最好的场地轮胎

504/505/523系列轮胎是为了工作在困难地形,认为岩石和/或hardpack地形在美国西部发现新光提供了一个巨大的各种各样的轮胎,从两DOT-rated多节的,flat-track,全面努力耐力长跑化合物。505系列是一个伟大的选择困难地形,和505年混合骗子后胎,这是用于18和19英寸的车轮,是建立在正常moto-style尸体和胎面花纹是由软粘性橡胶更接近于试验轮胎。这种化合物给优秀的控制又硬的岩石表面,但这将是容易穿出比标准的505化合物。

MX907HP从塞多纳是一个结实的轮胎的尸体hardpack地形。塞多纳说,“其cross-patch踏面设计提供了一个更大的印迹,最大化内联和转弯牵引。“渗流和硬表面带酒窝的旋钮应该提供更大的牵引力和4-ply建设应该援助影响吸收和耐撞击,缺点是整体重量的增加。这个轮胎有80/100-21面前大小和18 - 19英寸饲养。

帕克DT是一个受欢迎的选择从建大由于长期磨损特征和健壮的6-ply建设。帕克DT股票其前任的胎面花纹,卡尔斯巴德,但在弯上去更好的撕裂强度。建大说他们来到这个决定在巴哈严格的测试后。这些轮胎可以运行一个“中间”的地形和另一个“硬”地形使这个多才多艺的选择取决于你骑的地方。用户报告性能优良和穿这最喜欢越野车手之一。

可能是最著名的品牌之一,场地橡胶、邓禄普舾装整个种族与多节的系bv伟德体育app列多年。的Geomax MX53竞争公司最新的迭代的轮胎。这个轮胎有各种各样的大小以适应从10寸儿童自行车,适当的21岁和18或19英寸大的自行车轮子。MX行已经知道用僵硬的侧壁在越野赛竞赛情况下提供优秀的过弯稳定性。参与赛车严重,邓禄普也把时间放在研发而获得大量的数据继续推进他们的产品。邓洛普MX行提供了巨大的赛车轮胎,比骑,几乎无所不包。唯一的问题我们已经在过去的邓禄普轮胎的寿命还没有与其他品牌。bv伟德体育app

倍耐力的蝎子XC mid-hard是个不错的选择,胎面花纹据说源自越野赛和用于越野骑赛车。仅可在21/18-inch轮组合,蝎子XC建立处理艰难的越野地形与一个健壮的尸体和厚后胎块,以及一个特殊的化合物说援助寿命和磨损。而轮胎做穿很好没有切片或分块,最后他们不只要一些可能会喜欢。

的普利司通Battlecross X40已经成为一个最喜欢的在这里莫和与他人骑。轮胎提供了一个特别长寿的控制。用于岩石地形,X40擅长大侧壁合规和穿刺阻力。大量的研究已经进入了胎面花纹和布局。如果你发现自己骑着多种地形越野,甚至一起两用途使用,X40将几乎任何任务。

莫测试:普利司通Battlecross X40审查

Maxxis素以本身在越野赛车的世界通过提供特殊性能和专门的轮胎产品具体用途和地形。Maxxcross SI公司的软/中间轮胎GNCC和WORCS类型骑和中间是完美的,肥沃的,或泥泞的地形。这个轮胎已经收到了许多用户的赞扬与唯一的警告通常提到的是长寿的缺乏与其他品牌相比,但往往不够,特别是当赛车,Maxxcross SI与表扬称赞。bv伟德体育app

GoldenTyre专门从事耐力长跑和硬耐力长跑轮胎和装备和发展与世界上最好的提供反馈。许多专业耐力长跑等主要制造商的团队KTM此次将使用这些轮胎专门为耐力长跑冠军,这将是一个证明性能可以期望从意大利品牌。GT333后方轮胎使用一个硬用较软的皇冠帮助轮胎侧壁环绕的岩石和其他障碍获得最大牵引力。这中间轮胎旋钮适当间隔的最大接触和自洁功能。

在Erzberg竞技活动在2019年在奥地利,mita Terra力EF超级,标有黄色条纹,功能纤维,耐用,持久的橡胶化合物确保优秀的控制和非常低的磨损甚至在艰难的地形。它抗撕裂和切割,适合多种地形,从软岩石和中间。胎面花纹旋钮是用来满足特定国际Motocyclisme联合会(鳍)规定。以其发布在一个世界上最具挑战性的耐力长跑比赛,很显然,mita感到其新产品超过愿意并有能力应对《钢铁巨人》。

MOTOZ取得的声誉冒险轮胎在美国和他们提供的寿命长在这样的现代之自行车可以产生沉重的负荷。澳大利亚品牌成功,继续扩大其在北美的提供包括耐力长跑专注轮胎如Tractionator耐力长跑S / T。S / T意义松软地面,这轮胎是为了最大化牵引泥土、壤土和砂以其激进的胎面花纹,同时提供优秀的磨损寿命。轮胎可以运行方式与轮胎上的图标显示为泥浆的方法之一,和其他的砂壤土。的Tractionator耐力长跑S / T是在21/18和19英寸的组合。

与米其林赞助的一个最大的耐力长跑冠军,格雷厄姆•贾维斯应该是安全的假设公司可以成为一个很伟大的越野轮胎,对吧?米其林耐力长跑在复合级别中创建excel在各种地形。在潮湿和干燥条件,耐力长跑提供出色的牵引力。耐力长跑中可用在21日和18英寸车轮大小。