MO测试:Sidi X-Power Boots Review
越野靴足够舒适，穿在一个冒险之旅
越野靴通常是相当坚硬的，以提供最大的保护，在粗糙和翻滚的世界的泥土骑行。一般来说，它们只适合骑越野车，几乎不适合做其他事情——尤其是走路。那么，我为什么要决定穿一双越野靴进行为期6天的2000英里冒险之旅呢?简单的事实是，当我穿我的西迪X-Power靴子时，它是如此舒适，以至于我没有再想过它。
| 美学 | 9/10 | 保护 | 8.5/10 | 安慰 | 8.5/10 |
| 价值 | 8.5/10 | 重量 | 8.5/10 | 创新 | 8.75/10 |
| 质量 | 9/10 | 选项 | 8/10 | 天气 | 8.5/10 |
| 愿望 | 8/10 | 编辑评分:85.25% | |||
+高点
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——叹了口气
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西迪的X-Power靴子是继2015年推出的广受欢迎的X-3靴子之后推出的。这家意大利制造商以生产高质量的马靴而闻名，X-Powers也不例外。在这次回顾中，我们将从外部开始，然后逐步深入。
首先，鞋底由高抓地力橡胶制成，可以用补鞋匠代替，延长了骑行里程较多的骑手的使用寿命。鞋底模式是相同的西迪的其他TA开机模式，它有一个更积极的胎面模式比光滑的SR模式。鞋底下面是尼龙鞋垫，在长时间的站立会议中支持，没有潜在的危险，Sidi声称有一个钢柄。这双靴子的外层是由Sidi的Techno Micro面料制成的，该公司声称这种面料是防水的。为了清楚起见，西迪并没有说靴子是防水的，只是说它的面料是防水的。直到我把脚伸进小溪里保持平衡，这双靴子才经受住了溅起的水花和短暂的阵雨而没有漏水。不幸的是，当水溅到靴子顶部时，防水就毫无意义了。这种耐用材料的周围是相当广泛的保护塑料，正如人们所期望的越野车一样。
每只X-Power开机重4磅5.2盎司，比西迪的Crossfire 3越野开机略轻。请注意，来自脚踝铰链的单片塑料包裹着脚趾盒。鞋跟杯是一个单独的单位。
虽然外表厚重、厚实、僵硬，但脚上的感觉却不一样，这要感谢Sidi的Flex系统，它在脚踝关节上放置了一个铰链，允许相对自由的活动。在这个铰链中，一个专有的机制限制了脚踝的屈曲，以防止过度屈曲，而靴子的跟腱区域在碰撞中阻止了过度伸展。虽然铰链最初是安静的，但由于骑着骑着，很快就会有泥土和沙子在里面，这使得它们在走路时发出吱吱声，而不是现代摩托车牛仔在城里走路时发出的马刺声。靴子的内侧是光滑的，以便更好地抓地力和手感，内部的塑料片从脚踝一直延伸到脚趾，成为保护脚趾的盒子。在靴子的外缘，脚踝的铰链大约在中弓的外侧。鞋跟杯是一个独立的片缝到两个铰链部分。
照片顶部的雪佛龙形状创造了一个硬停止，以防止在撞车时过度伸展。
四个凸轮锁扣包裹的靴子紧紧围绕骑手的小腿和脚，和可调节的带子适应不同大小的小腿和脚踝。乍一看，当你调整背带时，背带可能看起来有点麻烦，但当你锁定最终设置并不必再次调整它们时，这一切都是有意义的。在2000英里的旅行中，只有一次我的一个松了，我怀疑我没有完全把它锁好。为了保护扣环，每个扣环下面都有一个塑料突起，可以防止物体钩住扣环、打开或损坏扣环。如果卡扣失效了，可以用螺栓重新安装。包裹最后的外部保护是厚厚的塑料护胫，内衬衬垫，以防止前轮胎踢起的岩石。
凸轮锁扣都很容易更换，并保护他们免受冲击的塑料唇在下缘。
移动到靴子的内部，非靴衬是抗磨损Cambrelle吸湿和少量的透气性。弓的支持是可拆卸的，允许骑手适合一个更适合他们的需要，如果他们喜欢。在脚踝周围，厚厚的记忆泡沫状填充物可以帮助骑手的脚保持在适当的位置，而不会产生热点，我特别喜欢它，因为我的脚踝和脚跟相当窄。
Sidi X-Power Boots的欧码是41-50，我选的是45码，换算成美国10.5码。靴子的尺寸感觉很准确，不过需要注意一点。Sidi的靴子通常在窄边，虽然X-Power的鞋头盒比其他Sidi型号的鞋头更宽(而且很适合我的窄脚)，但脚较宽的骑手可能会考虑其他地方。
可调节的带子很难移动(这是一件好事)，并且一旦设置到位就保持不变。
虽然我头几次骑X-Powers的时候相当僵硬，但从一开始就很舒服，当它们穿进去的时候，我在车上变得灵活了。我从来没有感觉到脚上有什么热点。然而，在我们为期六天的旅行中，有一天，我的右小拇指的底部很痛，但我无法确定是什么引起了疼痛。和大多数越野靴一样，尤其是防水靴，X-Powers在我们上路的炎热日子里非常暖和，但恐怕这只是野兽的本性。
橡胶鞋底提供了良好的抓地力，可以由补鞋垫代替。
X-Power Boots是Sidi系列中最便宜的越野靴，售价450美元(尽管你可能能找到的任何剩余的x -3都会更便宜)，有四种颜色可供选择:黑色，蓝色，灰色和红色。作为参考，西迪Crossfire 3 Boots起价550美元，西迪Atojo Boots也是如此。女骑手们会很高兴地知道，售价450美元的西迪X-Power雷靴与男靴系列特色一致，唯一的区别是女靴的尺码(欧码39-43)和唯一的颜色是白色。
常见问题解答
越野靴适合探险旅行吗?
诚实的回答是，看情况而定。在长时间的骑行中，超硬的越野摩托车靴可能会让人感到不舒服。此外，越野越野靴并不是最适合走路的靴子。其他越野靴，比如上面提到的Sidi X-Power boots，在保护和越野舒适之间提供了一个很好的折衷，让骑手很容易地四处走动。防水是另一个需要考虑的因素。我们的建议是，在你穿着越野靴进行长时间的旅行之前，看看对你正在考虑的越野靴的评论。
越野越野靴和耐力靴有什么区别?
我们可以理解你的困惑，因为越野和耐力靴有许多相同的特点。的一个主要差异是越野赛外通常比耐力长跑硬靴子来防止生成的类型的影响,可以在大跳上摩托车越野赛的痕迹。另一方面，与光滑的越野摩托车鞋底相比，耐力靴往往在鞋底上有一个更激进的图案，因为耐力车手可能会遇到一些地方，他们可能需要推动他们的自行车，以帮助他们在光滑的表面上获得牵引力。因此，耐力靴也更灵活，让骑手在这些情况下更好地压在地面上。
你能在跑车上穿越野靴吗?
你可以，但我们不知道你为什么想这么做。越野靴通常比它们的运动靴更笨重、更硬，因此，在越野靴中几乎不可能达到充分利用跑车所需要的技巧。简单地说，越野靴是为完全不同的需求而设计的。
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