2010晓星ST7回顾

韩国对经典美国文化的诠释


Hyosung这家快速发展的韩国制造商过去以其合理的价格和运动产品给我们留下了深刻的印象,比如SV650-ishGT650R以及我们去年推出的新型燃油喷射型GT250R运动自行车250cc街车枪战

晓星此前曾涉足巡洋舰领域,前mo编辑Gabe Ets-Hokin给了647ccGV650 Avitar总体好评。但阿维塔的未来主义风格对传统的巡洋舰车手来说有点伸展,所以晓星煮出了一些更熟悉的东西,新的ST7。

晓星汽车美国地区销售经理布莱恩•罗斯表示:“消费者和业内人士都对我们的GV650产品印象深刻。“尽管如此,还是有人呼吁我们的流行巡洋舰的经典风格版本。我们回答了。”

雕刻完整的挡泥板和霰弹枪排气有助于使晓星ST7符合美国人的口味。

为此,ST7踏熟悉的巡洋舰地面与西方风格的外观。挡泥板的尺寸有所增加,90度V-Twin也有所增加,现在排量为678cc,并拥有电子燃油喷射。这31cc的bump在位移增加了一些需要低端冲孔revvy马达。尽管如此,据说最高扭矩(46.5英尺磅,曲轴)达到7500转/分——高于大多数双缸巡洋舰的转速限制。

液冷90度V-Twin使ST7在巡洋舰竞争中脱颖而出。

ST7成功地提供了易于操控的转向动力,尽管有33.0度的大倾角和66.9英寸的轴距。虽然在巡洋舰类别中,这是一款相对较轻的车型,但它538磅的整备重量需要一些肌肉才能将其从侧边架抬起,其中约29磅来自其宽油箱中的4.75加仑燃油。

为ST7的灵活性做出贡献的是一对小直径车轮,由铝铸造而成,具有吸引人的多辐设计。橡胶是Shinko的,前120/80-16,后170/80-15。虽然这些轮胎不能被认为是高级轮胎,但在自行车脚蹬拖动造成的相对较高的限制下,新科轮胎有足够的抓地力。

跨坐ST7被证明是相当方便的,这要归功于低27.2英寸的座椅高度。骑手的身体略微向前旋转到栏杆上,这是我非常喜欢的,脚垫的位置很好,很舒服。它的座位,有吸引人的红色缝线,是坚实的支撑宽阔。

开始行动可以揭示好的和不那么好的。离合器拉相当轻,这是很好的,但纤细的手杠杆并不一定是男子气概的巡洋舰应用。此外,离合器接合点并不总是顺利进入,就好像它之前遭受了滥用。制动性能优于平均水平从4活塞前卡钳和300mm盘,可靠的备份由2活塞卡钳和270mm转子在后面。

晓星现在在其所有的街头车型上都配备了高科技的燃油喷射系统,但ST7的电子混音器可能需要更多的调整。当油门被应用时,它偶尔会咳嗽,油门的反应被证明是相当突然的。它感觉落后于最新的EFI设置一代或两代。

ST7最好的品质之一是它出色的操控性和灵活性。离地间隙也高于平均水平。

然而,不要低估这DOHC, 8气门发动机。它比我们预期的更有冲击力,它不仅仅是顶级的动力。它可以毫不费力地跟上时速80英里的南加州高速公路交通。

在做上面的事情时注意到两件事:首先,ST7有点齿轮不足。晓星没有使用GT650的6档变速箱,而是在巡洋舰上只选择了5档。在65英里/小时的巡航速度下,发动机的振动会被抑制,如果速度再快一点,杆和钉子就会开始传递振动,最终会让人恼火。对于那些在高速公路上积累了大量里程的人来说,六档将是一个真正的好处,而ST7的舒适和能力足以做到这一点。除了有一点凹槽外,变速器给我们留下了相对较短的投掷和干脆利落的动作。

ST7符合人体工程学的三角形设计非常舒适,宽阔的座椅也是如此。

在高速公路旅行期间学到的另一件事是,ST7的速度计是相当乐观的,登记比实际数字高得多。要跟上80英里/小时的交通速度,模拟速度计上需要显示大约90英里/小时。油箱顶部的仪表包括一个时钟和两个里程表,周围环绕着一个塑料铬合金的短舱。

真正的铬是用在上面的三重夹,发动机盖,后挡泥板支撑和排气,但大多数自行车的其他亮点是塑料品种。这包括叉滑块盖,散热器防护罩和过大的皮带驱动保护,等等。

在建造巡洋舰时,油漆质量是一个不容忽视的领域,晓星在ST7上做得很好。我们的测试自行车的糖果苹果红漆与闪闪发光的金属光泽很好,燃料箱上的双色图形和微妙的金色细条纹突出。这是一个经典的外观调色板,提高自行车的感知质量。

镀铬塑料用于笨重的皮带保护和散热器周围。

然而,韩国人相对缺乏巡洋舰历史经验,暴露了一些最终质量的失礼。大量黑色电线凌乱地从镀铬车把上穿过,塑料的转向灯开关摸起来很廉价。巡洋舰爱好者将嘲笑燃料箱的压缝,不相信ST7的预算来源。

吸引人的油漆,车轮和排气贡献了ST7的吸引力。

说到预算,ST7的7299美元的建议零售价并没有给它带来我们所期望的来自韩国的机器的明显优势。事实上,它的零售价是300美元更多的比哈雷戴维森的2010款883L Sportster还要多!(值得注意的是,H-D在2011年的车型中放弃了883L,新款Superlow和售价7,999美元的Iron 883成为最便宜的运动型车。)

交叉消费者也会注意到,山之星的V-Star 650售价少了700美元,本田的新745cc Shadow RS零售价仅多了500美元。规模稍微大一点的是川崎的Vulcan 900 Classic,建议零售价为7,899美元。值得注意的是,这些竞争对手都有更大的经销商支持,在质量和耐用性方面享有令人羡慕的声誉。

因此,在没有价格优势的情况下,ST7被迫与更成熟的竞争对手竞争。晓星的新巡洋舰有许多令人钦佩的品质——操作简单,发动机现代化,外观漂亮,造型经典——但很难说服一名车手,让他相信晓星比类似的哈雷或雅马哈更值钱。

晓星在打造一款美式巡洋舰方面做了很好的尝试,但ST7在没有明显价格优势的情况下面临着激烈的竞争。

晓星ST7的设计是为了在轻中量级巡洋舰领域挑战日本品牌。bv伟德体育app较低的建议零售价将使其更具竞争力。

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