2010布拉莫能源评论

也许在某种程度上，这是一种安静行驶的机器的新奇之处。与高压缩发动机发出断奏音符的调谐排气不同，Enertia的72伏无刷直流电动机和428规格的DID链条和链轮几乎是你听到的唯一声音，除了风从你的头盔上呼啸而过。

这是一次不止一种意义上的旅行。虽然这家位于俄勒冈州阿什兰的初创公司生产Enertia(迄今为止它唯一的一辆自行车)还不到一年，但自行车的声波嗡嗡声似乎奇怪地适合我们的听觉。

我们已经为这一天做好准备了吗?自《杰森一家》和《星际迷航》以来的几十年里，无数好莱坞科幻电影在我们的集体无意识中灌输了一种可能性——如果不是隐含的必然性的话——一个交替动力和电气化的未来。

虽然BETVLCTOR伟德官方网址汽车市场据说非常“处于起步阶段”，从另一个意义上说，它已经有很长一段时间了。

作为第一步，Enertia得到了顶级风险资本的资助，公司创始人克雷格·布拉姆舍(Craig Bramscher)激发了网络百万富翁的热情，它可能是迄今为止最先进、最适合黄金时段的电动街头摩托车。

这是否意味着我们都应该冲出去买一个?不一定，就连Bramscher也欣然承认这一点。

另一个具有讽刺意味的是，虽然这种自行车被吹捧为大众交通工具，但它仍然是一个非常小众的交通工具。

具体来说，一辆电动摩托车充一次电只能行驶40英里，而且需要长达4小时的时间来补充电量，根据美国交通统计局的数据，它的估计续航里程应该能满足75%的美国人的日常驾驶需求。

但Enertia的售价为7995美元，即使有10%的联邦税收抵免，加上一些州的财政激励，它的性能也明显低于川崎忍者250R，后者价格只有它的一半，一箱油可以行驶近200英里，而且在任何加油站都可以在几分钟内加满油。

那么布拉莫想要实现什么，这个新贵又希望如何成功呢?

获得认可

Brammo的BETVLCTOR伟德官方网址Bike兑现了成为一辆真正摩托车的承诺，同时提供了一种环保的绿色，弥补了任何明显的性能缺陷。即使它的电力来自燃煤电网，其污染足迹也只是配备了催化转换器的摩托车的一个零头。

此外，它的正常维护要求是轮胎、制动器、链条、链轮等磨损项目，其运行成本可以忽略不计。Enertia被估计能达到15000英里从长远来看，它可以为其价格差异买单。

坚定的建

重324磅，由电池驱动的机器感觉、操作和骑起来就像一辆构造精良的自行车——仅能容纳一名重达276磅的骑手。

从干净焊接的合金周长框架和支撑钢管摇臂，到相对巨大的倒置Marzocchi叉和Elka充氮减震，这辆自行车无声地尖叫着“摩托车”。

Enertia的转向几何结构是运动型的，24度的前倾，3.5英寸的履带和56英寸的轴距。座位高度是32英寸，从尖端到尾部总共有81.5英寸长。

这款轻巧灵活的机器采用了专有的(非cusu驱动)六辐合金轮毂和相对白肋的雅芳RoadRider轮胎——100/90-18前轮胎，130/80-17后轮胎。停止处理双活塞布雷博前盘式制动器和单活塞布雷博后。刹车线是深色乙烯涂层，编织钢包裹。它的大灯是海拉(Hella)的，开关装置是专利的，而关于Enertia的一切，包括其内部和外部的知名品牌部件，都散发着高质量的气息。

即使是8.8级的紧固件穿过压入式插入件，将轻质塑料车身面板固定在合金框架上，以及钢形尼龙拉链系住其整齐的布线织机，看起来似乎Enertia的美国制造工程咒语是:不要走捷径。

用户友好的

启动自行车需要几步。转动编码应答器类型的钥匙是第一步。接下来，按下假坦克中央的一个led环形按钮几秒钟，直到听到一种让人联想到电脑开机的声音，同时泳裤指针扫过，仪表盘指示灯瞬间激活。

