2012哈雷戴维森CVO模型评论

CVO自行车最初是oe型号的哈雷。然后，一个专门的工作人员从哈利的P&A(零件和配件)部门的大量好东西中工作，以及CVO线的一些独家触摸，将这些普通的哈利制作成有品位的滚动艺术作品。

手工完成的细条纹油漆方案意味着没有CVO自行车是100%相同的，即使相同的模型。此外，CVO涂装方案仅在CVO内可用——不能从P&A目录中获得CVO涂装工作。

强调CVO摩托车的排他性是有限的全球生产数量为每个型号。

虽然2012年大约10400辆的CVO总产量看起来很多，而且可能比胜利公司整个产品线的产量还要多，但考虑到去年H-D在全球销售了超过22.2万辆自行车，CVO总产量对哈雷来说只是九牛一毛。

哈雷喜欢吹捧CVO所有者的忠诚。

CVO团队经理杰夫·史密斯(Jeff Smith)在哈雷的年度经销商会议上表示，在新车型发布几分钟后，经销商就通过电话向急切的CVO常客销售CVO自行车，这种情况很常见。当涉及到这些来自哈雷的交钥匙海关时，这些彻头彻尾的CVO爱好者诅咒美元符号鱼雷。

根据型号的不同，CVO巡洋舰可以轻松地达到32,000美元。但CVO的顾客愿意接受，否则，当CVO的价格被公布时，许多乘客会难以置信地吐出一口美国比尔森啤酒。然而，经验丰富的哈雷CVO车主可能比他们花钱的方式更聪明，因为当涉及到定制风格的自行车时，隐藏在CVO价格中的是惊人的价值。

例如，一辆2012年标准款Street Glide的零售价为19,499美元，现在配备了双凸轮103发动机。2012年的CVO街头滑翔，由Screamin ' Eagle双凸轮110驱动，零售价为32,699美元——比标准SG高出13,200美元。以任何标准衡量，13个大的都是一个大数字，但想想看，哈雷的Screamin ' Eagle 110发动机升级零售价约为5200美元，哈雷HD1定制的标准' Glide颜色升级也要5300美元。

因此，我们必须花费10500美元，才能开始将一个普通的SG变成一个CVO。但请记住，CVO涂料是CVO独有的，并且主要是手工完成的，因此获得等效的定制涂料很容易超过5300美元。

考虑到CVO Street Glide的高级音响系统与六个非常大的扬声器，高档铬车轮与风格匹配的刹车转子，定制风格的座椅与独特的拼接，一整套时尚的铬强调组件，ABS作为标准，安全系统与警报，如果你对顶级哈雷摩托车感兴趣，CVO额外的13g开始看起来像交易。

也许这些CVO爱好者是对的……

2012年CVO:只有一些变化，但仍然是甜蜜的

2012年的CVO阵容仍然有四种型号，街道滑翔，公路滑翔定制，超经典Electra滑翔和软敞篷车(我们将在晚些时候更全面地回顾)。

可以说，Road Glide定制版是唯一的“新”车型，去年CVO也有一款Road Glide，但它是一款配备了豪华旅行包、16英寸挡风玻璃和用于长途旅行的设施的Ultra。不要错过阅读我们的完整评论2011年CVO RG Ultra．

今年的RG定制，虽然仍然是一个CVO，更好地代表巡洋舰而不是一个专门的旅行家。后备箱消失了，挡风玻璃短而暗，现在有一个性能导向的高流量空气净化器，三种更微妙的配色方案——黑色和白色是一个特别强硬的组合——提供了一个定制的外观，而不会看起来过于华丽。

所有CVOs的标配是Screamin ' Eagle双凸轮110发动机，而降低悬挂意味着座椅高度降低。否则，每一个CVO模型都是量身定制的，即使是在它的高级风格的兄弟旁边也能脱颖而出。

2012哈雷戴维森CVO Ultra Classic Electra Glide $37,249

如果哈雷有一款旗舰车型，CVO Ultra Classic Electra Glide就是它。

拥有业内最舒适的骑手和乘客座椅之一，宽敞的存储容量，令人印象深刻的音频系统，可以陪伴你一英里又一英里，加热座椅和握把，光泽镀铬和大胆的油漆，如果你正在寻找一辆高端哈雷，让你从国家的一边到另一边，这是你想要的CVO雪橇。

