本田摩托车

2021年2月更新

本田摩托车的广泛范围几乎可以覆盖地球上任何地形，几乎任何速度。在街道上，它们从CBR1000RR-R SP世界超级自行车比赛平台一直到CB300R“Neo运动咖啡馆”。在赛道上，从CRF450R摩托车越野车和CRF450X耐力赛车，到适合儿童使用的CRF50F，应有尽有。在它们之间，你会发现全地形双运动，如非洲双胞胎，CRF450L和经典的XR650L。在极端的摩托车，如豪华的金翼之旅，初学者友好的Rebel 300和全新的60年代复古本田猴。

1949年，本田生产了第一辆真正意义上的摩托车D型。从那时起，它就成为了世界领先的摩托车制造商之一——这还不包括汽车、全地形车、喷气式飞机等。在不到50年的时间里，本田超级小熊已经售出了5000多万辆，使其成为有史以来最受欢迎的摩托车。从CBR系列的运动自行车到CRF系列的越野摩托车，再到豪华的金翼旅行摩托车，本田几乎为每个人都提供了一辆自行车。以下是我们最喜欢的几个。

金翅

2018年，全新的1833毫升拳师六，更强大，更省油，全新的“翼”延续了自行车的传统，基本上发明了豪华的长途摩托车旅行。可选的双离合变速器使自行车非常容易骑。在更新悬挂系统的同时，使整个自行车更小更轻，使其更运动，并增加现代电子设备是大修的重要组成部分:7英寸的TFT容纳了信息娱乐/导航系统(现已批准用于Apple CarPlay)。加上姊妹船金翼之旅-增加了一个顶部盒子和一些其他设施-这款自行车创建了自己的专用社区，这是有充分理由的。2020年，本田宣布对金翼进行了一些改进，包括在Tour车型上增加了11升的顶盖箱，总共61升，使其可以轻松吞下两个全尺寸头盔。你们中经常两个人一起旅行的人知道这种改进有多大。双关语不是故意的。乘客住宿现在还具有更放松的靠背角度，更厚的座椅泡沫，和更高的轮廓。

CBR1000RR-R SP

本田在赛车方面有着悠久的成功历史。在最近的MotoGP比赛中，这家日本公司(在不可思议的车手的帮助下)在过去10年里经常获得冠军。本田最新最好的运动摩托车的特点是赛车成功的涓滴技术。CBR1000RR-R SP是迄今为止最活跃的CBR，对街道的考虑最少，对赛道性能的关注最多。发动机进行了实质性升级，带来了比CBR以前更强大，更高效，更高转速的直列四缸。底盘也有改变。现在的框架更薄，并提供了更高的抗扭刚度，而第二代半主动Öhlins电子控制单元处理悬挂职责在前面，而完全可调的Öhlins TTX36冲击保持一切在控制之下。博世的六轴IMU有助于将信息传递到技术最先进的电子包，以优雅的CBR绰号。点击这里阅读我们的CBR1000RR-R SP的第一次骑行回顾．

非洲的双胞胎

作为对XRV650和XRV750成功的致敬，这款全尺寸冒险自行车于2016年推出，立即被誉为同样能够穿越崎岖的大陆和高速公路巡航。2018年，原AT的“真正冒险”精神随着CRF1000L2非洲双冒险运动跑车的推出而得到扩展，该跑车拥有一个6.4加仑的大油箱，旨在使其行驶范围更大。这两款非洲双胞胎都使用了强大的，高度可控的998毫升平行双胞胎，让这些自行车通过，越过或绕过几乎任何障碍，并且都配有本田出色的DCT变速箱。在2020年，本田听取了客户的意见，对非洲双缸进行了一些重大更改，其中最重要的是更大的1084毫升平行双缸发动机，点火顺序为270º。随着引擎变大，它所做的一切都变得迫切起来。然而，经过修订的AT的美妙之处在于，本田已经很好地利用它来做基本上任何你想做的事情。从一个实用每日骑手到一个周末土战士在美国，“非洲双胞胎”可以做到这一切。在这个数字时代，本田能够利用非洲双胞胎的能力，这要归功于强大的电子封装，没有出现在2016年的车型。以博世MM7.10六轴IMU为中心，非洲双胞胎现在配备了您期望在顶级运动自行车上看到的所有骑手辅助-所有这些都包裹在一个聪明的冒险-旅行包中。

本田的猴子

并不一定要很严重，不是吗?一定年龄的骑手都记得1968年，第一辆Z50A在美国上市，配有8英寸的车轮，多节的轮胎，可调节的座椅，以及可爱的卡通造型。到2020年，Monkey获得了重生:镀铬钢高安装挡泥板，带冲压排气罩，圆形镜子和高层把手，向原版致敬，但新的Monkey由现代可靠的125毫升单缸驱动，甚至配有ABS制动器。也许你可以再回家?

超级幼崽

本田通过生产小巧、平易近人的摩托车，以廉价、便捷的交通方式吸引大众，在美国赢得了声誉。在这个过程中，人们逐渐意识到本田汽车不仅可靠、便宜，而且还很有趣。现代超级幼崽是20世纪50年代末和60年代初将本田带入美国千家万户的超级幼崽的转世。这个新版本大量借鉴了原来的设计，但完全采用了现代技术，如盘式制动器和燃油喷射。除此之外，125cc风冷单是在猴子，Grom和Trail 125之间共享的，但在Super Cub形式中，它与半自动变速箱相匹配，重新点燃了原来的吸引力-一个非常顺利的学习曲线。这就是我们需要的让更多的人骑两个轮子，对吧?

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