基本的越野自行车升级基本娱乐第2部分-使里程
将IMS 3加仑油箱安装到500exc上
你知道什么比背一罐六磅重的汽油更糟糕吗?带着两个。我知道我的骑友们(尤其是那些把车搭在一起的人)都听腻了，但别这样，把一加仑汽油绑在腰上是件累赘——有时候，我还得背两加仑。这是我们通常进行的超级远程骑行的必要条件，目的是深入偏远地区，然后再返回。我想说三加仑的IMS油箱为我解决了这个问题，但实际上，对于我所做的骑行类型来说，一个比库存更大的油箱已经是必不可少的了——当里程需要时，还需要额外的一点。
有时你需要更多的燃料才能得到好的东西。
IMS拥有近50年的摩托车零部件制造和零售历史。这些天，IMS最出名的是其比库存油箱(可用于许多品牌和型号)更大的油箱，可选的干歇接收器(用于赛车)，脚踏和变速杆。bv伟德体育app对于2022年KTM 500 EXC-F, IMS提供了两种容量的旋转模制交联聚乙烯燃料箱:3加仑和4.5加仑-都有黑色或自然色可供选择。
既然我已经表示过我不喜欢在3加仑的油箱外加油，你可能会好奇为什么我没有选择4.5加仑的大油箱。我发现较小的选项可以提供最佳的容量性能比。骑车时，我几乎分不清2.25加仑的油箱和3加仑的IMS油箱之间的区别。4.5的范围要大得多，并延伸出两侧的护桅。除了体积和额外的重量外，燃料在油箱中来回晃动会产生类似滑锤的效果，这种效果在低油位或满油位以外的任何情况下都最为突出。与其处理这些潜在的问题，我宁愿带着油，因为每次加油站之间的里程将超过135英里。
安装
在整个过程中使用了一些新的硬件，并且包含在IMS槽中(左)。
安装IMS储罐是相当简单的事情。在更换油箱的过程中，有时会引起挫折的少数几个地方之一是重新安装燃油泵(如果你的自行车是燃油喷射的，显然)。我发现，在油箱中运行一段电线，并将其连接到燃油泵的螺纹上，可以很容易地将其从油箱中拉出底部(IMS在其安装说明中也建议这样做)。
IMS建议在安装前彻底清洗水箱内部。
一旦我把燃油泵安全安装好，油箱和防护罩就像它们与库存单元一样被螺栓固定在原地(Enduro Engineering散热器防护罩也没有引起任何问题)。然而，Seat Concepts的座位需要更多的哄骗才能回到原位。
两个油箱都是旋转成型的。这个储藏箱是阿克比斯制造的。KTM的一位工程师最近告诉我，用这种工艺铸造一个EXC坦克需要45分钟。
我在安装IMS燃料箱时发现的唯一潜在问题是，燃料管路现在以这样一种方式路由，它坐在气缸壁上。在紧张的情况下骑行时，它不会被其他东西卡住，这很好，但气缸的热量是一个令人担忧的问题。IMS建议使用升级的方坯KTM工厂燃油泵连接器(库存连接器是塑料的)来解决这个问题。因为我是在旅行之前安装的，所以我没有时间等待零件。相反，我在软管上夹了一块高温绝缘材料，给它一些额外的保护。
跟踪测试
还有什么比前往美国西南部近800英里的广阔地区更好的方法来测试坦克呢?当然，有很多事情可以但我很高兴地告诉大家，它的工作原理就像一个油箱应该做的那样——它能装汽油。
3加仑的IMS油箱感觉就像2.25加仑的库存一样纤细。不过，我确实怀念库存油箱上的四分之一转锁定盖。
IMS坦克的设计感觉不会比膝盖之间的枪托宽，尽管它确实在靠近帽盖的地方更高，但它并没有以任何方式阻碍我的骑行。这完全是主观的，但我也认为新的IMS坦克看起来比旧的版本更时尚，到目前为止，我还没有遇到任何变色或泥土染色的问题。
我总是喜欢自然颜色的油箱，这样很容易看到油量。
使用500 EXC-F时，我的行驶里程一般在每加仑45英里左右，所以135英里的续航里程是我通常从IMS坦克中获得的。在我第一次使用新油箱进行双运动驾驶时，五天中有三天行驶了180英里，这意味着我仍然需要带油，但如果没有更大的油箱，我无法完成这段旅程。
再次，对我来说，三加仑的IMS油箱是正确的范围和性能的结合。多年来，我在不同的自行车上安装过Acerbis和IMS坦克，有一段时间，我更喜欢Acerbis，只是因为它们看起来更好看。到目前为止，我使用这两个品牌的坦克都没有问题。IMS拥有更现代的外观，而且它是一家总部位于加州的公司，如果你想增加你的产品范围，你很难找到不考虑他们产品的理由。betvictro伟德app
额外的资源
我们致力于寻找、研究和推荐最好的产品。betvictro伟德app我们从您使用我们的产品评论中的零售链接购买中赚取佣金。了解更多关于这是如何工作的．
成为一个Motorcycle.com内幕。通过订阅我们的通讯获得最新的摩托车新闻在这里．