2012年CVO ' Lectra最引人注目的新产品是佳明(Garmin)的Road Tech Zumo 660 GPS。这是一款适合摩托车的GPS，带有触摸屏，可以接受戴着手套的手发出的指令——这是摩托车手的一个关键功能。

同样有用的是，GPS的音频指令(“500英尺后左转。”)通过伊莱克特拉滑翔的雷鸣般的BOOM!今年的音响系统扬声器包括4个5.25英寸扬声器和BOOM!低音助推器端口位于Tour-Pak trunk底部衬垫，用于增强低音声音。该助推器端口利用主干像一个低音炮的盒子，从而避免货币和空间成本的实际低音炮。

Zumo 660有4GB的MP3文件存储容量，播放器菜单可以通过Glide的开关式音频控制器导航，该控制器还可以运行优质的Harmon/Kardon音频系统，该系统支持SiriusXM。不过，如果Zumo的4g音乐存储容量还不够用的话，Glide标配的8GB iPod nano也可以通过无线电控制器操作。

新的漂亮的比特今年包括凿轮(17英寸前，16英寸后)镜面铬与配套的凿前转子。体积庞大的Tour-Pak后备箱有一个镀铬环绕的LED尾灯，而钻石切割木炭插入tart up空气净化器盖，CB荚插入和Tour-Pak的盖子插入。哈雷的Rumble系列为脚控、加热手柄和挡风玻璃装饰提供了闪闪发光的铬处理。

今年推出的三种新颜色组合是邪恶蓝宝石和星尘银与大城市灯光图形，水晶香橼和钻石灰尘与大城市灯光图形，以及电动橙色和黑钻石与大城市灯光图形(你最好喜欢橙色来得到这个!)。

尽管这些配色方案很拗口，但哈雷的工作人员向我们保证，CVO车主有一种令人难以置信的能力，可以完美地背诵出他们自行车的配色名称。

这满载美国制造的豪华旅行车是显著的机动考虑到其声称的运行订单重量超过900磅。然而，步行速度需要自信和技巧，比如在停车场周围选择道路寻找空间或进行小半径u型转弯。身材矮小、胆小或没有经验的骑手无需申请。

准备好参加CVO大赛的经验丰富的骑手会喜欢Ultra的29.8英寸低的座位高度，但由于极其舒适的马鞍宽度，内缝为30英寸或更少的骑手可能无法在停车时将两只靴子平放。

尖叫鹰双凸轮110 Vee为最大的CVOs提供了充足的动力，扭矩似乎永远在水龙头上。在我们的2009年豪华旅游枪战，这款发动机平台在5100转/分钟时旋转dyno鼓，达到75马力，在3800转/分钟时旋转88英尺磅。这些数据不会让运动车手兴奋不已，但Ultra在低转速时给人的感觉是惊人的活力，足够的滚转动力可以在州际公路上超越Slugo the Cager。

虽然线控节流阀和电喷系统运行最佳，在大立方体发动机的节流阀裂缝处有如此多的蛮力可用，但在低转速时，特别是在怠速时，节流阀的响应往往会感到突然。超级经典的重量在某种程度上掩盖了这种感觉，而在重量较轻的街道滑翔或公路滑翔上更明显。一位哈雷的工作人员一言难尽，他指出，在三款大排量双凸轮发动机(96、103和110)中，与笨重的110英寸发动机相比，103可能是96发动机动力增强的最佳结合，而且动力应用更平稳。

另一方面，在2012年CVOs的发布会上，没有人要求在这款最好的超经典Electra Glide上安装更小的发动机。现在就下单吧，因为这个CVO限量3400台，在撰写本文时，应该和其他CVO一起到达经销商/可用性。

2012年哈雷戴维森CVO街头滑翔32,699美元

凯文和我最喜欢Street Glide，因为它完美地融合了操控性能、舒适度、防风性能、造型和96立方英寸橡胶双翼的黄油般平滑动力。我们知道我们的集体评估是正确的，因为这是汽车公司销售最多的车型。

这款自行车的可取之处体现在梦幻的CVO版本的SG上，因为哈雷将在2012年生产3500辆CVO街道滑翔车——比超经典Electra滑翔车多100辆——而且只比去年的型号多200美元。

这是在说“什么”。

2012年的SG没有增加镀铬的糖果或视网膜灼热的油漆，但它确实获得了额外的音乐泵动力，以两个新的5x7英寸马鞍包盖集成扬声器的形式，使CVO SG的扬声器总数增加到8个，比去年多了两个。在左边的鞍袋里塞着一个新的200瓦的放大器，实际上，今年它的功率翻了一番，总系统功率从200瓦增加到400瓦。这辆自行车是一个由尖叫之鹰驱动的两个轮子上的疯狂响亮的扬声器!

