2017年最佳摩托车技术

TFT显示器是一种LCD平板显示器屏幕上的每个像素由1到4控制晶体管,它可以结合收益率全彩读数。这种类型的显示不仅提供伟大的分辨率,它允许制造商完全自定义的用户界面与骑手。更多的绩效导向的自行车,我们看到street-riding显示正常,而更多track-focused屏幕可以推的按钮。跟踪特定的屏幕通常关注转速表,圈计时器,和齿轮指标给trackday爱好者更容易摄入的信息而旋转的圈是很重要的。

与大多数技术一样,既然TFT已有最顶级的体育和旅行摩托车行,我们看到科技渗透到自行车等bv伟德体育app的390年杜克这是一个伟大的城市或初学者的自行车现在,与高端装备。

“一些老派骑手可能嘲笑模拟仪表的放弃,我曾经,但是TFT仪器是向前迈出的一步在骑手需要提供所有的信息,”说莫主编,凯文·杜克。你只需要看看现代飞机和f1赛车知道风向吹。高度清晰且可配置的当代显示器是优秀的和明显添加到仪表板的视觉吸引力。”

TFT显示器获得我们的Motorcycle.com最好的技术奖几个原因;他们允许制造商轻松地更新用户界面,允许最终用户定制也取决于他们骑的学科。TFT显示潜在的未来的应用还包括触摸功能——如新雅马哈的明星企业伟大,甚至用戴着手套的手指。如果你已经通过早期与触摸屏的手机,你有可能使用TFT触摸屏前一个移动设备。作为电子产品的列表上生长新的摩托车,也有控制模块两边手把。TFT触摸显示器可以解决减肥这些塑料碎片苗条的天。

汽车,一个额外的磅或10是没什么大不了的,有足够的空间在引擎盖下,几十年来一直在改变他们的气门正时来扩展自己的powerbands。摩托车并非如此。后的狂轰滥炸本田在其2002年的VTEC系统VFR800批评家批评的太重,太复杂,太无效,似乎其他制造商得到消息:亲吻。

杜卡迪违背了自己的设计原则之一,当它补充道Desmodromic变量时间到2015 Multistrada 1200,因为系统还增加了11磅。喘息!这是值得多,但增加的重量就是你看不到深静脉血栓形成的原因Panigale杜卡迪说。

这就更有理由留下了深刻的印象铃木的添加VVT全新的2018年GSX-R1000。铃木赛车VVT(可变气门正时)比大多数系统简单,这就是天才所在。,12个钢球在斜槽运行在高转速由离心力向外旋转。运营商机制连接到进气凸轮链轮,和阻碍进气凸轮定时预置rpm,“添加显著high-rpm权力”,而添加很少的重量引擎的纺纱质量。

我们最近新GSX-R没有赢得大超级摩托车枪战,但快速浏览绝妙的图表显示VVT它运行或之前最好的1000 cc的四缸的约4000 rpm,直到其noise-quelling软件关闭该党在11000 rpm。可能已经…

铃木说,它开发了VVT系统MotoGP赛车,它的服务可靠好几年了。有人说我们太容易印象深刻明亮,闪亮的物体,但铃木的12个钢球VVT最高科技2017。