2013年胜利代托纳675 r审查——Motorcycle.com

以适应更大的孔还保持引擎的整体外形尺寸相同,它利用一件无袖缸设计Nikasil-coated无聊减少摩擦。气缸体是现在分开曲轴箱。

从12.65:1压缩到13.0:1。每个活塞销是氮化硅涂层的强度、连杆大端轴承增长从33毫米35毫米。同样,降低曲轴箱重新设计,以减少功率损耗是由于油阻力,和它的主要轴承升级措施来帮助应对增加的权力。

各缸是美联储通过两个燃料的燃料喷射器,首次胜利。新钛进气阀门都是一样的30.5毫米直径,但茎长度增加半毫米到4.5毫米。其形状也修改更多的材料来创建一个dome-like外观胜利说改善流。

排气阀保持钢铁碎片,但从25.5毫米到24.2毫米直径减少,从而减少体重。总之,新气门重量比以前少17%。凸轮轴也新,增加升力。

这一切说明了什么?胜利说马克斯权力曲柄增加3 1.5 ft.-lbs马和转矩。126年惠普和55 ft.-lbs。分别,而那辆旧自行车。更重要的是,所提供的图覆盖胜利表明新轧机具有更强的中档和健康的高端。

新一副框架提供了一个狭窄的形象也负责10毫米减少座位高度在标准675 (32.3。和32.7)。新摇臂保留了可调轴心点用于赛车但略短的快速处理。

日清和Brembo是2013年的两个制动器的选择。都提供four-pot实心卡钳,尽管标准得到了日本品牌,意大利R模型。4.5毫米厚310毫米盘,分别2毫米和0.5毫米。

所有自行车在美国将配有可更换ABS,特殊的“电路”模式仍然允许stoppies和后轮飘到角落。系统通过监测每个轮子独立和相互关系。它为每个车轮的速度减速的措施,激活后ABS当速度超过40%低于前面。

前面ABS将干预如果ECU读取的速度减速人类不可能,像恐慌制动草(通常运行偏离轨道时)或其他湿滑的表面。否则,胜利说电路模式几乎是听不清的骑手在正常轨道的条件。

全部加起来,就

骑周围的新代托纳675电路de Cartegena西班牙南部将展示的最佳场地自行车的人才。赛道狭窄和技术,缓慢、媒介和快速弯曲提供各种挑战,几乎没有时间休息。不幸的是,成功没有标准模型可用来测试。只有R。

虽然是我第一次在这个轨道,675 r是一个完美的舞伴。稍微提高了sportbike别针是舒服的,和seat-to-peg间隙给了足够的空间。我觉得我坐在“在”而不是“上”。但我喜欢妳这直接的安慰让我关注,不是我坐的位置。

三字符的新代托纳失去所有世界各地的记者和所有者知道和爱。事实上,撞在中档Cartegena欢迎之外,675 r可以保持高齿轮通过其前任角落挣扎。

功率输出是黄油光滑,即使cable-actuated节流。是否全部或部分芯,燃料计量精确、右手和后方轮胎之间的联系几乎感觉心灵感应。它让我探索与可控多次(和故意的!)后方幻灯片而加速努力在角落出口一个特定跟踪会话对磨损的轮胎。

划船通过齿轮是一个微风,轻轻拍切换只需要在两个方向来选择下一个齿轮。Cartegena需要多种变化而倾下身子,R的quickshifter上移时被证明是一个宝贵的资产。

但quickshifter并不只是一个赛马场工具。胜利知道675年将会花费更多的时间在街上比quickshift跟踪和编程软件将点火根据发动机转速和负荷。进一步说,在最初的削减,然后恢复力量每缸一个一分之一期60到120毫秒。

这转化为清晰、快速换高速档鞭打正轨时,和温柔的,移动设备的加速速度街,我试图复制的坑。积极的降档证明无法与拖鞋离合器,后轮保持冷静一圈又一圈。

和引擎一样令人印象深刻的是,675 r的处理可能是更大的资产。较短的轴距(1375毫米和1395毫米)和降低耙(23.0度和23.9度),使喇叭渴望被扔进。我们骑着标准的倍耐力轮胎暗黑Supercorsa SP,重新设计以尖锐的概要文件和新化合物。

这种结合轻轮子(一起脱落几乎两磅)为675的意愿。一旦俯下身子,增加记录(87.7毫米和85.6毫米)给信心前端感觉和稳定性。

Ohlins悬挂和Brembo刹车?应该是意料之中的前吸收颠簸不传输任何障碍骑手。而后者减缓了自行车与权威。就像广告上说的,我不知道如果/当电路ABS激活。

即时经典

根据西蒙•沃伯顿胜利产品经理,团队负责设计的新675年深知亲和力获得由即将离任的机器。的工作是创建一个全新的摩托车仍明显代托纳675。

我很高兴报告所做的只是胜利,与2013代托纳675 r。尽管在众多变化,新自行车失去我们的品质吸引了没有人在第一时间。现在,这些优势是更好。事实上,我把675 r作为一个最好的处理我所骑摩托车。

用更轻的体重(405磅的完美配方。,2.2磅。比以前少,胜利)说,更大的权力,和信心把它无论你想要的,什么不是爱?

价格,。11599美元13499美元为标准模型和R,享受胜利的果实的劳动力需要一段时间。但如果你能把模型稳定,有小的类别,可以提供相同的smiles-per-mile商。两种模型应提供在美国2013年2月。

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