Aprilia摩托车

2021年2月更新

Aprilia可能被认为是其他一些人，尤其是运动自行车的忠实骑手，认为这是意大利摩托车品牌，但这不应该让任何人考虑将Noale工厂降级为二线地位。Aprilia的旗舰RSV4 1100工厂超级自行车大胆地不顾排量限制，努力为车手提供Aprilia在赛道上的终极表现，同时为其MotoGP赛车提供基础。实际上，Aprilia早于其更著名的意大利竞争对手几年就采用了v - 4发动机架构。

对于那些渴望在不牺牲任何性能的情况下获得更舒适的体验的人来说，Tuono (Thunder) V4 1100提供了RSV4的大部分惊险刺激，更适合公路骑行而不是赛道骑行。最后但并非最不重要的是，Shiver 900 V-twin为日常使用提供了更实用但仍然功能强大的运动自行车体验，具有Aprilia专有的风格和天赋。

全新的2021年，非常令人兴奋的是，全新的Aprilia RS660，由基于RSV4前两个气缸的新型平行双发动机提供动力。更轻、更弱、更便宜，许多骑手都期待着新的RS可能是疫情后世界一直在等待的高性能中量级运动自行车。

Aprilia现在与Vespa、Piaggio和Moto Guzzi一起属于Piaggio集团，是世界上最大的摩托车和滑板车生产商之一。这一切都始于1968年完成的一辆金蓝相间的50cc“摩托车”。从那时起，Aprilia就有了一段漫长而辉煌的赛车历史，最引人注目的是它在1994年生产了第一辆RS250二冲程赛车。从1994年到1997年，Max Biaggi连续四次赢得Aprilia 250世界冠军。除了公路比赛，Aprilia还为选拔赛(TRX312M，攀登者)和长途拉力赛(图阿雷格)制造摩托车。最近，一辆Aprilia Tuono 1100在派克峰国际爬山摩托车赛中获得了总冠军，随着摩托车比赛在PP无限期举行，Aprilia将在未来一段时间内保持冠军头衔。这里有一些我们最喜欢的Aprilias。

RS660

Aprilis表示，新RS是新一代设计精良的轻量化高性能自行车中的第一款。在Aprilia Racing部门的电子和技术支持下，重新使用中型发动机，努力重新发现日常骑行的乐趣和乐趣。这款660cc双引擎可提供约100马力，而干重据说只有373磅。加上适合道路使用的气动整流罩和合理的人体工程学，RS660及其衍生品应该不错。说到这里，Tuono版本已经公布了。

RSV4 1100工厂

像红牛一样，Aprilia也可以给你翅膀，以RSV4 1100工厂的形式。去年，Aprilia将motogp风格的机翼应用于道路合法的RSV4 1100，声称增加了下压力;今年，全新的航空造型受到新的RS660的影响。在内部，2021 1100现在包装了一个新的，更强大的V4，被打到1099cc和声称的217马力。以六轴IMU为中心的最先进的电子设备为任何骑手探索个人极限提供了最复杂的安全网之一。走进1100工厂，你还会得到锻造铝车轮，Öhlins智能EC 2.0半主动悬挂系统和Brembo Stylema制动卡钳。大肚婆。

Tuono V4 1100

如果你喜欢RSV4 1100的精神能力，但更喜欢稍微放松的骑姿势，Tuono V4 1100正在呼唤你的名字。作为Motorcycle.com网站上最受欢迎的摩托车之一，每次我们骑上它，Tuono都能让我们脸上露出微笑。这辆1077cc 175马力V4的特性、声音和咕噜声不断地让我们扭动握把，而基于rsv4的处理就像你对这样一辆性能出色的超级摩托车所期望的那样甜美。与RSV4一样，Tuono还提供了一个工厂选项，可以为您提供相同的Öhlins Smart EC 2.0半主动悬挂。

900年颤抖

Aprilia的Shiver 900是Aprilia仅存的v型双胞胎，对于了解意大利v型双胞胎的人来说，这根本不是一件坏事。裸露，不那么复杂，最便宜，对于那些不需要或不想要凶猛或费用的人来说，这是一款很棒的摩托车。由896cc V-Twin驱动，它提供了足够的动力，但在一个更轻松的标准风格的包装中，每天都很容易和有趣的生活。它经常迷失在摩托车的海洋竞争在这个空间，但它是一个坚实的选择，为某人寻找一辆摩托车做一点点的一切。

阅读更多关于Aprilia摩托车的历史。