2005年胡伯格超级摩托测试

就像所有奇怪的事情一样，法国人在被我们的垃圾文化抛弃后，将Motard赛车作为自己的比赛。它在整个欧洲流行起来，几乎所有的主要制造商都在生产这种混合动力机器。

1988年，一位名叫托马斯·古斯塔夫松(Thomas Gustavsson)的勇敢而富有冒险精神的瑞典人发明了一种赛车敲击器，并将其命名为“Husaberg”。该公司一直在建造一系列高性能，以竞争为导向的摩托车。几年前，橙色巨头KTM吞并了该公司，并将生产转移到奥地利的KTM工厂，但所有的研发工作仍在瑞典完成，为他们全球忠实的追随者保持独特的自行车。

一位当地的Husaberg经销商向我提供了两台2005年的机器，一台是地道的FS650“Force Edition”，这是underground Cycle的轮胎商Robbie Markowitz的个人机器，还有一台经过轻微改装的FS450c，是店主Pat Eichorn在norcal Super Moto USA赛车系列中使用的。通常我测试的摩托车都属于制造商或经销商，所以我很担心骑另一个发烧友的异国情调的、紧张的赛车。

当我出现在位于旧金山前卫的田德隆(Tenderloin)社区的这家商店时，我就是这样想的。罗比为我把他的FS650调好，清洗干净，加满油。他的是限量版“力版”，有一个特殊的钢坯三夹，抛光叉弹簧，叉预紧调节器和镀铬连杆。此外，塑料和图形是独家的力量版。总的来说，这是一个令人惊叹的视觉包，滴水与诡计的触摸，就像一个豪华的AMA超级摩托。

对于那些认为这只是某种瑞典KTM的读者，我在这里告诉你，KTM可能是一辆好自行车和严肃的自行车，这是不同的。尽管罗比奇迹般地获得了加州牌照，而且照明条件也很低，但胡伯格真的是考虑到竞争而建造的。650非常轻，据称只有250磅，而且几乎没有多余的装饰。没有点火钥匙或叉锁，没有头盔挂钩或丑陋的反光镜。镜子是一个可折叠的附加组件，灯是轻质耐用的项目。这些开关又小又不合适:只是为了满足某个遥远的车管所的要求。

这辆25磅重的铬钼钢管车架使用了一个结实的铝臂来固定后面160节的车轮和倍耐力轮胎。在前面，一个精致的顶部三重夹具雕刻与数控机床持有巨大的48毫米叉管封装抛光弹簧和铬阻尼器。前轮被螺栓固定到一个310mm波制动盘，坐在狐猴般的叉子腿的末端是一个四活塞钢瓶卡钳，径向安装并刻有Husaberg标志。像自行车上的所有东西一样，卡尺看起来像齿轮迷的昂贵珠宝。

从视觉上看，这辆自行车很棒。它看起来轻盈、高科技、目的性强。曲线和组成部分的比例让你的眼睛忙碌，没有突出任何一个点。黑色车身和散落在自行车周围的钢坯闪闪发光，使它看起来功能强大，性能卓越，同时又充满时尚感，就像嘻哈版的乔治·s·巴顿。

仪器仪表和控制是最小的，不是为日常生活设计的。由于缺少点火钥匙或转向头锁，你需要随身携带电缆或圆盘锁，而且开关设备也很荒谬:死亡开关是左侧栏上的一个按钮，没有任何标记，喇叭按钮位于只有双关节猩猩才方便的位置。速度表没问题，有你需要的所有警示灯和良好的照明。

罗比帮我在杂乱的商店外滚动自行车，并向我展示基本操作。“在一二档时不要用力踩油门，”他说，担心我可能会把车绕成一圈。“它在第三档会有很好的前轮滑行。”这东西有多大能量?“在我们安装了正确的喷气机，并从空气箱上拆除了一个挡板后，我们看到了Factory Pro dyno的58马力。”这将显示为MO的Dynojet上的62个后轮马。从角度来看，KLR650的功率为37马力。由于这辆自行车湿重约270磅，我开始意识到罗比关于一二级齿轮的警告可能不是来自一个紧张的9000美元捶打车主人的歇斯底里的警告，而是根植于经验的声音警告。

我抬起一条腿，发现座位并不高，不到35英寸，而且它很窄，我的脚几乎可以踩在地上。由于电动启动和自动压缩释放，电机很容易启动。有振动，但电机感觉平稳和快速旋转，因为我闪烁油门一点，以帮助它温暖。罗比进车去换轮胎，我拉下离合器，把平稳的六速变速箱滑进第一档，准备在旧金山一个49平方英里的莫塔尔游乐场度过一个愉快的下午。

我不应该担心胡伯格会成为一个无法驯服的街头怪物，因为它的重量轻，发动机强劲。我在这里告诉你，就真正的赛车而言，超级摩托车是迄今为止最好的街头自行车。超级摩托赛车需要一个平滑和易于操作的发动机，具有良好的油门响应和灵活的传动装置，以及在各种表面上工作良好的悬挂。它还需要抓地力强的轮胎，不会在雨中滑得太厉害“我为我在伯纳尔高地的朋友和家人写了这个笑话。如果你从未去过旧金山，你会发现伯纳尔高地是建在山羊小径网络上的，而且坑坑洼洼的。”刹车可以让你从60英里每小时到15英里每小时在两个汽车长度。

就Motards而言，Husaberg是我骑过的最好的Motards之一。强大的电机与轻型底盘相结合?罗杰。选择一个速度之间的一个和60英里每小时，和胡伯格将在不到一个街区的速度。兼容的悬架?你可以打赌:Berg的轻重量意味着你会感受到轮胎下的一切，从废弃的Tic-Tac到经过认证的Bernal Heights坑洞，但由于比赛质量的悬挂，车轮可以牢牢地粘在路面上。停车本身就是一种体验。

刹车。难以置信的前刹车。我从来没有想过摩托车会有太大的制动功率，但骑上一辆Husaberg改变了这个想法。有些东西看起来不错，但效果并不好，比如帕丽斯·希尔顿。但锻造铝坯，德国制造的FTE径向安装卡钳看起来像一百万美元

这是难以置信的强大。单指止咳不再是梦想，即使你从未真正梦想过做一个单指止咳。只需扣动扳机，就像你用猎枪射击一样，Husaberg会在瞬间抬起后轮。现在刹车让你停下来，不用等待，每晚两场，周五三场。请给服务员小费。