莫:教会2001年雅马哈YZF-R6第一次骑马

罗莎蒙德,加利福尼亚,2000年12月7日-是时候感谢神的技术和投资在一个健康的四角内裤——因为现在变得更简单吓唬自己变成一个脏狂热:雅马哈R6刚刚准备一个2001。邪恶的快速与极高的转速和快速——一个摆脱害羞不安——处理,这辆自行车是一个追踪怪物和清道夫滚成一个紧,600 cc的包。雅马哈已经做了很多修改他们的“01 YZF-R6,单方面的自行车赛道最喜欢在去年的世界Supersport枪战。我们预览这些变化,并告诉你所有的技术进步在2001年雅马哈预览,我们准备的一年YamaNation在赛马场。

然后我们骑2001铃木GSX-R600路亚特兰大和担心雅马哈可能更多的战斗比它所想要的。只有后轮的蜱虫在103匹马和359磅称干重(49-state模型),它看起来就像铃木都但鉴于R6的引导。现在只剩下雅马哈走过场和承认铃木的标题,对吧?

嗯,不要急于下结论,ol的男孩。如果你做的事情那快速和反动的赛道上,你现在会500年大奖赛冠军。

当然,雅马哈的新R6仍然重六磅多新的铃木——甚至在5磅的食物。当然,它仍然是三个马力。但是有一些事情无法量化的规模或测力计的使用。反馈,刹车,一辆自行车工作能力达到或接近其极限,一圈又一圈。这些无形资产最终会成就或者毁掉一个自行车/骑手组合。在得到机会样本R6的新衣服(和内部,自然地“)在柳树泉”nine-turn roadcourse,我们走了几个肯定:雅马哈的R6可能仍然是班长时让骑手知道发生了什么在轮胎/路面界面,提供的平台可能什么世界(Supersport)统治。第二,柳树泉是一个快速的重金属音乐迷跟踪!

开幕式演讲,雅马哈的库尔特·莫里斯和安全官员的布拉德“撞pitbikes真的伤害”栏杆走过去新机器的各种变化。同时,我们把各种自行车的静态表征证明较小的新电池,黑盒和轻操舵杆。有小的变化,但5磅的体重的储蓄,在一个类,通常是由趋近赛马场和克决定尺度,没什么好害羞的。在跑道上,这些变化达到一定会被认为是进步,虽然不像前面提到的重要Supersport竞争者将驾驶的威吓者,亚伦耶茨,今年。不过,雅马哈的最新收购,安东尼Gobert,似乎自己的工具来征服他的类。备案,我们怀疑anxious-steering R6 rev-to-the-moon引擎将Gobie合身,如果他喜欢自行车,世界上很少有人能击败他。

大追踪柳树温泉非常快,只有少数点你进入刹车,这强调了反馈你从两端铁路通过转到三位数。在这里,雅马哈展品最严重的反馈可能是什么任何自行车我们把一条腿了。

剥落刹车时,进入的顶峰,一个快速夹头,你能够得到节气门打开了,就开始驾驶自行车定居。加速了,整个时间你感觉恰恰与前后发生了什么。需要收紧线出口吗?与节流应用程序更吝啬。要运行它宽吗?让所有的马门,然后。你就会知道到底发生了什么,可以分辨出你是多么接近一程去胜利巷或地中海田园的中心。然而,这是要付出代价的。但当考虑底盘维度,毫无疑问,小小Yammie容易偶尔的焦躁不安。不止一个骑手开始玩有点摇头后悬架设置警钟退出一个角落里。我们甚至一点这个显示而加速了连续撞在前面开始/终点线。 Consider a steering damper mandatory equipment for racetrack use.

需要说,然而,这种特质不一定是独家的雅马哈。即使在亚特兰大,GSX-R600(转向阻尼器安装股票设备)在某种情况下会有点松。但是你期望从轻量级、大排量摩托车,陡峭的悬挂角度和少量的小径骑自行车设计的只有赢得冠军?

通过困难的部分的一些角落,almost-telepathic前端感觉不仅是受欢迎的,它给了我们一个机会去欣赏优秀的悬挂。与股票设置,几乎没有需要改变任何设置,尽管一些记者选择了这样做。他们的动机?更多的“坏如何我们是多么好的股票升值”,似乎。大多数人都同意,该死的股票设置工作良好,即使他们有点僵硬的一些较轻的测试人员。仿佛出现只是对一个165磅重的骑手的体面的口径。慢一些轻和乘客希望有点软的东西,而我们中一些更tug-boat-esque加强东西只是一两个单击两端。

制动潜水是可控的,这是一个赞美考虑前绑定在这个R6多么强大。你会很难找到一个更好的设定在600年生产制造商。他们提供优秀的感觉和最终的阻止本领足以使后轮空中骑士应该具备的技能(袋)。

汽车是重要组成部分在任何racebike——尤其是在600年Supersport竞争——我们很高兴至少发现电动机感觉喜欢它将与铃木的产品竞争,本田,川崎等如电动机典型的600年,尽管有一个乐观的想法,汽车才开始真正得到其槽大约9000 rpm。从那时到14000转,电机将一些严重的断电后方邓洛普。甚至还有一个很好的传播90多马力运行从11000 rpm歧视。

“01 R6看起来今年将自己的。其他的保持吗?

传输似乎匀整利用这种力量,即使我们做了经验偶尔故障油门响应当破解油门幻灯片打开我们在迈向顶端弯曲。奇怪的是,这主要是一个问题进入三这是一场艰苦的左撇子,类似于使人,遵循一个最重的制动区和加载悬挂在这个方向上比大多数其他的角落。

除了一个故障,与碳化合是完美的和美联储电机需要在正确的时间。

作为一个完整的包,它看起来像磨YZF-R6将是一个有力竞争者。很难肯定没有连续测试,但是如果我们的记忆是我们正确(像通常那样,除了在某些情况下饮酒和忠诚的问题),今年的世界Supersport枪战似乎比去年更紧。这肯定会是一个“疯了,疯了,疯了,疯了的世界”在600年Supersport类。和自行车这样新的雅马哈——以及新的铃木和本田的F4i——不要让事情更容易在我们挑剔的抄写员。当我们认为事情不会变得更好…