这里的口号是失效保护．由于Enertia在准备出发时是沉默的，Brammo已经确保让它这样做是一个非常深思熟虑的行为。

在系统启动后，在Enertia将自己推进之前，仍然需要激活右侧的On开关，左侧的前灯开关，支架需要打开。

在这一点上，假设电气没有问题，液晶显示器显示“驱动器已启用”，一系列四个绿色led从左到右在仪表盘顶部闪烁。

您现在已经启动并准备好了。

在运行中，Enertia的单速直接驱动甚至比踏板车的无级变速传动要简单得多。

然而，与滑板车不同的是，它的正面轮廓是无误的摩托车。当我们在半城区闲逛时，连哈雷摩托车手都向Enertia挥手。

毕竟，Enertia的骑乘姿势有点像sportster，即使它的主人永远不会与那些喜欢说“大声的管道拯救生命”的人有血缘关系。

仅限城市自行车/郊区巡洋舰

其软件编程在电机控制器上限制了杂音脱线。从0到50，它可以保持领先于大多数车辆，但它的13.4马力，49.6英里每小时，在Gene 's Speed Shop的Super Flow Dyno上测量——以及在更低的速度下估计的40英尺磅扭矩——会严重消耗电池寿命，而Enertia在保持在50英里每小时以下时续航时间要长得多。

(注:扭矩通常以发动机转速测量。没有火花塞铅，估计英尺磅。)

这并不是说Enertia不会跑得更快。我们看到了63英里/小时(100公里/小时)的速度，但很快就发现长时间使用这个速度是错误的，因为在这样的速度下电池电量很快就会下降。

在我们的首次骑行中，我们尝试了30英里的往返行程，其中包括以55-63英里/小时的速度行驶约5英里。这使得Enertia在行驶了24英里后就耗尽了，因为即使在加州的大部分地区，电动汽车充电站也很少，在美国的大部分地区也不存在。

幸运的是，自行车抛锚的地方就有一家Radio Shack，我们希望那里有人能可怜可怜我们。果不其然，在简短的解释之后，一位富有同情心的店员从后门拉了根延长线，我们去吃亚洲食物，Enertia正在充电。

35分钟的晚餐后，电表显示电量为25%。当我们给了服务员小费后，我们回家的路上发现这些电量只够再行驶7英里。

" 35分钟的晚餐后，电表显示电量为25% "

这种早期的惩罚让我们理解了深海潜水员的感受，他们必须学会靠鱼缸里有限的容量生活，不能再多了。然而，作为快速的学习者，我们很快就适应了Enertia的范围，并开始喜欢自行车。

Anti-hooligan因素

在其最大速度下行驶，大大提高了Enertia的效率，因此30英里范围内的距离是可行的。如果它能在充满电的情况下行驶40英里，那么它必须以每小时25英里或更低的速度行驶，而且只适用于轻量级骑手。

液晶破折号可以切换，以精确显示有多少电流正在放电和有多少剩余。因此，除了一个“燃料”表，如果你学会用千瓦而不是马力来思考，它可以像一个机载测功机一样。

作为一辆低速跑车，Enertia可以是一个爆炸。对于有经验的骑手，它我,机器人类似谐波和无离合器操作使轻松的乐趣。

转向是中性的，悬架可以很好地处理道路上的大多数颠簸、补丁和关节，而不会发出嘎嘎声或笨重的噪音。

它的叉子不能调节，但体重在150磅到200磅之间的乘客没有抱怨。后冲击可以调整预紧力，压缩和反弹阻尼。

虽然- 6英尺高，34英寸内缝-我对自行车的ergos没有任何问题，皮特指出，Enertia的适合性对他来说不是那么好。

皮特说:“虽然骑手三角很宽敞，很舒服，但马鞍的前部向上倾斜，导致我向后滑动，这样我就可以稍微拉伸一下手把。”此外，虽然我喜欢大平台的脚踏板，但相对于我坐在座位上的位置，它们似乎太靠前了。也许把鞍座往后移一点可以帮助像我这样身高/内缝(5英尺8英寸/30英寸)的骑手保持在鞍座的中心。”

然而，没有人抱怨Enertia的前刹车，尽管你永远不会认为你是在600cc的超级运动上。另一方面，后刹车，皮特指出，感觉，“buell ish，”或换句话说，相当麻木和虚弱。

在潜在的积极方面-而我们指的是你会错过汽油动力玩具-如果你开始变得沮丧，因为你不能轮着Enertia，你可能会得到安慰，知道站在Enertia的鼻子，而来一个停止的可能性。

虽然前置的脚蹬很低，但因为机器太窄，所以不容易刮伤，但如果你下定决心，就会刮伤。雅芳橡胶提供了足够的抓地力和信心鼓舞考虑到他们是由高里程化合物。也许这部分是因为你从来没有觉得后轮动力会导致在转弯中间滑动，否则自行车很愿意倾斜。

