大逃杀:7-Way重量级裸体自行车枪战——街

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埃文斯:

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约翰:

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瑞安:

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迈克:

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埃文斯:

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约翰:

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雷恩:

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迈克:

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埃文斯:

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约翰:

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瑞安:

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迈克:

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埃文斯:

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约翰:

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瑞安:

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迈克:

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埃文斯:

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约翰:

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瑞安:

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迈克:

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埃文斯:

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约翰:

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瑞安:

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迈克:

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然而,Streetfighter v4真正留下做一点一切的能力。它可以是一个温顺的同伴在低转速和正常骑,然而,当你想叫醒它发疯,一个扭曲的手腕就能释放1103 cc的V4愤怒引擎。最马力在该测试中,它的力量优势显示了如果你有机会来风。但即使你不,它仍然是非常令人印象深刻的中档。

一个灵活的引擎是毫无意义的,如果你不想花太多时间在这上面,这也是在Streetfighter印象。令人惊讶的是舒适!座椅垫,酒吧潇洒地放置,挂钩发现黄金位置的舒适而不用担心地面间隙。无论你是巡航或牵引,Streetfighter是地方。

像KTM此次将杜卡迪的酒吧提供巨大的杠杆把自行车交通在弯曲或通过一个缺口,然而,你不禁觉得骑摩托车广泛Streetfighter(相对而言)。也许是小翼的错吗?

无论,v4是伟大的乐趣骑不管在什么情况下。我们既诗意的自行车在其他故事和评论,而现在,我们有机会对竞争对手堆栈起来,继续应得的荣誉。尽管它原始的态度,一切都是这样…容易。quickshifter是通过齿轮、无缝IMU-assisted牵引力控制你的背部没有你即使知道它,和整体的电子产品一流的操作。获得奖励一个相当直观的TFT显示和用户界面进行调整。能够驾驭这非常容易。

Streetfighter这样的一个名字,你期望它好斗的峡谷,这是。液体底盘是准确的和健谈,和前面提到的酒吧让你扔无论你请。然后你回到节流和脆加油恰恰满足了手腕力量要求的数量。很令人震惊的是多么容易骑得很快。或缓慢。无论什么。它不在乎。

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埃文斯:

街上骑是我第一次有超过一段时间在Streetfighter v4,没有让人失望。我任性,我得到了更文明的举止,直到我把它的尾巴。然后杜卡迪成为赤手空拳争吵者我很期待。另一个启示就是轻自行车带领。尽管它的后卫看起来,Streetfighter非常机动的更严格的部分我们的测试循环。尤其是颠簸的时候,我很感激骑手艾滋病保持引擎启动我的月亮。

约翰:

我准备侮辱这个东西,但这是不可能的。首先,它比以往更舒适之外的杜卡迪家族Multistrada——我甚至不觉得热量从下面飘起来。另一方面,它不是那么憔悴的Panigale V4;实际上提供了一个大双枪的推力不是迄今为止牧师带。当它进入真正的powerband,你会高兴的下压力翅膀和DWC。悬挂在所有情况下,膨胀,她引导一样光和准确宝马如果不是更好;座位时间Duc是最难得到的在我们的测试。

瑞安:

Streetfighter V4赢得我们的主观领域最高奖项从只有一个(JB排名第二)的测试车手。说白了,意大利新裸体大显其块是完整的包。V4可以礼貌的在街上和一个怪物的床单,er峡谷,而拥有世界级的电子和人体工程学,只是时它所获得的一样完美平衡指挥骑位置和安慰。字符之间的大片基尔医生和海德先生自然是赢得了杜卡迪Streetfighter V4最高荣誉整体比较。

迈克:

“保持一个开放的头脑,”我对自己说当我接近Streetfighter。我喜欢杜卡迪一般规定——特别是他们的超级摩托。和认识我的人认为我显然会选择它作为我最喜欢的,但是我想批判,最初,我犹豫了。首先,你不能错过散热器/油冷却器安排看起来像Streetfighter宁愿继续其2-bag限制而不是检查它们。加上其塑料两栖飞机撒农药的翅膀,我怀疑是上升。但是事情是这样的——这些功能属性融化当你适应自行车。

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大逃杀:7-Way重量级裸体自行车枪战——跟踪