在另一个宇宙中,电动汽车可以在价格上竞争,这是非常合理的。