2018年川崎KLX250宣布+视频
通过丹尼斯涌
2017年9月22日,49点
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一项为期三年的缺席后,川崎KLX2502018年两回报,现在配备燃油喷射。抵达展厅在10月初,2018川崎KLX250售价5349美元的石灰绿的颜色,特别这种版售价5549美元。
川崎电子燃油喷射系统喷油从10孔喷油器,川崎说容易开始,光滑的空转和改进性能,同时消耗更少的燃料。电启动249 cc的发动机从当我们上次见到KLX250否则不变2014年。引擎是配对与修订六档变速箱换挡时鼓转变为一个坚实的感觉。
发动机安装一个盒子,tubular-section钢周边框架。,43毫米倒卡盒式叉提供16路压缩阻尼调整。充气后休克有远程水库和提供16路压缩和回弹阻尼和调节预加载。
寸前轮有10英寸的旅行,而在18英寸的车轮有9.1英寸的。双活塞卡尺是配对的250毫米盘而单活塞卡钳前与240毫米后方转子相匹配。
其他功能还包括一个数字仪表盘直方图转速表,和美国森林Service-approved火花避雷器,允许访问指定的公共骑区域。KLX250也是CARB-compliant和加州法律。声称限制重量是304.3磅,2.0加仑的油箱。
看看我们的报道2018年川崎KLX250 AIMExpo。
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2018年川崎KLX250规范 |
|
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 石灰绿:5349美元 这种版:5549美元 |
| 发动机型号 | 四冲程、水冷、DOHC 4-Valve单身 |
| 位移 | 249 cc |
| 生和中风 | 72.0 x 61.2毫米 |
| 压缩比 | 11.0:1 |
| 燃油喷射 | 川崎重工发展类金融机构 |
| 点火 | 数字DC-CDI |
| 传输 | 6速 |
| Rake /跟踪 | 26.5°/ 4.1。 |
| 前轮旅行 | 10.0英寸。 |
| 后轮旅行 | 9.1英寸。 |
| 前轮胎尺寸 | -21 - 3.00 |
| 后轮胎规格 | -18 - 4.60 |
| 前悬挂 | 43毫米倒筒与16路压缩阻尼调整叉 |
| 后悬挂装置 | Uni-Trak可调预加载,16路 压缩和回弹阻尼调整 |
| 轴距 | 56.3英寸。 |
| 前制动类型 | 250毫米花瓣光盘 |
| 后制动类型 | 240毫米花瓣光盘 |
| 燃料容量 | 2.0加。 |
| 离地间隙 | 11.2英寸。 |
| 座位的高度 | 35.0英寸。 |
| 控制体重 | 298磅。(声称) |
| 保修 | 12个月,川崎保护+ 12、24、36或48个月 |
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我不知道川崎KLX250下降。很高兴现在回来了。我买了一个新的2001 KLR250,之后,一个新的2005 KLR650,所以有一些经验与他们的双重运动。KLR250,到目前为止,只有日本的自行车手手榴弹的引擎而在保修期内。川崎固定它,它是一个很好的自行车。启动,但我有深入和coulpe切断启动踢,那件事会冷杉为我一踢即使在冬天坐3 - 4周。KLR650一样舒适是我拥有超过55年的骑摩托车。
作为一位63岁的退休的伙计,我仍然认为一个新的KLX250。我也欣赏超级运动模型。
250年本田竞争。说到本田,我看着CRF 250 l集会,惊讶的是,很大,几乎我DR650的大小。