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2018年铃木z博士400年sm规范
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
路开关 |
基地厂商建议零售价(美国) |
7299美元 |
经销商 |
铃木经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
单缸 |
气缸 |
1 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
液体/空气 |
阀门 |
4 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
DOHC |
生(毫米/中) |
90/3.54 |
中风(毫米/中) |
62.6/2.44 |
位移(cc / ci) |
398/24.3 |
压缩比 |
11.3:1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
燃料类型 |
气体 |
涡轮增压 |
没有 |
增压 |
没有 |
与碳化合品牌 |
Mikuni |
喷油器 |
没有 |
化油器 |
是的 |
数量的化油器 |
1 |
化油器大小(毫米) |
36 |
与碳化合类型 |
化油器 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
5 |
超速 |
是的 |
主传动(后轮) |
链 |
反向 |
没有 |
车轮和轮胎: |
轮子组成 |
铝 |
管/无内胎 |
管 |
镀铬的 |
没有 |
前轮胎宽度 |
120年 |
前轮胎宽高比 |
70年 |
前轮胎速度评级 |
H |
前轮直径 |
17 |
后轮胎宽度 |
140年 |
后胎宽高比 |
70年 |
后胎速度评级 |
H |
后轮直径 |
17 |
前轮胎(完整的规范) |
R17 120/70 M / C 58 h |
后胎(完整的规范) |
R17 140/70 M / C 66 h |
刹车: |
前制动类型 |
液压阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 |
11.8/300 |
后制动类型 |
液压阀瓣 |
后制动(在/毫米)直径 |
9.5/240 |
悬架: |
前悬挂类型 |
倒叉 |
前调叉预装 |
是的 |
前反弹阻尼可调 |
是的 |
前中央悬挂支撑 |
没有 |
前悬架品牌名称 |
昭和® |
转向阻尼器 |
没有 |
后悬架类型 |
双站摆臂 |
后方可调冲击/春天预装 |
是的 |
后反弹阻尼可调 |
是的 |
后减震器数量 |
1 |
后悬挂装置材料 |
铝 |
空气调节 |
没有 |
指导: |
转向控制 |
手把 |
技术规格: |
长度(英尺) |
7.3 |
宽度(在/毫米) |
33.7/855 |
高度(在/毫米) |
47.2/1200 |
轴距(在/毫米) |
57.5/1460 |
离地间隙(在/毫米) |
10.2/260 |
长度(英尺/英尺) |
7 |
长度(英尺/英寸) |
3.6 |
湿重(磅/公斤) |
321/146 |
燃料容量(加/ l) |
2.6/10 |
性能 |
标准 |
座位: |
座位类型 |
整块的 |
可调 |
没有 |
阀座材料 |
乙烯基 |
座位的位置 |
司机和乘客 |
折叠 |
没有 |
座椅高度(在/毫米) |
35/890 |
数量的席位 |
2 |
靠背标志板 |
没有 |
扶手杆或带 |
标准 |
外观: |
框架 |
铝/钢 |
基体材料 |
塑料 |
手握 |
标准 |
脚挂钩的位置 |
司机和乘客 |
可调 |
没有 |
曲轴箱警卫 |
是的 |
叉警卫 |
是的 |
鞍袋保护 |
没有 |
手警卫 |
没有 |
刷护 |
没有 |
跟警卫 |
是的 |
排气罩 |
是的 |
光罩 |
没有 |
侧盖 |
是的 |
前叶子板 |
标准 |
后挡泥板 |
标准 |
顶皇冠 |
标准 |
站式 |
踢 |
车把 |
标准 |
车牌 |
标准 |
仪器: |
数字仪表 |
标准 |
时钟 |
标准 |
旅行里程计 |
标准 |
圈计时器 |
标准 |
速度计 |
标准 |
定价: |
保修(条件) |
有限的 |
目的地费用 |
365年 |
电池保修(个月) |
0 |
标识: |
泛型类型(初级) |
路开关 |
制造商的国家 |
日本 |
介绍一年 |
2005年 |
母公司 |
铃木 |
显示名称 |
DR-Z400SM |
相片画廊 |
标准 |
油漆和完成: |
金属 |
没有 |
贴花工具包 |
标准 |
方便: |
手把锁 |
标准 |
玻璃: |
折叠 |
是的 |
储存: |
尾袋材料 |
乙烯基 |
尾袋修剪 |
平原 |
灯: |
大灯支架 |
标准 |
卤素大灯(s) |
标准 |
大灯(s) |
标准 |
类型 |
卤素 |
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