2023年皇家恩菲尔德猎人350审查——第一次骑马

被一辆摩托车,Motorcycle.com很大程度上满足爱好者的读者。然而,对于每一个爱好者从前有一个潜在的骑士,他很好奇摩托车。

同时,我们不要忘记其他的众多motorcycle-curious人从来没有转换到骑手折叠因为这样或那样的原因。在不远的过去,上手容易自行车被称为初级摩托车,这听起来一样令人兴奋的摩托车辅助轮。越当前摩托车位移分解成更轻,中量级,感觉和重量级类别少一点加载,更不用说,制造商正在做一些合法漂亮的轻量级,外观和感觉就像他们有相同的发展水平的关注更大、更昂贵的弟兄。2023年皇家恩菲尔德猎人350是一个典型的例子的一个有吸引力的功能,同时摩托车可以帮助更多潜在的乘客变成爱好者。

2022经典皇家恩菲尔德350年回顾-第一次骑马

猎人和皇家恩菲尔德350年是价格合理。与基地厂商建议零售价为3999美元,自行车无疑是便宜的相比其他轻量级模型和近在咫尺的人(比如大学生)可能通常看实际的摩托车,廉价的交通工具。

创造更多的摩托车爱好者的第一步是让这些人骑摩托车,这样他们就可以爱上这项运动。这就是简单的骑摩托车的真相,这是一个运动,激发热情。一旦你有时间在摩托车上,它可以很容易地成为一个活动,你构建你的生活,当我们在密苏里州和我们的忠实读者已经知道。

如果我们仔细观察猎人350,它体现的所有必需品骑摩托车和更多。在过去,我叫自行车元素摩托车,但皇家恩菲尔德这纯骑摩托车。猎人提供这种体验的nicely-styled摩托车可以做大部分城市居民需要做什么在一个合理的价格,但最重要的是,猎人350是一个令人愉快的摩托车骑。

光滑的单

的一个特征使猎人350愉快是349 cc J-series引擎。这个平衡,风冷单是简单的。与单个顶置凸轮操作每缸两个阀门,引擎湾是整洁和元素。然而,这并不意味着它是没有现代技术。电子燃油喷射米出正确的空气/燃料比猎人遇到骑条件,建设高峰声称马力20.2 hp 6100 rpm。扭矩达到20磅英尺4000 rpm,发送到最终传动链通过5档常啮合齿轮箱。鉴于温和的力量,它必须处理的离合器有一个愉快地轻拉杆一个骑手新的导航交通方便——手动变速箱。

J-series引擎的我最初的印象是,它有一个令人惊讶的神气的底端为脱离交通停止灯。最喜欢单身,你不需要旋转发动机其上游来生成所需的加速度。相反,在扭矩峰值或转移后将提供驱动力。变速箱的轻快的性格来自于间距的比率更关注移动潇洒地提前比实现高速交通在城市环境中。

镇上使用350年绝对是猎人的自然栖息地,但不反对偶尔旅行在高速公路上。机达到65英里/小时相对容易,而需要更长的时间达到每小时75英里。在许多地方,这可能是足够快,但在加州南部,其快速发展的高速水流,猎人骑手将幸福在正确的车道上。我,稍加努力,能够看到一个表示每小时83英里,但是,一段时间甚至达到的协助下跑下山。

这种类型的速度并不是350。运行引擎对我承担的是接近其极限转速(没有转速表),和高端变得有点闹哄哄,让骑手知道走出舒适区。它喜欢和设计——城市通勤的低速度。不过,发动机仍然是一个非常光滑在整个转速范围内。

移动出城,猎人,不出意料,慢悠悠地喜欢她,需要一个或两个调低速档爬小山,但只要你保持引擎的快乐的地方,它就会继续把一个微笑在你的脸上。愉快地burblesome排气引擎的角色起着关键作用,在城里和超越。

