印度摩托车

2021年3月更新

印度摩托车当然是美国最古老和最传奇的制造商之一。从1901年到1953年，最初的印度人在马萨诸塞州的斯普林菲尔德生产自行车，在那之后，印度人的名字被一系列潜在的制造商所使用。一些公司给进口自行车打上了这个名字，另一些公司制造了自己的印度自行车，但收效甚微——但由于这样或那样的原因，所有公司最终都未能在市场上蓬勃发展。印度品牌不过，它是迄今为止被证明是不可能被淘汰的经典美国品牌之一，与哈雷戴维森(Harley-Davidson)和可口可乐(Coca-Cola)齐名。

2011年，印第安人公司被美国大型制造商北极星工业公司收购，北极星工业公司是雪地摩托、全地形车、并排车、个人水上摩托车的制造商，自1998年以来还生产胜利摩托车。在收购印度公司后，北极星公司立即将生产转移到爱荷华州的精灵湖，仅两年后就推出了三款新的摩托车，全部由印度公司的全新Thunder Stroke 111 V-twin驱动:2014年的首席经典、首席复古和酋长都是以斯普林菲尔德时代的经典印度车型命名的，所有的设计都是为了与哈雷戴维森抗衡。

2015年，印度推出了新的童子军这是一款较小的巡洋舰，它的目标是哈雷一直很受欢迎的Sportster。Scout由1133毫升液冷DOHC V-twin发动机提供动力，这款自行车很快就赢得了比赛Motorcycle.com美国摩托车协会颁发的年度摩托车奖。第二年，印度生产了童子军60这是一款发动机较小的Scout(60立方英寸发动机)，价格更低，可以与哈雷的883 Sportster竞争。

甜美的Scout Bobber Sixty是印度目前的低价领导者:8999美元。

说到与哈雷-戴维森的竞争，印度人还与著名的发动机制造商瑞士汽车公司合作，生产了一款专门用于平地比赛的摩托车。自从它FTR750在2017赛季首次亮相，印度人赢得了所有的AFT锦标赛和可能90%的比赛，如果不是更多的话。几十年来，哈雷-戴维森一直主导着这种独特的美国马道比赛形式，印第安人的FTR的成功展示了该公司的性能倾向。

同样在2017年，由于印度摩托车表现良好，而胜利摩托车从未真正在市场上起飞，北极星决定停止胜利摩托车的生产，并将其所有的摩托车资源用于印度。

FTR1200S

自然，印第安人将FTR750的比赛成功转化为一种独特的美国性能街头摩托车尽快．的FTR1200该车型于2019年首次亮相，配有现代120马力液冷1200毫升v型双胎，安装在平轨/裸轨自行车底盘上，定制的邓禄普街道轮胎模仿了泥土赛道赛车橡胶的外观。没有人知道如何分类FTR:部分污垢追踪器，部分杜卡迪怪物，部分ADV自行车与直立的街道友好的人体工程学和长途旅行悬挂，FTR雕刻出自己独特的，流氓利基作为一辆摩托车，骑在任何地方都很有趣。

名字有什么意义?显然，很多买家的“经典”风格的美国摩托车Motorcycle.com船员也在其中。这里有几个我们最喜欢的印度人。

2022年印度酋长

在最初的酋长从马萨诸塞州斯普林菲尔德推出一个世纪后，印第安人推出了一系列全新的精简版酋长。图中的基本模型得到了印度的111英寸雷击V-twin和其他很多。其他三种型号，Chief Bobber, Super Chief和Chief Dark Horse提供了清洁，元素主题的变化。

2022年印度FTR1200

你仍然可以以拉力赛的形式获得原始的冒险FTR1200，它继续使用更大的(钢丝辐条)车轮和肮脏的道路能力。现在，印度人带来了三款新的2022年ftr1200 (FTR, FTR S和FTR R Carbon)，所有的17英寸车轮前后鞋都采用了适当的运动自行车橡胶，修订了悬挂以适应，更低的座椅，改进的发动机调，先进的电子设备，并且-印度人希望-对那些不想离开人行道的人产生全新的吸引力。我想我们都想知道为什么他们不先建这个?

2020年印度挑战者

印度最新的装袋机是2020年的新产品，由108立方英寸的液冷v型双缸提供动力，据称可以输出122马力和128英尺磅的扭矩，只要你觉得需要，就可以将转速表指针旋转到6000转以上。这样的性能在一辆想要挑战H-D Road Glide的美国自行车中是前所未有的，挑战者的其余部分拥有所有最新的高科技设备，包括一个大的TFT显示器，蓝牙连接，令人惊叹的立体声可以达到11，以及4.5英寸的后悬挂行程。