声音清晰度是优秀的，没有明显的失真在高音量从两个5.25英寸扬声器和桥接双2.0英寸高音在仪表板，以及一套6.5英寸扬声器在整流罩降低。即使在戴着全脸头盔和耳塞的情况下以80多英里的时速行驶，这辆自行车的音质也无法与我骑过的任何提供音频的自行车相比。CVO SG还标配8GB的iPod nano，可以通过开关设备的音频控制进行控制。

SG仍然使用搅拌器轮(19英寸前，18英寸后)和前转子，但今年在镜像铬风味。镜子也得到了镀铬处理今年，微妙但光滑的酒吧和盾牌控制台标志现在是红色背光时，自行车的动力-它不是必要的，但非常狡猾的样子。

在集会上从一个啤酒帐篷走到另一个啤酒帐篷累坏了?

然后你的臀部会喜欢一个新的两件式的低姿态马鞍，定制风格的印记和“大野兽”皮革镶嵌。脚垫是可拆卸的，因为是配套的靠背骑手。

这' Glide很少提供严重的抱怨点让我们考虑，然而，为了减少高速公路速度的抖振，我想要一个比这款自行车的标准7.0英寸刀片更短的屏幕。

就像许多为了时尚而忍受痛苦的高跟鞋或痛苦的脱蜡治疗的女性一样，SG也牺牲了自己的外表魅力。所有CVO模特的一个共同的造型元素是“砰”的样子。这种低骑乘轮廓是CVOs外观不可或缺的，但它的代价是有限的后悬挂旅行-像一个微薄的2.0英寸旅行。在维护良好的路面上，减少悬挂的不良影响是相当透明的，因为乘坐质量在最坏的情况下是平均的。然而，当你第一次遇到一堆坑坑洼洼的拼凑物或一个洞穴般的伸缩节时，当你的屁股从马鞍上被甩出几英寸时，或者碰撞的冲击力直接传递到你的下背部时，你会震惊地提醒你，悬架的活动范围很窄。

为了强大的新扬声器，牺牲了一些马鞍袋的存储空间;否则，定制车辆操作街道滑翔是一个美味的颓废版本的Motorcycle.com员工最喜欢的哈雷戴维森。阅读我们的2011年CVO街头滑翔评论看看我们有多喜欢这辆摩托车。

可用的颜色包括红宝石红色和台风褐红色与幻影火焰图形，热柑橘和古董枪托与幻影火焰图形和暗石板和黑钻石与幻影火焰图形。

2012哈雷戴维森公路滑翔定制30,699美元

在一个修剪水平或另一个，公路滑翔经常发现在CVO阵容。

2011年是Road Glide Ultra她是一个热爱长途旅行的旅行者，有足够的空间给妈妈和她所有的东西。今年，公路滑翔定制交易长途旅行的形象，看起来，这款自行车是一个林荫大道轰炸坏蛋装袋。RG定制对于CVO模型来说是不寻常的低调;如果它的核心不是110立方英寸的SE，你可能不会怀疑它是哈雷高端系列的一部分。

当CVO的工作人员把RG定制的白色金色珍珠和星火黑色的真实烟雾图形的封面拉开时，我的眼睛睁大了，我完全警觉了——我之前吃的大块馅饼的代谢作用在瞬间消失了。当我第一次看到这辆摩托车时，我知道它不仅是2012年最好看的CVO，而且可能是我在很长一段时间内见过的最吸引人的量产巡洋舰之一。

与大多数cvo相比，RG定制上的镀铬部件数量异常少。相反，在这三种可用的配色方案中，大量的黑色点缀在较暗、稳重的色调中。发动机盖是光泽黑色，而气缸也得到了一个完整的处理黑色完成。

后视镜、离合器和刹车杠杆，以及主气缸，甚至消声器尖端，都是黑色的。搅拌器车轮(19英寸前，18英寸后)在对比铬只有部分闪亮，和尖叫的鹰重型呼吸进气口空气净化器盖有一个切割黑色完成。直径1.0英寸的内线整体式车把是粉末涂层的黑色，这是一个聪明的颜色选择，因为它可以让你的眼睛毫不费力地凝视自行车的轮廓，而不会被打断。

在看到这个以黑暗为主题的CVO Road Glide的几分钟内，我想，“这可能吗?黑暗定制CVO?”

