2023川崎忍者ZX-4RR有多大的动力?

我们一直在报道川崎忍者ZX-4R已经有一段时间了，甚至直到它本周披露在美国，有人怀疑这款小型四边形汽车是否真的会来到美国。

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官方宣布后，显而易见的问题出现了:它的价格是多少?它有多重?它能产生多少马力?川崎重工回答了前两个问题，这款2023忍者ZX-4RR的售价为9699美元，声称控制重量为414.5磅。川崎美国对动力输出没有那么坦率，只描述“非常线性的动力输出，提供了很好的街道行驶
在较低的发动机转速下表现出色，但在转速攀升至超过15,000 RPM的红线时表现出色。”

摩托车制造商的美国子公司省略性能数据并不罕见，但幸运的是，他们的国际同行往往更坦率。川崎欧洲的公告透露，忍者ZX-4RR(加上ZX-4R变种，没有在美国提供)将使57千瓦(76.4马力)从399cc 16阀直列四，59千瓦(79.1马力)与冲压空气。然而，这些数字确实带有一些星号，因为欧洲新闻稿指出，规格可能会发生变化，并且可能因市场而异。

与此同时，澳大利亚的认证数据显示ZX-4车型的功率为55千瓦(73.8马力)，与川崎欧洲不同的是，它还引用了产生峰值的发动机转速:14,500转。

因此，在国际市场上，你可以期待从ZX-4R获得中到高70马力的东西。但如果你在美国，你可能需要降低你的期望。

Motorcycle.com获得了川崎汽车提交给美国国家公路交通安全管理局的车辆识别号码信息，其中ZX-4RR(型号代码为ZX400SP)的功率仅为42千瓦，或56.3马力。无论是否有冲压空气都无关重要，因为潜在的美国客户可能会失望地知道ZX-4RR从欧洲规格下降了25%以上。或者，换句话说，ZX-4RR声称比火神S更少的动力。

当然，火神比ZX-4RR有250cc，但客户对四缸忍者的期望更高，尤其是双r的设计。那么，原因是什么呢?

最可能的罪魁祸首是较低的转速限制。川崎加拿大注意到官方网站ZX-4R和ZX-4RR“由于噪音法规，在加拿大的最大转速为11500转。”这些规定规定的最大容量在78 dBA和83 dBA之间，具体取决于测试方法。

美国各州的规定各不相同，但许多规定都在摩托车行驶速度超过35英里/小时的范围内。这让我们相信，美国规格的忍者ZX-4RR的最大发动机转速限制也远低于发布的新闻照片上所显示的16,000转(注意它们是针对欧洲规格的型号)，但也低于川崎美国在其材料中声称的“超过15,000转的红线”。

我们联系了川崎美国关于忍者的转速限制，被告知他们正在等待日本对规格的最终确认。因此，就像他们的欧洲同行所说的那样，规格可能仍会发生变化。当川崎美国有更多消息时，我们将提供更新。

在11000到12000 rpm范围内的实际限制大约是“超过15000 rpm”红线的75%，这可能足以让美国规格的忍者ZX-4RR从欧洲数字下降到56.3马力输出。

正如特洛伊所说川崎的声明在美国，ZX-4RR KRT只比ZX-6R便宜1,000美元，这使得一些客户很难倾向于更小的自行车。如果ZX-4RR有转速限制，它的一个主要吸引力就会消失，那就是四个小活塞以极高的发动机速度撞击的声音。

当然，ECU调谐器可能能够从ZX-4RR解锁更多的能量，帮助它发挥更多的潜力。但这意味着在ZX-4RR 9,699美元的建议零售价上花费更多的钱。

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