一个平易近人的底盘

恩菲尔德皇家猎人350是一个厚脸皮的印度裔的标准摩托车,如果不是,我会比较的普遍日本摩托车过去。设计是一种功能性效用。这并不是意味着哈里斯Performance-designed双管脊背框架不支持好看的车体。它,是猎人的吸引力的一部分。

直到最近几年,许多制造商发布相当平凡的,导数轻便摩托车,这个审稿人,经常让类看起来像马后炮,主要集中在尽可能降低成本。值得庆幸的是,发生了变化,轻便摩托车终于得到应有的关注和尊重。新乘客想要一辆摩托车他们可以骄傲的,他们可以很容易地看到自行车制造商感到自豪的。

350年皇家恩菲尔德似乎合理地高兴的猎人。眼睛上的设计是很容易和其他皇家恩菲尔德回归本源,虽然地位截然不同的J-series兄弟姐妹,流星350年和350年经典。17。铸铝车轮和更高,更少的泪滴形槽,猎人看起来更现代和运动。底盘数据支持这一说法。rake是快速25°和3.75。将响应和镇上的机动性,而经典的和流星(26.7°的rake)。

帮助猎人的运动感觉,皇家恩菲尔德把自行车放在减肥计划,它引爆了鳞片,声称400磅。30磅不到经典和21磅不到流星。当你只有27惠普推着自行车,7.5%和5.3%下降体重有影响。这是实现,在某种程度上,通过使用塑料挡泥板和小轮子。其他部分,比如大灯总成,帮助。

悬架和刹车

悬架和刹车时,他们用一个重要的例外,成本节约项目。从non-adjustable 41毫米传统支付前和结束preload-adjustable双重冲击后,暂停功能非常有限,但话又说回来,猎人的工作描述并不要求很多,。在城市街道上这些自行车将花费大部分的时间,凹凸吸收,而不是底盘控制是主要的目标,猎人一个体面的工作。然而,英勇的短途旅游了蜿蜒的道路将立即凸显背带的局限性。

刹车的也是如此。一个300毫米圆盘挤压two-piston ByBre卡尺处理前刹车的职责,和一个单活塞卡钳交配270毫米盘放缓后方。制动功率在大多数情况下是最好的形容为充足,和绑定能够完成恐慌停止大幅紧缩。你应该要求太多从轮胎印迹,双通道ABS步骤的帮助,这是一个新的骑手的福音和有经验的。

有吸引力的设计和价格

350年皇家恩菲尔德在他们提交的论文中,提出了猎人的摩托车Z一代,与时尚的年轻车手的视频玩骑着猎人在不同的城市地区。如果有任何年轻一代了解,由于社会媒体,它的风格,猎人350的设计者堆积大量的平台。从传统的圆形头灯对单一工具雕刻长椅甚至粗短的排气,猎人的个性是可接近性之一。然后放入6个颜色的选择更多的吸引力。

猎人350看起来一样好和愉快的骑,它真正的卖点在于其令人印象深刻的是低的价格点。基地,或衣冠楚楚的,模型零售价仅为3999美元在三个颜色选择:整洁的白色,衣冠楚楚的火山灰,衣冠楚楚的灰色。以4199美元的价格,买家进入功能相同但不同的颜色调叛军领地与叛军黑色,叛军蓝色,叛军红色。皇家恩菲尔德能够大大削弱了轻型摩托车制造商由于大量的自行车在印度销售,每年售出了900000台。这是一个令人惊讶的数字,其最大的摩托车行是基于650双,皇家恩菲尔德专门着重于轻量级和中量级的市场。

更多的新车手吗?

2023年皇家猎人恩菲尔德350年是否将潜在的乘客爱好者仍有待观察,但我为我第一次支付了大约4000美元的新摩托车早在1989年,它改变了我的生活。我们只能希望猎人350和其他类似的自行车,可以让更多的人爱上骑摩托车。如果你是一个准骑士谁发现你的综述的方式,我建议你认真看猎人350如果你打算做你的骑在城市环境中。这将是正确的在家里和你开始的道路上成为一个终生骑摩托车。