2019年本田阴影®航空
2019年本田阴影®航空照片,价格,信息,和规格。
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
7699美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
介绍一年
2004年
母公司
本田
显示名称
影子(R)航空
代表形象
没有
一年
2019年
使
本田
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体
阀门
6
每缸阀门
3
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
79/3.11
中风(毫米/中)
76/2.99
位移(cc / ci)
745/45.5
压缩比
9.6:1
起动器
电
燃料的需求
常规的
美国英里每加仑(组合)
56
可以升每公里(组合)
4.2
燃料类型
气体
涡轮增压
没有
增压
没有
喷油器
是的
喷油器大小(毫米)
34
化油器
没有
数量的化油器
0
与碳化合类型
燃料注入
调速器
没有
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
轴
反向
没有
轮子组成
钢
管/无内胎
管
镀铬的
是的
轮胎品牌
普利司通(右)
前轮胎宽度
120年
前轮胎宽高比
90年
前轮直径
17
后轮胎宽度
160年
后胎宽高比
80年
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
普利司通(R) R17 120/90
后胎(完整的规范)
普利司通(R) 160/80 R15
前制动类型
阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
11.7/296
后制动类型
鼓
后制动(在/毫米)直径
7.1/180
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
4.6/116.8
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.5/88.9
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
2
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
8.07
宽度(在/毫米)
36.2/919.5
高度(在/毫米)
44.3/1125.2
轴距(在/毫米)
64.5/1638.3
离地间隙(在/毫米)
5.1/129.5
长度(英尺/英尺)
8
长度(英尺/英寸)
0.8
湿重(磅/公斤)
560/254
燃料容量(加/ l)
3.7/14
燃料容量储备(加/ l)
0.9/3.4
性能
标准
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
25.9/657.9
数量的席位
2
可拆卸的座位
标准
扶手杆或带
标准
可拆式
没有
框架
钢
基体材料
塑料
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
链罩
没有
叉警卫
没有
手警卫
没有
刷护
没有
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
前冠材料
钢坯铝
口袋里
没有
站式
踢
车把
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
温度报警类型
光
油位警告类型
光
保修(条件)
有限的
目的地费用
380年
电池保修(个月)
0
卫星
没有
数量的光盘
0
油漆
标准
折叠
是的
一边病例数
0
Underseat存储
标准
数量的绝缘螺丝
0
头盔锁
标准
伪装修剪
没有
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
手把锁
标准
用户评论
2评论
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中期大尺寸的自行车
通过 (我是一个老板)这是我30日自行车。迷你自行车到多个黄金翅膀和马克西摩托车。把这信息你可以理解我来自哪里。
这是一个伟大的巡洋舰。不适合长途高速公路对于大多数即使我喜欢这样。齿轮有点过高,最低…最高的齿轮有点太低了更高的速度在高速公路上。我巡航在60 - 65英里/小时这很好,但不是很擅长速度更高的只是由于传动装置。
很容易做自己的维护。轴驱动几乎无关但骑,每7500英里换一次油。保持英里每小时少于65和镇上的组合,我平均每加仑58.5英里。超过65,你开始下降到较低的50甚至40。
低鞍的垂直挑战。
配件有很多自1983年以来,由于它的长期生产。
公平的价格,大量的定制方法,可靠性,EFI,轴,容易把你的脚放下来。唯一的缺点对我是无内胎轮胎缺乏选择。辐条看起来不错,但是我个人的偏好是无内胎。与其说con偏好。
它不是太大,你需要支付很多保险,购买大量的气体,或得到超速罚单。
一件事对乘客来自运动自行车或摩托车,你会发现它非常接近地面时,可能拖硬部分绕曲线直到你习惯于低/慢巡洋舰风格。
双运动、运动、摩托车和大型游览车都有他们的地方/风格但被海盗有时不是那么糟糕,如果你微笑。
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本田阴影航空750
通过 (我是一个老板)
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