当我注意到酒吧和盾牌徽章的缺失时，我对这种可能性的怀疑被激起了，而是在燃料箱侧面看到了一个简单的铬头骨，在RG的框架安装整流罩顶部的死中心。

虽然2012年的CVO公路滑翔自定义不是CVO和黑暗自定义工作人员合作的结果，但DC的影响是明显的(比如头骨，一方面)。虽然目前还没有计划创建这样一个跨平台风格的CVO，但Smith表示，这两个设计团队已经进行了讨论，并将继续交换意见。

RG配备了完整的哈曼/卡顿音频系统，共有6个内置扬声器和每通道100瓦的音乐输出功率。与2012年CVO系列的其他产品一样，Custom配备了8GB nano。

一旦你坐上了两件式的马鞍(车柱是可拆卸的)，根据自行车的油漆方案，颜色匹配的封面和缝线，你会注意到两件事:大框架安装整流罩看起来像很多整流罩的前面，防风效果很好，这要归功于气动挡风玻璃Windsplitter，与Street Glide相比，它创造了一个湍流较少的空气口袋。

一些车手更喜欢安装在车架上的整流罩，因为风的冲击被转移到车架上而不是车把上，同时也有一种稍轻的转向感，因为你没有把整流罩的重量放在车把上。

所有真实的，我想，但对我的口味，RG的整流罩风格创造的视角，从马鞍，有很多重量在前面和错觉的前端是明显比它实际上是长。我想它看起来很重。我更喜欢Street Glide的整流罩，因为它的外形更小，而且我觉得我可以更好地控制自行车在低速时的操控，即使车把上的重量更大。

个人偏好是归结为什么，因为公路滑翔处理得很好，只是不同于SG。它也有一个额外的英寸后悬挂旅行。

不管我选择什么样的样式，在我的脑海中毫无疑问——2012年的Road Glide定制款是最好看的一款。除了白色，糖果钴和暮蓝与真实烟雾图形和枫金属和生动的黑色与真实烟雾图形可用的油漆方案。哈雷预计这款2012款CVO车型将生产2000辆。

2012年哈雷戴维森CVO软敞篷车$29,699

这一模型年是第三年的软敞篷车在CVO阵容。当它在2010年首次浮出水面时，我们发现哈雷可以变得多么狡猾和实用。在短短几分钟内，这辆自行车就可以从一辆精简的时尚巡视车变成一辆目的地驱动的旅游自行车，因为它有快速释放的挡风玻璃、马鞍袋和带靠背的乘客座柱——一辆两轮的杰基尔和海德(Jekyll ' n ' Hyde)。

在听取了客户的反馈意见后，哈雷决定将挡风玻璃的高度增加约1.0英寸，宽度增加2.0英寸，同时还增加了通风口和可调节的下挡风板。根据哈雷的计算流体动力学测试，该公司意识到这款更高更宽的新屏幕消除了驾驶者头部的大量风压，并减少了驾驶舱内的湍流。

除了伊勒克特拉滑翔，敞篷车是唯一的其他CVO接受道路技术Zumo 660。和Electra一样，乘客可以通过Zumo操作敞篷车自带的iPod nano菜单。转弯驾驶指令将通过位于挡风玻璃底部的3.5英寸双路扬声器播放。

在CVO装饰，这是唯一的软尾与巡航控制和节流线。ABS是所有CVOs的标准配置，为敞篷车的前轮和后轮创建了单独的ABS调节器，以保持其干净的定制自行车造型，前单元整齐地藏在上叉盖后面。

今年有三种颜色可供选择:深红色阳光与猩红色水晶图形，深渊蓝与地下墓穴图形，以及缎面锡与地下墓穴图形自行车的皮革马鞍和马鞍包是一种高档的棕色皮革。给那棕色皮革几年的穿着价值，它应该发展出一个良好的个性赋予铜绿。

敞篷车是最畅销的女性CVO，毫无疑问，这是由于敞篷车26.1英寸的座椅高度，是所有哈雷摩托车中第二低的。女士们将有更多的理由庆祝今年的敞篷，因为所有的更新和Zumo 660的加入使其建议零售价比2011年仅提高了100美元。但是快点开始吧，姑娘们(或小伙子们)——只有1500部电影被预定拍摄。

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