2017年最佳跑车

在我们最近的两集节目之后超级摩托车枪战-公路和径赛-毫无疑问，谁将赢得这个类别。的ApriliaRSV4 RR两个场馆都清理干净了。我们讨厌如此可预测，但180马力的v - 4在一个神的底盘是太多的竞争对手克服，再一次。并不是说Aprilia没有让2017年变得更好。

2017 Aprilia RSV4 RR/RF评测-首次骑行

在我们的测试中获胜的香草RSV4 RR配备了一个上下快速变速装置和布雷博M50卡尺，可以夹住17年的330毫米大圆盘。高档的RSV4 RF增加了最新一代Öhlins NIX叉和TTX冲击部件清单，以及较轻的锻造车轮-但通过将价格标签从16,999美元提高到23k美元，打击了大多数预算。如果你能挥动它，那就挥动吧，但是RR对我们来说很好。两辆自行车都收到了巨大的电子升级，包括一个新的漂亮的TFT仪表板，并等待它-巡航控制。

“你能以低于本田CBR的价格买到这样一辆神奇的意大利异域车，这是惊人的，它带有可选的自动闪烁快速变速装置，”EiC Duke在我们的枪战中驾驶完汽车俱乐部赛道后说。“Priller不仅更具异国情调，它还拥有转弯ABS，独立的车轮控制和通过专用手指/拇指切换的动态可调牵引力控制。哦，让我们不要忘记那流畅的v - 4配乐，本田可能希望它能像回到辉煌的VFR时代一样。”

这些意大利v - 4大获全胜，任何有幸能把自己的内脏包在其中的人都是如此。Bellissima !

前编辑特洛伊·西亚汉从Supersport的介绍充满了对……的赞扬杜卡迪的新跑车，和其余的莫工作人员倾向于选择这款车，不仅是因为它的表现，也因为它的性能:在一个跑车世界已经进入全速模式的情况下，杜卡迪在这款车上退了一步，为喜欢在路上骑的人打造了一款跑车。当然，98%的人都是这样。

2017杜卡迪超级运动评论

杜卡迪(Ducati)比大多数公司都更有罪:Panigales在赛道上很神奇，但在迈阿密的夏天，你不会想骑着它到处跑。他们说，有了新的Supersport，他们填补了Panigales和Multistradas之间的一个利基市场——一辆普通的老式运动自行车，你可以骑着它在公路上度过一个漫长的周末。见鬼，你甚至可以得到鞍袋。

并不是说它不是一个重要的发展动力。如果它不是超级体育，他们就不能称之为超级体育。它的937cc Testastretta 11º为我们的后轮提供了101马力和67磅-英尺的扭矩2017杜卡迪超高速杜卡迪表示，这款车在3000转时就能产生80%的峰值扭矩。一个新的钢制框架包含了它，如果你想去特朗普大厦，高档的S型号配备了Öhlins减震，48毫米镀锡处理的叉子，以及一个快速的升降档。

大新闻，不过，是更直立，更放松的人体工程学。夹上夹在上面的顶部三夹，脚脚较少复位，并感谢Supersport不使用其骑手的循环系统作为散热器。尽管它采用了现代技术，如全电传骑行、骑行模式、TC和ABS，但新款SS是对前运动自行车时代的一种倒退。

Trizzle总结道:“无论你更倾向于运动还是旅行，超级体育都能为几乎所有人提供喜欢的东西。旅游骑手寻找比Multistrada更小更轻的东西会很高兴，因为体育骑手寻找一种不那么硬核的中量级。Supersport的美妙之处在于，它可以通过修改和装饰来更好地实现这两种效果。

“至于我，我想我已经找到了我最喜欢的杜卡迪。我甚至会骑着它去参加赛道日，跑几圈，然后骑回家。”

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