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2019雅马哈TT-R 125LE规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
越野 |
基地厂商建议零售价(美国) |
3299美元 |
经销商 |
雅马哈的经销商 |
保修 |
3. |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
单缸 |
气缸 |
1 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
空气 |
阀门 |
2 |
每个气缸的阀门 |
2 |
阀门配置 |
SOHC |
生(毫米/中) |
54 / 2.13 |
中风(毫米/中) |
54 / 2.13 |
位移(cc / ci) |
124 / 7.6 |
压缩比 |
10.0: 1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
燃料类型 |
气体 |
涡轮增压 |
没有 |
增压 |
没有 |
与碳化合品牌 |
Mikuni |
喷油器 |
没有 |
化油器 |
是的 |
化油器数量 |
1 |
化油器尺寸(mm) |
20. |
与碳化合类型 |
化油器 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
速度数 |
5 |
主传动(后轮) |
链 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5) |
2.64 / 1.78 / 1.31 / 1.05 / 0.86 |
反向 |
没有 |
车轮和轮胎: |
轮子组成 |
铝 |
有管/无管 |
管 |
轮胎品牌 |
IRC |
前轮胎宽度 |
70 |
前轮胎宽高比 |
One hundred. |
前轮胎转速等级 |
米 |
前轮直径 |
19 |
后轮胎宽度 |
90 |
后轮胎宽高比 |
One hundred. |
后轮胎转速等级 |
米 |
后轮直径 |
16 |
前胎(全规格) |
irc70 /100 r19 42m |
后轮胎(全规格) |
Irc 90/100 r16 52m |
刹车: |
前刹车类型 |
液压阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) |
8.7 / 220 |
后制动类型 |
鼓 |
后制动直径(单位/mm) |
4.3 / 110 |
悬架: |
前悬架类型 |
伸缩叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) |
1.2 / 31 |
前行程(单位/mm) |
7.1 / 180.3 |
前可调叉预负载 |
是的 |
前可调回弹阻尼 |
没有 |
前中央悬挂支柱 |
没有 |
转向阻尼器 |
没有 |
后悬挂式 |
双面摆臂 |
后行程(in/mm) |
6.6 / 167.6 |
后可调冲击/弹簧预负载 |
没有 |
后可调回弹阻尼 |
是的 |
后减震器的数量 |
1 |
后悬挂材料 |
铝 |
空气调节 |
没有 |
指导: |
转向控制 |
手把 |
技术规格: |
长度(英尺) |
6.18 |
宽度(在/毫米) |
31.3 / 795 |
高度(在/毫米) |
42.7 / 1084.6 |
轴距(在/毫米) |
50 / 1270 |
离地间隙(单位/mm) |
10.4 / 264.2 |
长度(英尺/英尺) |
6 |
长度(英尺/英寸) |
2.2 |
湿重(磅/千克) |
198 / 89.8 |
燃料容量(加仑/升) |
1.6 / 6.1 |
发动机排量/重量(cc) |
0.63 |
座位: |
座位类型 |
整块的 |
可调 |
没有 |
阀座材料 |
乙烯基 |
座位的位置 |
司机 |
折叠 |
没有 |
座椅高度(单位/mm) |
31.7 / 805.2 |
座位数目 |
1 |
外观: |
框架 |
钢 |
基体材料 |
塑料 |
手握 |
标准 |
脚钉位置 |
司机 |
链罩 |
是的 |
传动轴护罩 |
没有 |
叉警卫 |
是的 |
马鞍护袋 |
没有 |
坦克警卫 |
没有 |
带护 |
没有 |
手警卫 |
没有 |
刷护 |
没有 |
跟警卫 |
是的 |
排气罩 |
是的 |
光罩 |
没有 |
散热器盖 |
没有 |
前叶子板 |
标准 |
后挡泥板 |
标准 |
顶皇冠 |
标准 |
站式 |
踢 |
车把 |
标准 |
刹车盘 |
标准 |
定价: |
保修(条件) |
有限的 |
目的地费用 |
200 |
电池保修(月) |
0 |
标识: |
通用类型(主要类型) |
越野 |
制造商的国家 |
日本 |
母公司 |
雅马哈 |
显示名称 |
TT-R125LE |
油漆和表面处理: |
金属 |
没有 |
摩托车保险:
2019年雅马哈TT-R 125LE
是额定
# 95125年
2019年越野
2019年越野评测
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