2022年铃木武士刀第一次看

仅仅几年之后(重新)介绍,铃木宣布一个更新版本的武士刀,这是基于2021 GSX-S1000更新。铃木说,新的Euro5-compliant刀现在大约150马力。更好的是,转矩的新引擎使更广泛的传播在整个转速范围内。这样做是通过新的进气和排气凸轮轴、气门弹簧,一个新的排气,和一个新的airbox。

完成地面的力量可以在三个不同的强度由于铃木的驾驶模式选择器。所有三种模式提供峰值功率相同,但在字母表,初始功率输出变得柔软。

武士刀的好处从quickshifter在两个方向上工作,有5个层次的牵引力控制系统保持后胎在当你需要它。目前尚不清楚铃木雇佣了IMU的武士刀(或GSX-S)来启用lean-sensitive牵引力控制系统。此外,TC可以关闭如果你喜欢。

新的铃木离合器帮助系统包括一个拖鞋离合器,帮助抑制后方轮胎在降档或重型发动机制动的实例。排刀的电子产品包装是简单的系统,只需要一个水龙头的起动按钮(而不是拿下来)和低RPM协助系统时提高了发动机转速略有缓慢释放离合器。这有助于使离开线更容易拖延引擎更加困难。

新闻稿:

2022年铃木加剧了它的武士刀,用更新的机器越来越力量和一种改进的电子套件。

基于新-为- 2021 GSX-S1000平台,新的Euro5刀生产152 ps 11000 rpm和更广泛的传播的扭矩转速范围比前面的模型,由于新的进气和排气凸轮轴,新的气门弹簧,新的排气,和一个新的airbox。这一切都是顺利交付通过一个新的ride-by-wire油门。

平滑功率输出可以进一步控制由于铃木驱动模式选择器系统,有三个选择引擎地图;所有三个提供相同的峰值功率,模式提供最大,运动响应,模式B柔和初始功率输出,和模式C提供最柔软的回应,理想在湿和湿滑的条件。

双向quickshifter让斯威夫特齿轮变化和提高工作表现运动,和有五种模式可供选择的牵引力控制系统保持在检查。牵引力控制系统也可以被关闭。

增加了可控制性和提高性能也多亏了一个新的铃木离合器协助系统,拖鞋离合器,减轻了速度从高转速时发动机制动效果。

完成电子包是铃木的方便容易的开始系统和低RPM协助,提高发动机转速为离合器杠杆是美联储,帮助减缓速度控制,防止失速。

新刀使用相同的轻量级、调节本次设立twin-spar铝框架和GSX-R-derived摇臂,前叉和预加载和反弹阻尼可调后方休克。Brembo实心卡钳咬310毫米光盘,安装six-spoke,铸铝车轮穿着邓洛普一Roadsport2轮胎,铃木的GSX-S平台的定制设计。

2022刀也会在新颜色,锋利,角车体,显然需要设计线索从原始机器从1980年代现在完成在一个黑暗的马特蓝色,辅以金叉和轮子,深灰色的迭代是由红色的车轮。修正后的冲刺新的红色“夜间模式”。

它将在2022年春季经销商。