但作为对流氓行为的进一步限制，不建议使用倦怠。电力系统限制了马达在静止状态下的巨大扭矩，如果你设法启动了一个，要小心，否则你可能会在红绿灯时把自行车关掉，或者突然出现电力故障，让你陷入困境。

根据车主手册，这台完全由计算机控制的机器的诊断电路监测大约55个可能的故障代码，可能需要技术人员的服务电话，压死驱动轮可能是其中之一。不要问我们是怎么知道的。

分布

你在当地的多品牌经销商那里找不到Brammos。

Enertias目前在百思买有限的门店销售。百思买资本(Best Buy Capital)为Brammo的启动贡献了约1150万美元，目前正在支持该公司的发展，并一直是其销售战略的关键合作伙伴。

英国的几家百思买商店也同意开始销售这种自行车，据报道，在经济更为强劲的亚洲，对这种自行车的需求非常强劲。

例如，总部位于香港的JCAM先进移动有限公司(JCAM Advanced Mobility Company Ltd.BETVLCTOR伟德官方网址由好莱坞明星共同创立的汽车分销公司成龙正在进口它们，并打算在一部即将上映的电影中使用它们做特技表演。

在美国，也可以在网上直接买到，http://www.brammo.com/your-powercycle/该产品将从俄勒冈州波特兰市的百思买(Best Buy)以450-550美元的价格送到消费者手中。

在百思买销售Brammos的地区——据说计划在全国范围内推广——服务和维修将由其极客小队服务部门负责。一个电话打给洛杉矶极客小队的首席技术人员，他说他在俄勒冈接受了布拉莫的训练，但他的团队只处理一些日常的电气维修。

更复杂的维修工作由布拉莫雇佣的流动技术人员完成，他们会在现场维修自行车，如果需要的话，也会把自行车带离现场进行维修。这项技术还可以替换他货车上的轮胎、刹车、链条等。或者，如果车主愿意，他们可以让当地经销商或独立的摩托车修理店进行日常维修。

将来会有布拉莫?

Enertias填补了主流汽油动力自行车世界的缝隙交通需求，但也吸引了一些真正的骑手，其中包括毫不掩饰的摩托车迷Jay Leno。

其他尝鲜者包括那些注重节约、日常通勤时间较短的人——尤其是那些可以在户外充电的人——以及环保主义者中的热心信徒。

如果你想要一个很好的谈话开始，或者像Enertia一样，也许你也想要一个。我们惊讶地发现，有那么多人知道这辆自行车是电动的，并想要谈论它。

特别是在加州，电动汽车、混合动力汽车、自行车和其他替代产品被吹捧的地区——人们绝大多数都有绿色思想——我们感到路人向我们投射出一种温暖的光芒，他们微笑着，给出赞许的评论。

根据Bramscher的说法，Brammo几乎在每个地方进行演示，Enertia都吸引了人们的兴趣，甚至让那些对拥有摩托车持观望态度的人成为了新骑手。它被视为时尚、可爱、不吓人，Bramscher说，任何能把新骑手带到摩托车上的东西——手里有支票簿，而且他们可能会升级——对所有人都有好处。

＂...我们感到过路人投射到我们身上的暖光……”

从目前的情况来看，他可能是对的。即使是最忠实的传统骑行者也对Enertia表示好奇，并表示他们正在感兴趣地观察，尽管这种自行车还不够强大，不足以让一些人皈依。

总结

我们很喜欢骑Enertia，期待看到布拉莫的去向，以及它在工作中有什么新机器。我们在前面详细介绍了Enertia的一些缺点，说作为车手，我们有很多同样的担忧，知道陪审团已经出来了。

不过，尽管有唱反调的人提出了众所周知的批评，但新的买家还是冒了出来。根据他们的情况，他们可能也做得很好，因为Enertias似乎会更便宜-尽管有数百个电气连接和复杂的电子设备，我们也在等着看这方面的情况。

总而言之，我们为布拉莫在推进这个项目方面的厚颜无耻而喝彩。它已经吸引了强大的粉丝基础http://brammofan.wordpress.com/布拉莫的营销人员在制造宣传和话题方面似乎做得很对http://www.brammo.com/follow/，并在准备就绪、心甘情愿的公众面前表演。

虽然我们还没有完全准备好放弃我们的内燃机自行车，但我们确实认为自己是那些饶有兴趣地关注这些自行车是否真的会推动我们一直期待的未来的人之一。

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