2014乌拉尔独奏sT评论

2014 Ural Solo sT

编辑评分:66%

引擎	13/20
暂停/处理	11.5/15
传输/离合器	6/10
刹车	8.5/10
仪器/控制	3/5
人体工程学/舒适	7/10
外观/质量	7/10
愿望	5/10
价值	5/10
总分	66/100

说到新进口到美国的俄罗斯制造的摩托车，有乌拉尔还有乌拉尔。以其坚固的挎斗车型，特别是2 wd准备而且巡逻在美国，乌拉尔还生产不太知名的Solo sT. Sans挎斗车，在乌拉尔2014年的车型阵容中，Solo sT是唯一一款与三轮车品种相匹配的双轮车。

2011年乌拉尔加速侧车回顾[视频]

去年总共只卖出了18辆索罗，sT是一个异常，至少可以说。最小的Solo销售数字部分是由于乌拉尔专注于公司的挎斗车型和他们所垄断的非传统市场部分，但也因为Solo sT没有在经销商展厅楼层找到。它们确实存在，但只是处于预定状态的不稳定状态。虽然这可能会让一些人感到不快，但它允许每个Solo sT模型根据自行车的菜单选项进行定制。根据乌拉尔的说法，从最初的订单到你屁股下面有一个，平均需要45到60天。

新的所有2014年乌拉尔模型是电子燃油喷射开发的乌拉尔由ElectroJet, Inc.。算不上突破性的技术，但考虑到乌拉尔是少数几个在kickstarter上生产的749cc摩托车之一，EFI是一次技术登月。

按照乌拉尔总裁伊利亚·卡伊特的说法，EFI将乌拉尔从1950年的技术发展到1980年的技术。Ural声称，EFI与一个重新设计的气箱(体积是旧气箱的两倍)和一个新的低尺寸凸轮(持续时间更短)相结合，将扭矩从去年的汽化器车型的38英尺/磅(4600转/分钟)提高到42英尺/磅(4300转/分钟)。同样重要的是，风冷的对置twin可达到最大扭矩的90%，低至2300转/分。

骑独奏sT揭示，当然存在充足的低端咕哝推动sT走出一个角落，而在二档与转速徘徊刚刚超过怠速。然而，从停止或运动时的开关油门输入会遇到一个明显的犹豫，然后是一个严厉的发动机反应。平滑的油门和离合器控制消散的问题，但一些微调的电喷是在怀疑之前乌拉尔爱好者将接受电喷超过证明的化油器。

在索罗号上，我也经历了一些爆裂，但没有回火或任何更实质性的事情。Ural的研发副总裁Jason Rae表示，他正在与ElectroJet的同行密切合作，以完善该系统。事实上，在我与Rae交谈的那天(在我的旅程结束后)，他刚刚收到了来自ElectroJet的校准更新，以平滑脱机过渡。efi型乌拉尔车主可以通过访问当地经销商，轻松将自行车更新到最新算法。

在处理部门，Solo sT执行其设计参数，这是一个标准的摩托车与传统价值。座位位置是一个舒适的，1970年的UJM骑手三角形。转弯间隙不会超过轮胎的抓地力，18英寸的车轮传达了稳定而不是快速的过渡。Marzocchi叉和双重Sachs冲击在保持舒适和控制的平衡方面做得很好。

跑腿周围的城镇或工具通过当地的农村，Solo sT是在它的元素。当然，根据主人的意愿，它也可以进行更长时间的旅行。但不要指望在峡谷公路上撞到很多自行车——如果骑得太猛，那就太不适合了。

除了2014年Solo sT的EFI升级外，还重新设计了前发动机盖，采用旋转式机油过滤器，取代了之前型号的内部油底壳式过滤器。更方便的安排，也可作为一个改造套件为较老的乌拉尔模型。Rae表示，自旋式滤清器的剩余好处是其位置的冷却特性，可以略微降低发动机的工作温度。

+高点 兼收并蓄，罕见 简单 定做

——叹了口气 EFI需要调优 昂贵的 没有试驾

像所有乌拉尔一样，Solo sT也有很多特点，比如没有足够的空间把我的靴子平足放在钉子上，而我的脚趾不会摩擦圆筒的底部。或者一个中心支架，需要到达排气管和框架之间，启动从其存储位置延伸。然而，正是这些特性(性格缺陷?)让乌拉尔深受众多车手的喜爱，尤其是它的侧斗车。

然而，问题是，不像它的侧斗车，这没有真正的竞争对手，Solo sT是众多之一，不一定是其中的最佳选择。请看下面的快速比较规格表。

	乌拉尔Solo sT	凯旋博纳维尔	Moto Guzzi V7 Stone	皇家恩菲尔德子弹经典EFI
厂商建议零售价	9299美元	7899美元	8490美元	5499美元
马力(声称)	41马力@ 5500 RPM	67马力@ 7500 RPM	50马力@ 6200 RPM	27.5马力@ 4000转
转矩(声称)	42英尺磅@ 4300转	50.2 @ 5800 RPM	42.7英尺磅@ 5000 RPM	30.5英尺磅@ 4000转
发动机功率	749 cc	865 cc	744 cc	499 cc
发动机型号	风冷对生双胞胎	风冷双联	风冷纵向V-Twin风冷	气冷式单
最终传动	轴	链	轴	链
控制体重	478磅	496磅	395磅	420磅

规格表并不能传达你做出明智购买决定所需要知道的一切，但Solo sT的价格可能足以让消费者去别处寻找。去年的汽化器Solo零售价为7,999美元，与竞争对手持平，但新的EFI车型价格上涨了1,300美元。哎哟!

为了使Solo sT在人群中脱颖而出，乌拉尔正在考虑一个不那么拥挤的选择。Khait似乎相当迷恋上面的ICON军需要官的形象。从本质上讲，他预见了创造一个不存在的利基市场——复古冒险自行车。虽然距离任何形式的生产运行还有很长的路要走，但这个想法很诱人，因为我们可以看到这种性质的自行车的时尚价值。

考虑到乌拉尔已经主导了复古挎斗车市场，谁说该公司不能创造和主导复古冒险自行车市场。像上面这样一辆9300美元的自行车，可能比目前的Solo sT有更好的机会每年销售超过18个车型。

目前，虽然，目前的形式的Solo sT是唯一的两轮可从乌拉尔。摩托车手想要一个不寻常的罕见的保修需要看进一步。