结束测试行:杜卡迪Desmoquattro超级摩托车

我钻进克里斯Redpath店(MotoGP颂歌)昨日就在他起伏的客户的的杜卡迪Superleggera从短跑运动员。我可能已经有点厌倦多年来,但一个eyeball-popping摩托车。你会记得,这一最新Superleggera使用碳纤维not-really-a-frame。所有车体是氟,车轮是氟…基本上我认为一切都不是金属氟,和所有的金属钛、镁或外来的东西,都在努力保持superleggera——superlight。官方莫天平说他们只说谎一点——370英镑,但这是与4.5加仑坦克只有半满的和完整的Akrapovic竞赛系统,是在一个单独的盒子,螺栓。令人畏惧的声音,它叫像一个营养不良的Cerberus守卫地狱之门。那是一个美丽的,stupid-expensive事没有人需要,但每个人都想要。见鬼,害怕也Canet当他骑一个Mugello左右。

这是最后的线液冷的eight-valve杜卡迪90度采用v型双缸出现在摩托车现场之时,几乎在同一时间。没有结束,但远地点,发展宏伟的电机的高度去看——1285 cc, 4.566英寸的活塞,215 -声称马力超级摩托车谷底。我试图让Redpath带他们绝妙的,但他不会这样做。47(500)0英里数。

但是它让我的大脑漫步往事,回忆在所有神奇的液体冷却的8-valve杜卡迪我有幸骑。你还记得他们和我一样做吗?